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코란도 이모션 가격표 전기차

안녕하세요. 오늘은 쌍용자동차의 코란도 이모션 전기자동차에 대한 포스팅이에요. 쌍용자동차에서 처음으로 전기자동차를 출시하였는데요. 코란도 이모션이라는 전기자동차는 중형 SUV 모델로 국내에서 인기 좋은 크기라고 할 수 있겠죠. 쌍용자동차의 경우 전동화가 많이 늦어진 감이 있지만, 코란도 이모션의 사전계약은 상당히 준수한 모습을 보여주었죠.

쌍용자동차 이모션은 사전계약 이후 초도 물량 3500대를 돌파하였는데요. 아무래도 쌍용자동차 토레스의 성공으로 그 분위기가 코란도 이모션까지 이어지는 모습이에요. 코란도 이모션은 쌍용 코란도 플랫폼을 가지고 만들었기 때문에 외관 적인 부분에서 코란도와 비슷한 느낌을 주고 있지지만, 조금 더 전기자동차 다운 디자인을 가지고 있어요.

코란도 이모션의 경우 소비자들의 일상생활에서 일렉트릭 라이프를 친근하면서도 간편하게 접근할 수 있도록 전기자동차와 SUV의 장점을 고루 담아낸 모델이라고 할 수 있는데요. 그럼, 쌍용자동차 코란도 이모션의 디자인을 한번 살펴보도록 할게요.

코란도 이모션 디자인

코란도 이모션은 기존의 쌍용 코란도와 흡사한 모습이지만, 전기자동차답게 미래지향적인 느낌을 잘 살려 디자인되었다고 생각되네요. 

코란도 이모션의 실내는 중형 SUV 모델답게 넓은 공간을 가지고 있어요. 라디에이터 그릴의 경우 밀폐형 라디에이터 그릴을 적용하여 더욱 공기의 흐름을 잘 이어갈 수 있도록 디자인되었고, 상어 지느러미 모형의 범퍼 디자인과 미등을 하게 되면 동시에 불이 들어오는 LED 엠블럼을 적용하여 하이테크 한 디자인 요소를 보여주고 있어요. 

스포티한 느낌을 주는 측면부 라인과 전기자동차답게 17인치 다이아몬드 커팅휠을 적용한 부분과 스포티한 캐릭터라인은 역동적인 자동차의 이미지를 주고 있어요.

후면에서는 보석처럼 입체적으로 디자인된 LED 테일램프 디자인과 감각적인 디자인 요소가 들어간 일체형 스키드 플레이트 범퍼로 강력하고, 고급스러운 후면 디자인을 완성했어요.

코란도 이모션 실내

실내 인테리어는 12.3인치 풀 디지털 클라스터, 9인치 인포콘 AVN, 인피니티 무드램프의 조합을 통해 세련된 감성을 느낄 수 있는데요.

또한, 최적의 시트 디자인을 구현하고, 운전석에는 전동식 요추받침대를 적용하여 운전하는 사람의 체형에 따라 딱 맞는 착좌감을 보여주고 있어요.

코란도 이모션 편의 사양 및 안전사양

코란도 이모션에는 첨단 시스템을 어느 정도 적용하고 나왔는데요. 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤이 적용되었는데요. 이는 내비게이션을 기반으로 운영되고 고속도로나 일반도로를 주행할 때 운전자가 설정한 속도를 기준으로 앞에 자동차의 안전거리를 유지하고, 가속 및 정차 출발까지 모두 능동적으로 적용되는 기술이에요.

코란도 이모션은 차체에 초고장력/고장력 강판을 74프로까지 적용하여 더욱 강력한 차체 안전성을 보여주고, 8개의 에어백 등 안전사양을 많이 적용하여 유로 NCAO  5 스타 안전 최고 등급을 획득했어요.

코란도 이모션의 파워트레인

코란도 이모션에는 싱글 모터가 적용되어 최고출력 190마력 / 최대토크 36.7kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 배터리의 경우 LG에너지솔루션의 61.5 kWh 리튬 폴리머 배터리를 적용하여 안정적인 주행을 돕고 있어요. 그럼, 쌍용자동차 코란도 이모션의 1회 완전 충전 시 주행 가능 거리를 알아보도록 할게요. 쌍용자동차 코란도 이모션의 1회 완전 충전 시 주행가능거리는 최근 출시되는 전기자동차에 비해 낮은 주행거리를 보여주고 있는데요.

코란도 이모션 1회 완전 충전 시 주행거리는 307km 주행이 가능하다고 하네요. 주행거리 부분에서는 경쟁하는 자동차에 비해 다소 아쉽네요. 하지만, 가격적인 메리트는 있다고 생각이 되네요.

코란도 이모션의 충전 성능을 어떤 모습을 보여줄까요. 코란도 이모션의 충전 성능은 100kW급 충전을 이용하게 될 경우 배터리 80%까지 33분 정도가 소요된다고 해요. 또한, 가정용인 220V로도 충전이 가능하다고 해요.

전기자동차의 경우 겨출철 주행거리가 매우 많이 줄어들게 되는데요. 또한, 겨울철 실내를 따뜻하게 만들어주는 히터까지 사용하면 주행거리는 더 떨어지게 되는데, 코란도 이모션은 히트펌프를 기본으로 적용하여 겨울철 주행거리가 낮아지는 것을 어느 정도 예방해주고 있어요.

코란도 이모션 가격

코란도 이모션 가격쌍용자동차 코란도 이모션의 판매가격은 3880만 원~4390만 원으로 보조금 혜택을 받으면 조금 더 저렴하게 구입하실 수 있는데요. 자세한 가격은 아래의 코란도 이모션 가격표를 참고해 주세요.

코란도 이모션 가격표

코란도 이모션 가격표 (첨부파일)

쌍용자동차의 코란도 이모션의 경우 보조금 지원을 포함하게 될 경우 실제 구입비용은 약 3천만 원 대로 탁월한 가격 경쟁력을 가지고 있다고 할 수 있겠는데요. MZ세대의 파급력이 높아진 지금 가성비와 가심비를 중시하는 일상에서 코란도 이모션은 안성맞춤 자동차라고 할 수 있겠네요. 지금까지 쌍용자동차의 첫 전기자동차 모델인 코란도 이모션에 대한 간단한 리뷰였어요. 감사합니다.

(사진 및 자료 출처 쌍용자동차 공식 홈페이지)

토레스 하이브리드 LPG 가격표

쌍용자동차 토레스의 경우 쌍용자동차를 견인하고 있는 주력 차량이라고 할 수 있는데요. 이런 주력 차량인 토레스가 새로운 변신을 통해 우리 곁에 찾아오게 되었어요. 쌍용자동차에서는 2023년형 토레스 바이퓨얼 모델인 토레스 하이브리드 LPG 모델을 출시했는데요.

쌍용자동차는 작년 신차 토레스를 출시하였는데요. 쌍용자동차 토레스의 경우 높은 경쟁력을 통해 높은 판매량을 보여주며 34.9% 연간 판매량 증가를 기록했어요.

토레스 하이브리드 LPG 모델의 경우 하이브리드 차량이라고 하기에는 다소 아쉬운 느낌인데요. 그 이유는 하이브리드의 정의로는 두 가지 이상의 구동계를 사용하는 자동차를 말하는데요. 보통의 하이브리드라고 한다면 가솔린 엔진과 전기모터를 사용하여 구동되는 방식이지만, 토레스 하이브리드 LPG 모델은 한계의 구동계를 사용하고 두 가지 연료를 번갈아가면서 사용하기 때문에 하이브리드라고 하기보다는 우리에게 다소 어색할 수 있는 바이퓨얼 방식이 아닌가 하는 생각이 듭니다.

개인적으로 2년 정도 기아 모닝 바이퓨얼 차량을 타고 다녔는데, 매우 높은 만족감을 주는 차량이었습니다. 그 이유는 크게 무리 없는 성능과 더불어 연료비도 절감할 수 있었기 때문이죠. 또한, 휘발유의 경우 1년에 1~2회 주유를 했고, 거의 대부분 LPG 연료를 사용했는데, 그 이유는 시동을 걸 때와 고속 주행 시에는 휘발유를 사용하고, 평소 주행 시 LPG 연료를 사용했기 때문이죠! 그래서 시동도 잘 걸리고, 연료비도 아낄 수 있었습니다.

또한, 휘발유를 보충하는 주유소는 많지만, LPG 충전소는 드물게 있기에 LPG를 다 사용하여 차량이 멈출 수 있는데, 이때는 휘발유 연료를 사용하여 단 거리를 이동할 수 있어 LPG 충전소를 찾아갈 수 있다는 점도 상당한 메리트였어요. 그렇기 때문에 이번 토레스 하이브리드 LPG 모델은 경제적으로 상당한 인기를 누릴 것으로 생각되는데요.

참고로 르노의 SM6가 나왔을 때 보다 SM6 LPG 모델이 나오면서 더욱 폭발적인 인기를 누렸는데요. 이번 쌍용 토레스의 경우 인기 차종이기 때문에 쌍용 토레스 하이브리드 LPG 모델은 그 이상의 인기를 누릴 수 있지 않을까 생각됩니다. 토레스 하이브리드 LPG 모델의 연료는 어느 정도 들어갈까요? 쌍용 토레스 하이브리드 LPG에는 연료 탱크 2개를 보유하고 있는데요.

휘발유의 경우 50리터를 확보하였고, LPG는 58리터를 확보하고 있어요. LPG 탱크 용량이 58리터이지만, 법규상 전체 용량의 80%만 충전이 가능하기 때문에 약 46리터 까지 충전이 가능한 것으로 보이네요.

토레스 하이브리드 LPG의 경우 두 개의 연료 탱크를 모두 채우게 될 경우 약 900~1000KM 정도를 주행할 수 있을 것으로 생각되네요. 1000KM 라면 서울에서 부산까지 왕복을 할 수 있는 거리기 때문에 상당히 매력이 있는 주행거리가 되지 않을까요!

토레스 하이브리드 LPG 모델의 경우 기존 가솔린 모델 보다 330만 원 정도가 더 비싸게 책정이 되었는데요. 토레스 하이브리드 LPG 모델의 판매가격은 TL5 3130만 원 / TL5 3410만 원 / TL7 3410만 원부터 시작하게 되었어요. 자세한 가격은 아래의 토레스 하이브리드 LPG 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같아요.

토레스 하이브리드 LPG 가격표 첨부파일 PDF

토레스 하이브리드 LPG 모델은 장거리 운전을 많이 하시는 분들께 주유비를 절감할 수 있는데요. 연 3만 킬로를 주행하게 될 경우 약 78만 원의 연료비 절감 효과를 얻을 수 있어요.

또한, 토레스 하이브리드 LPG 모델의 출력이 부족한 거 아니야? 하시는 분들도 계실 텐데요. 토레스 하이브리드 LPG 모델의 최고출력은 165마력 / 최대토크는 27.3kg.m의 성능을 발휘하기 때문에 기존 토레스와 큰 차이가 없어요.

트렁크 용량에 대해 궁금해하시는 분들이 계신데요. 기존의 방식으로 트렁크에 LPG 가스통 달고 다니면 공간도 부족하고, 보기에도 안 좋게 되는데요. 하지만, 토레스 하이브리드 LPG 모델의 경우 이런 점을 보완하기 위해서 최근에 많이 사용되는 도넛 모형의 탱크를  트렁크 하단 쪽으로 배치하여 일반 차량과 크게 차이 없게 만들었어요.

러기지 보드를 덮게 되면 트렁크 공간은 기존과 유사하게 사용하실 수 있는데요. 물론, 높이가 있어 조금 올라오기는 하지만, 크게 불편하지는 않을 것 같아요. 토레스 하이브리드 LPG 출시로 토레스 판매량이 더욱 증가될 것으로 보이는데요. 점점 발전해 가는 쌍용자동차를 보게 되어 좋네요.

지금까지 쌍용자동차를 견인하고 있는 인기 차량인 토레스의 하이브리드 모델인 토레스 하이브리드 LPG 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

사진 및 자료 출처 : 쌍용자동차 공식 홈페이지

2021 쌍용 렉스턴 F/L 가격표

쌍용자동차의 대형 SUV 렉스턴이 페이스리프트 되어 돌아왔는데요. 기존의 G4 렉스턴에서 G4를 제거하고 올 뉴라는 명칭을 넣으면서 많이 새로워진 모습을 보여주고 있네요.

쌍용자동차 렉스턴의 경우 한국 자동차 기자 협회에서 12월 이달의 자동차에 선정될 정도로 높은 상품성을 보여주고 있는데요.

올해의 자동차에 선정된 이유로는 한결 고급스러워진 디자인과 첨단 사양을 보강한 올 뉴 렉스턴이기 때문에 이런 올해의 자동차에 선정되지 않았을까 하는 예상이 드네요.

2021 올 뉴 렉스턴의 차량 크기 제원을 살펴보면, 전장 4850mm, 전폭 1960mm, 전고 1825mm, 휠베이스 2865mm의 크기를 가지고 있으며, 공차중량은 2060~2170kg의 무게를 가지고 있는 5인승 대형 SUV 모델이에요.

올 뉴 렉스턴의 판매 가격은 럭셔리 3695만 원 / 프레스티지 4175만 원 / 스페셜 모델 더 블랙 4975만 원으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 2021 쌍용 렉스턴 F/L 가격표를 참고해주세요.

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올 뉴 렉스턴 가격표 2021년형 F/L

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2021년형 올 뉴 렉스턴 가격표 첨부파일 F/L

2021 올 뉴 렉스턴 가격표.zip

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올 뉴 렉스턴의 디자인을 간단히 살펴보도록 할게요. 외관 디자인의 경우에는 기존보다 시원시원해진 라디에이터 그릴이 보이는데요. 그 이유는 라디에이터 그릴의 크기를 키워서 더욱 웅장한 느낌을 주는 것 같아요.

또한, 라디에이터 그릴 안쪽으로는 크롬 소재를 사용하여 방패 형상의 패턴으로 채워 더욱 럭셔리한 느낌을 주고 있습니다.

헤드램프의 디자인은 기존보다 더욱 얇아진 모습을 보여주고 있는데요. 그래서 더욱 날렵하면서 고급감을 이어가고 있습니다. 헤드램프에는 LED 듀얼 프로젝션 타입으로 제작이 되었습니다. 헤드램프를 감싸고 있는 데일 라이트 디자인도 디긋자 형식으로 독특한 쌍용자동차의 디자인을 만들어 줬습니다.

페이스리프트 모델이기 때문에 측면에서는 큰 변화를 없지만, 후면부로 오면 조금 다른 느낌의 쌍용 렉스턴을 만나실 수 있는데요. 후면부에서는 T자 형상을 하고 있는 테일램프 디자인이 눈에 들어옵니다. T자 형상의 LED 라인이 멋지게 자리하고 있는 테일램프 중앙으로는 크롬 라인을 넣어 차량을 수평적인 느낌을 주며 안정적으로 보이게 해 줍니다.

리어 범퍼 하단에도 조금 더 힘을 준 모습인데요. 듀얼 테일 파이프 가니쉬를 추가하여 더욱 고급스러운 대형 SUV의 멋을 보여주고 있습니다.

쌍용 올 뉴 렉스턴의 실내 인테리어에서는 스포티함을 강조하기 위한 4 스포크 타입의 D컷 스티어링 휠이 운전석 앞에 자리하고 있습니다. 또한, 요즘 추세에 맞춰 변속기의 모습이 변화하였는데요. 올 뉴 렉스터에는 레버 타입의 전자식 변속기가 적용되어 더욱 고급스러운 느낌을 전달해주고 있으며, 계기판의 경우 12.3인치 풀 디지털 클라스터를 사용하여 더욱 높은 시인성을 보여줍니다.

시트와 도어 트림의 경우 퀼팅 패턴을 적용하여 프리미엄 대형 SUV의 멋스러운 모습을 보여주고 있으며, 오버헤드 콘솔에는 하이글로시 소재의 신규 디자인과 터치식 스위치를 적용하여 기존 모델보다 더욱 고급스럽고 편안한 자동차를 만들었습니다.

2열 탑승객을 위한 USB 포트 2개가 마련되어 있으며, 12 볼트의 파워를 추가하여 뒷좌석 승객을 고려했다는 생각이 드네요. 트렁크 용량의 경우 기본 789리터의 용량을 가지고 있는데요. 이는 골프백이 가로로 4개 정도가 수납 가능한 정도의 용량입니다. 또한, 더 큰 짐을 넣을 경우 뒷좌석 폴딩을 사용하면 되는데요. 올 뉴 렉스턴 폴딩 시 1977리터로 확장되어 더 많은 짐을 넣을 수 있습니다.

안전사양으로는 모든 트림에 차선 유지 보조, 앞차 출발 알림, 긴급 제동 보조, 부주의 운전 경보, 안전거리 경고, 스마트 하이빔을 기본으로 제공하고 있으며, 능동형 주행 안전 보조 기술로 알려진 인테리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤과 첨단 안전 주행 보조 시스템으로 알려진 딥 컨트롤을 적용하여 더욱 안전한 주행을 보조하고 있습니다.

이밖에도 차선 변경 경고, 고속도로 및 고속화도로 안전 속도 제어, 후측방 접근 충돌 보조, 후측방 충돌 보조, 후측병 경고,  탑승객 안전 하차 경고, 9개 에어백, 모든 좌석 시트 벨트 리마인더 전트, 4중 구조 프레임 보드 등으로 안전한 자동차를 만들었습니다.

올 뉴 렉스턴의 파워트레인은 2.2 리터 4기 통 싱글 터보 디젤 엔진과 자동 8단 변속기의 조합을 통해 최고출력 202마력 / 최대토크 45.0kg.m의 성능을 발휘합니다. 복합연비는 후륜구동 11.6km/l의 연료 효율성과 파트타임 4륜 구동 11.1km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다.

이는 기존 모델과 비교하게 될 경우 마력의 경우 15마력이 상승했고, 토크의 경우 2.0kg.m 성능이 향상된 모습을 보여주고 있고, 연비의 경우 10% 정도의 상승이 있습니다.

국민적인 사랑을 받고 있는 미스터 트롯의 가수 임영웅의 광고로 더욱 많은 사랑을 받고 있는 올 뉴 렉스턴은 앞으로 더욱 큰 사랑을 받으면서 쌍용자동차의 부활탄이 되었으면 좋겠네요. 지금까지 쌍용자동차의 대형 SUV 모델인 올 뉴 렉스턴 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

쌍용차 400억 원 신규자금 확정"하지만 아쉽네"

쌍용자동차는 국내에서 사랑받는 브랜드인데요. 티볼리 이후 무서운 기세로 다시 상승하던 쌍용자동차는 흑자 반열에 오르면서 무서운 성장세를 보였는데요.

하자만, 최근 경쟁 브랜드에서 소형 SUV를 대거 투입하는 반격으로 인해 다소 저조한 판매량을 보이면서 쌍용자동차가 다시 힘들어지게 되었습니다.

쌍용자동차의 대주주인 마힌드라에서는 신규자금 조달 방안으로 400억을 확정하였는데요. 이는 지난 10일 쌍용자동차가 임시이사회를 개최하였고, 대주주 마힌드라 이사회가 400억 원의 특별 자금 지원하기로 하였어요.

400억이라는 돈이 많아 보일 수 있는데, 쌍용자동차에게는 매우 부족한 자금이 아닐 수 없는데요. 개인적으로 400억이라는 자금으로 현재의 위기를 극복하기는 턱없이 모자라 보이네요.

쌍용자동차 경영정상화에 필요할 것으로 추산된 금액은 약 5000억 원으로 마힌드라에서는 직접 투자 2300억 원 쌍용차 자구 노력으로 1000억을 마련하고 나머지는 산업은행 지원을 요구한 바가 있었습니다.

코바 사태로 인해서 금융시장 변동성이 급증함에 따라서 마힌드라 측이 추자 계획을 취소한 것이에요. 가뜩이나 힘든 쌍용차 경영을 더욱 힘들게 만들어 버렸네요.

당장에 내놓을 신차가 없는 쌍용자동차는 기존의 차량의 편의성과 안전성을 강화하고 커넥티드 서비스를 지원하는 리스펙 티볼리와 리스펙 코란도를 출시 하였습니다.

하지만, 경쟁이 치열한 소형 SUV와 준중형 SUV 시장에서 좋은 판매량을 올릴 수 있을지는 지켜봐야겠네요. 

쌍용자동차는 국내에서 꼭! 필요한 브랜드인데요. 현대자동차와 기아자동차만 잘 팔리고 다른 경쟁 모델이 없다면, 정말 암울한 국산차를 만나봐야 하기 때문이죠. 하루빨리 쌍용자동차에 투자 많이 해서 국내 소비자 및 해외 소비자들에게 어필할 수 있는 쌍용자동차를 만났으면 좋겠네요. 또한, 새로운 라인업을 출시하면서 쌍용자동차가 더욱 강화된 라인업도 가졌으면 좋겠네요.

지금까지 쌍용자동차 신규자금 400억 원이라는 주제로 간단한 리뷰를 해봤습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

쌍용자동차 리스펙 코란도 가격과 변경 정보

쌍용자동차의 코란도가 업그레이드되어서 다시 우리 곁에 찾아왔는데요. 쌍용자동차는 코란도에 첨단 편의사양과 안전사양을 적용하여 새로운 모습으로 출시가 되었습니다. 코란도 하면, 티볼리와 동일한 느낌의 패밀리룩이 적용된 모습으로 멋진 디자인과 상품성을 가지고 있는 모델인데요. 이번에 더욱 리스펙 된 코란도를 만나보실 수 있다는 점은 매우 희소식이 아닌가 싶네요.

오늘 소개해 드릴 쌍용자동차의 리스펙 코란도  안전 및 보안부터 비서, 정보, 즐길거리, 원격제어, 차량관리 등의 전방위 서비스를 제공하는 커넥티드 기술인 인포콘을 쌍용자동차 최초로 적용하고 있습니다.

이런 각종 기능들이 많아지면, 우리의 삶이 더욱 윤택해지겠죠!? 앞으로도 이렇게 멋진 모습으로 더욱 발전하는 쌍용자동차가 되었으면 합니다.

쌍용자동차 리스펙 코란도의 경우 차량 운행과 관련된 세부 서비스 항목을 통해, 교총 정보와 맵 업데이트를 제공하는 커넥티드 내비게이션을 포함하고 있어요.

에어컨 및 히터 등의 공조 시스템과 도어 개폐 등의 원격 제어 시스템 그리고 차량의 주요 부붐의 이상 유무도 확인이 가능하며, 소모품 교체 시기 체크하는 차량 진단 기능도 제공되기 때문에 더욱 수준 높은 차량 서비스 관리를 할 수 있습니다.

차량의 소모품 교체 시기 같은 것은 체크하기 힘들지만, 이제 차량에서 이렇게 좋은 정보를 보여줄 수 있다는 점이 매우 놀랍네요.

안전사양도 매우 훌륭해졌는데요. 그중에서 에어백 전개 알림 서비스가 무상 10년 제공된다고 하네요. 에어백 전개 알림 서비스란 교통 사로고 인해 에어백이 작동이 될 경우 인포콘 상담센터를 통해 상황에 맞게 초치를 받을 수 있는 서비스인데요. 사고 시 매우 중요한 역할을 할 것으로 예상되네요.

쌍용자동차 리스펙 코란도의 경우 엔트리 트림이라고 생각되는 C:3 플러스 트림에서부터 듀얼존 풀오토 에어컨을 지원하고 있으며, 고급사양인 통풍시트도 기본 적용해 합리적인 가격에 높은 상품성을 만나보실 수 있습니다.

우와~! 이런 쌍용자동차의 상품성은 정말 좋은 것 같네요. 엔트리 트림에 듀얼존 풀오토 에어컨과 통풍이라니 정말 놀라운 상품성이 아닌가 싶네요. 특히, 통풍시트는 경쟁 모델에서 엔트리 트림에서 만나보기 힘든 옵션이죠?!

또한, 주력 트림인 C5플러스 트림에서는 고객이 선호하는 옵션인 9인치 내비게이션과 첨단 주행 보조 기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤을 적용하여 고속도로 및 일반도로에서 편리하게 이용할 수 있는 상품성을 가지고 있어요.

리스펙 코란도의 판매 가격은 트림별로 가솔린 2197만 원~2831만 원으로 책정이 되었습니다. 디젤 모델의 경우 163만 원을 추가하시면 됩니다. 가솔린 트립 별 가격 (C3 2197만 원 / C3 플러스 2287만 원 / C5 2331만 원 / C5 플러스 2509만 원 / C7 2831 만원 = 디젤 +163만 원) 비교적 합리적인 가격이라는 생각이 드네요. 

코란도는 국내 SUV 중에서 유일하게 저공해 3종 자동차 인증을 획득하여, 코란도 가솔린의 경우 혼잡통행료와 공영 주차장, 공항 주차장 이용 시 50~60% 감면 혜택을 누릴 수 있습니다.

또한, 트렁크 용량도 동급 최대로 511리터를 자랑하고 있으며, 국내 최초의 15W 고속 무선충전 패드도 자랑합니다. 지금까지 상품성을 대폭 강화하여 돌아온 리스펙 코란도 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

최근 들어 대형 SUV 모델의 판매량이 급증하고 있는데요. 그래서 오늘은 대형 SUV 모델인 쌍용자동차의 G4 렉스턴 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다. 쌍용자동차의 G4 렉스턴은 힘 있는 웅장한 느낌의 자동차인데요. 강인한 디자인과 좋은 편의사양으로 많은 사람에게 사랑을 받는 모델이죠.

2020 G4 렉스턴의 차량의 크기 제원을 살펴보면, 전장 4850mm, 전폭 1960mm, 전고 1825mm, 휠베이스 2865mm의 크기를 가지고 있으며, 공차중량은 2060~2170kg의 무게를 가지고 있는 5인승 대형 SUV 모델입니다. 전륜 서스펜션의 경우 더블 위시본을 사용하고 있으며, 후륜에는 멀티링크 OR 5 링크를 사용하여 좋은 승차감을 보여줍니다.

2020 G4 렉스턴의 디자인을 간단히 살펴보도록 하겠습니다. 전면부 디자인은 쌍용자동차의 웅장한 힘이 느껴지는 것 같습니다. 라디에이터 그릴에는 독특한 패턴이 들어가 있어 신비로우면서도 스포티한 느낌을 주고 있으며, 그릴 테두리에는 크롬 장식을 사용하여 고급스러운 대형 SUV의 느낌을 주고 있습니다.

헤드램프 상단으로 LED 주간 주행 등을 수직 배열하여 그릴 상단의 크롬과 이어지는 느낌으로 차체를 더욱 안정되고 크게 보이는 효과를 주고 있으며, 프런트 범퍼 양쪽의 포그램프 역시 주간 주행 등과 동일한 방식으로 넣어 통일감을 주고 있으며, 프런트 범퍼 하단의 스키드 플레이트 안으로 공기 흡입구를 넣는 독특한 방식으로 개성을 살렸습니다.

측면부 디자인은 헤드램프에서 휀더 하단으로 사라지고 앞 도어에서 뒷 도어로 그리고 뒷 도어에서 테일램프로 이어지는 약간 복잡하지만 세련된 느낌의 캐릭터 라인은 차체를 더욱 힘 있게 보이는 것 같습니다.

전체적인 측면 하단에는 플라스틱 소재를 사용하여 SUV의 느낌과 오프로드 성능을 보여주는 자동차의 느낌으로 디자인되었고, 글라스 테두리와 도어캐치 부분의 크롬을 사용하여 더욱 고급스러운 느낌이 듭니다. 20인치 휠의 경우 크롬을 대폭 사용하여 차량의 고급스러움을 더욱 높게 만들어 주고 있습니다.

후면부 디자인은 중앙에 G4 렉스턴을 상징하는 엠블럼을 넣었고, 테일램프는 날렵한 느낌을 주며, 서로 이어지는 느낌의 크롬을 넣어 차체가 안정된 느낌을 주고 있습니다. 리어 범퍼 하단도 독특한 느낌의 크롬과 디자인을 이용해서 개성 있는 후면부 디자인을 만들었습니다.

2020 G4 렉스턴의 실내 인테리어는 평온한 자동차의 느낌입니다. 9인치 디스플레이가 센터패시아에 자리하고 있고 시인성도 우수합니다. 디스플레이 양쪽으로는 공기 흡입구가 수직 방향으로 배치하였고, 센터패시아 하단의 각종 버튼이 인체공학적으로 배치가 되었습니다. 도어 부분에는 각종 가죽 퀼팅 그리고  대시보드 무드등은 고급스러운 느낌을 주기 위해 많이 노력한 것 같습니다. 무난하면서도 깔끔한 G4 렉스턴의 실내입니다.

2020 G4 렉스턴의 파워트레인은 1가지로 구성하고 있는데요. 바로 2.2 디젤 모델입니다. 2.2 디젤에도 후륜 구동 모델과 파트타임 사륜 구동 모델로 구성하고 있습니다. 2.2 디젤의 경우 2.2리터 4기 통 싱글 터보 디젤 엔진과 자동 7단 변속기의 조합으로 최고출력 187마력 / 최대토크 42.8kg.m의 성능을 보여주고 있습니다. 복합연비는 후륜 구동 10.5km/l, 파트타임 사륜구동 10.1km/l로 준수한 연료 효율성을 보여주네요.

2020 쌍용 G4 렉스턴의 판매 가격은 3439만 원~4607만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요. 

2020 G4 렉스턴 가격표.zip

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지금까지 쌍용자동차를 대표하는 대형 SUV G4 렉스턴에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.