모터로그

이렇게 자주 보인다는 말은 판매량이 높다는 것을 뜻하는데요. 국내도 그렇지만, 수출로도 매우 높은 판매를 보이는 차량이죠. 국내에서는 소형 SUV 판매 2위에 오르고 있을 만큼, 높은 판매량을 보여줬고, 수출용 차량이 매우 많은데, 2023년 6월에 1만 3천여 대 이상이라는 높은 수출 판매로 쉐보레의 신의 한 수 차량이 되었어요.

트랙스 크로스오버가 왜 이렇게 잘 팔릴까요? 아무래도 기존의 트랙스의 경우 투박하고, 최신 자동차 답지 않은 모습으로 많은 사람의 선택을 받지 못했다고 생각되는데요. 거기에 합리적이지 않은 가격 책정까지 그렇기 때문에 많은 소비자의 선택을 받지 못했어요. 하지만, 신형 트랙스 크로스오버는 '크로스오버'라는 말에 맞게 완전히 판도를 바꿔버렸는데요. 풀체인지로 변신한 트랙스는 기존의 투박한 얼굴에서 심플하면서 날렵한 디자인으로 스포티한 느낌을 주는 SUV스타일 전면에는 날렵하게 후면은 신비롭게 디자인을 한 것이 특징이라고 할 수 있어요. 최근에 운전하면서 무슨 차를 보고 '어 저차 뭐지' 했는데, 그 차가 바로 트랙스 크로스오버 차량이었어요. 후면부를 봤지만, 그 존재감은 정말 놀라울 정도였는데요. 소형 SUV에 속하지만, 준중형 SUV 이상으로 커 보이는 느낌의 디자인은 시선을 사로잡았어요. 그만큼 디자인에서 오는 쉐보레 트랙스 크로스오버는 완성도 높고, 톡톡 튀는 쉐보레 디자인의 완성판이 아닌가 싶네요.

트랙스 크로스오버는 위에서돈 언급했듯이 소형 SUV 모델인데요. 상위 등급으로는 트레일 블레이저가 있어요. 트레일 블레이저도 멋진 디자인을 가지고 있지만, 존재감이 다소 떨어지는 느낌이었는데, 이번 트랙스 크로스오버의 존재감은 실제 차량을 보면 나온다고 할 수 있는데요. 사진보다 실물이 더욱 멋진 트랙스 크로스오버 장점과 단점을 지금부터 살펴보도록 할게요.

트랙스 크로스오버 장점

첫 번째, 디자인이 예쁘다.

국내에서는 디자인이 매우 중요하게 생각되는 부분인데요. 우리나라 사람들이 비싼 차를 탄다는 것은 물론 좋은 차니깐 비싸다는 말이 있지만, 거의 대부분은 과시 목적이 강할 것이라 생각되는데요. 그만큼 보이는 게 중요시되고 있는 현재 디자인은 빼놓을 수 없는 부분이 되었고, 이는 자동차까지 왔으니, 자동차에서 디자인은 매우 중요한 요소가 되었는데요. 디자인 예쁜 자동차가 잘 팔리는 이유는 과시 목적도 있지만, 자기 만족감이 높아지기 때문인 것 같아요. 개인적으로 차를 보고 있으면, 만족스러운 느낌! 바로 그 느낌이 차량을 사고 싶은 욕구를 만드는 것 같은데요. 트랙스 크로스오버 모델도 만족도 높은 디자인을 가장 먼저 장점이라고 뽑았습니다. 특히 후면부에서 오는 그 감성적인 디자인은 이 차의 매력 포인트라고 할 수 있겠죠!

두 번째, 가격이 착하다,

요즘 출시되는 차량은 비싸게 출시가 된다는 생각을 한 번쯤 하게 되는데요. 그 이유는 아무래도 물가 상승과 인건비에 따른 가격 상승이라는 생각이 들어요. 그래서 출시되는 모든 차량의 가격이 조금씩 상승하게 되는 거죠. 그렇기에 우리는 가성비가 좋은 차량을 사고 싶어 하지만, 실제로 차량이 나오면 가격이 너무 비싸다는 생각을 하게 돼요. 하지만, 트랙스 크로스오버는 비교적 저렴한 가격에 책정되었기 때문에 사회초년생들도 쉽게 접근해 볼 수 있는 가격인데요.

트랙스 크로스오버의 판매가격은 2068만 원이라는 저렴한 가격부터 시작을 하게 되는데요. 실제로 어느 정도 가격 타협을 하게 되면, 2천만 원 중반 정도에 구입을 할 수 있지만, 그만큼의 선택권을 주고 있고, 차량 옵션을 어느 정도 타협해도 2천 중반 가격이라는 것은 정말 매력적이고 경쟁력 있는 가격대라는 생각이 들어요!

세 번째, 자동차세 절약된다.

우리나라는 cc에 따라서 세금을 납부해야 하는데요. cc가 낮을수록 자동차세는 적게 나가게 되겠죠. cc가 낮으면, 출력이 낮아지는 경우가 있어서 많은 자동차 오너들은 cc가 높은 차량을 타면서 세금을 많이 납부하는 경우가 생기게 되는데요. 트랙스 크로스오버의 경우 1199cc로 1.2리터 엔진이라고 할 수 있는데요. 1.2라고 무시하면 안 되는 게, 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 139마력 / 최대토크 22.4kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 이는 옛날 2.0리터 이상의 자동차에서 나왔던 출력으로 지금은 트랙스 크로스오버 성능인 만큼, 소형 SUV를 운영함에 있어 충분한 출력이라는 생각이 드네요. 성능도 성능이지만, 1.2리터라는 점에서 1년간 자동차 세금은 21만 8218원이 나올 정도로 매우 저렴한 비용으로 세금을 낼 수 있다는 장점이 있어요.

 

트랙스 크로스오버 단점

첫 번째, 실내가 아늑하다.

실내의 경우 좁다는 의견들이 많이 있더라고요. 아무래도 경쟁 모델인 기아 셀토스 소형 SUV의 실내보다는 좁은 감은 있는데요. 덩치가 큰 경우 실내가 좁게 느껴질 수 있지만, 일반적인 사람이라면 크게 문제가 되지 않을 정도라고 하네요. 소형 SUV 모델인 만큼 실내는 어느 정도 이해 가는 부분이네요.

 

두 번째, 3 기통 엔진이다?

3 기통 엔진이라고 하면, 보통의 경우 경차에 들어가는 엔진을 생각하게 되는데요, 점화가 3곳에서 일어나는 경우 진동과 소음이 심하고, 출력이 낮다는 생각을 하게 되기 때문에 아쉽다는 생각을 하게 되는데요. 경쟁하는 소형 SUV 모델에는 4 기통이 거의 기본으로 적용되는 반면 쉐보레에서는 소형 SUV 모델에 3 기통 엔진을 사용하고 있어 다소 아쉬운 평가를 받고 있지만, 쉐보레에서 어느 정도 안정된 3 기통 엔진을 사용하기 때문에 검증이 되지 않았나 싶어요. 쉐보레에서는 내부적으로 많은 시험을 거쳤고, 이미 말리부와 트레일 블레이저를 통해 다운사이징 엔진을 충분히 시험함 바가 있기 때문에 트랙스 크로스 오버에 가장 적합한 엔진이 이 1.2리터 가솔린 터보 엔진이라는 생각을 한다라고 전했어요.

 

세 번째, 일명 보령 미션을 사용한다?

쉐보레에서는 일명 보령 미션을 사용해서 큰 이슈가 되었던 적이 많은데요. 보령 미션은 젠 3 미션을 말하는데요. 젠 3 미션의 신뢰도가 떨어지기 때문에 많은 오너들이 걱정을 하고 있어요. 하지만, 트랙스 크로스오버에 적용된 변속기의 경우 개선된 변속기로 특히 내구성이 높아졌다고 하는데요.

또한, 엔진과 조화를 이루기 위해 노력을 많이 했기 때문에 큰 문제는 없을 것이라는 말을 남겼는데요. 어느 정도 업그레이드 된 미션을 사용하기 때문에 이 부분도 크게 문제는 되지 않을 것 같아요.

요즘 쉐보레 트랙스 크로스오버 결함에 대한 소식이 많이 들리는데요. 많은 판매량을 올리는 만큼, 결함에 대한 소식이 많이 올라오는 것 같아요. 결함이 없는 차량은 없는데요. 하지만, '결함을 어떻게 빠르게 처리해 주는가!'가 중요한 요소가 아닌가 생각이 들어요. 더욱 신뢰를 쌓아가는 기업이 되었으면 하네요. 지금까지 인기 차량인 쉐보레 트랙스 장점과 단점에 대한 간단한 생각 리뷰였습니다. 감사합니다.

그것도 그럴 것이 경쟁 모델인 현대자동차 아반떼의 상품성이 너무나도 뛰어나기 때문에 K3의 판매량 부진에 영향을 미친 것으로 보이네요. 그런 이유들로 각종 언론 매체를 통해 K3의 단종을 추측하는 경우가 많아지고 있는데요. 기아 K3는 앞으로 어떻게 될까요?

K3는 준중형 세단으로 현대자동차 아반떼와 동일한 플랫폼을 사용하고 있는데요. 동일한 플랫폼을 사용하고 있고, 준중형 세단이라는 점에서 경쟁 모델로 지목되는 것은 당연하겠지만, 워낙 인지도 있는 아반떼와의 경쟁은 쉽지 않은데요. 또한, 현재 판매되고 있는 K3 모델은 2018년에 출시된 모델을 기반으로 페이스리프트 된 모델이기 때문에 2세대 플랫폼을 사용하고 있고, 아반떼는 2020년 출시한 모델의 플랫폼을 사용하고 있기 때문에 3세대 플랫폼을 사용하고 있어 그 격차는 더욱 벌어질 수밖에 없겠죠.

비슷한 플랫폼을 사용하고 있지만, 지금은 동일한 플랫폼이라고 하는데도 지금 보니 K3는 2세대 플랫폼을 사용하고 아반떼는 3세대 플랫폼을 사용하고 있으니 무리가 있어 보이네요. 플랫폼이 변하면, 차량의 크기나 승차감, 주행질감, 안전성, 실내공간 등을 업그레이드하기 때문에 중요한 구매 포인트가 될 텐데요. 

단종을 하려는 상황이라 풀체인지라는 언급이 없는데요. 18년 출시 이후 벌써 2번째 페이스리프트를 거쳤고, 보통의 경우 풀체인지 수순의 소식이 있을 법도 한데, 아직 자세한 소식이 없다는 것은 풀체인지 아닌 단종을 생각하고 있는 것인가 하는 생각을 하게 만드네요.

하지만, 무조건 단종이라는 생각은 아닌데요. 그 이유는 K3의 경우 국내에서는 다소 아쉬운 판매량을 보여주며 경쟁모델에 많이 밀리는 모습을 보여주고 있지만, 해외에서는 나름 선전하는 판매량을 보여주고 있는데요. 북미 지역을 포함하여 중국 멕시코 등에서는 좋은 판매량을 보여주고 있기 때문에 수출용으로만 생산하면 되기 때문에 단종하기에는 쉽지 않겠죠. 또한, 기아에서 K3 풀체인지에 사활을 걸고 있다는 소식이 전해지면서 많은 K3를 원하는 오너들이 기대를 하고 있어요.

그리고 요즘 위장막을 쓰고 도로를 달리는 K3 풀체인지 모델의 스파이샷까지 포착되면서 기아 K3가 단종된다는 말은 이제 안 나올 것 같은데요. K3 풀체인지의 경우 위장막을 쓰고 있어서 자세히는 모르지만, 기아 K5와 흡사한 느낌으로 제작이 될 가능성이 높아 보여요.

또한, K3 모델이 전동화 시대에 맞춰 전기자동차인 EV3로 출시될 가능성도 높아 보이는데요. 기아 전기차가 요즘 속속 출시하는 가운데 내연기관 모델은 점점 줄이고 전기자동차 모델로 변신을 하고 있기 때문에 EV3로 출시할 수 있다는 생각을 하게 되네요.

기아 K3 풀체인지 모델이 어떻게 나올지 매우 기대가 되는 가운데, 전기자동차로의 변화가 기대되네요. 지금까지 기아 K3 풀체인지 모델이 출시할지 단종이 될지에 대한 간단한 생각이었습니다. 감사합니다.

특히, 유류비, 세금, 보험료 등이 다소 높게 나오기 때문에 유지하기 힘들며, 수리비 등등을 합치면 어느 정도 금액이 들기 때문에 그런 부분을 생각한다면, 국내에서는 적합하지 않은 모델일 수 있겠죠

스팅어의 경우 해외 차량과 견주어도 충분히 높은 성능을 보여주는 차량인데요. 스팅어 3.3리터 터보 엔진은 최고출력 370마력을 발휘하는데, 이는 경쟁 모델과 비교해도 손색없을 정도로 높은 차량 성능을 보여줍니다. 그리고 후륜구동을 기반으로 제작된 스포츠 세단 모델로 풀타임 사륜구동을 선택할 수 있죠.

스팅어 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되었으면?

스팅어가 크로스오버 스타일로 나왔으면 더 좋았을 것 같은데요. 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되면, 일단 실내 공간을 확보했을 것으로 생각되며, 디자인도 스포티하게 디자인해서 많은 소비자들에게 선택을 받을 수 있게 한다면 충분히 가능성 있는 모델이고, 전기 전용 플랫폼을 사용하지는 못하지만, 스팅어 크로스오버 하이브리드 방식으로 연료 효율성까지 잡아준다면, 국내 스포츠 SUV를 좋아하는 아빠들의 선택을 받을 수 있지 않았나 싶습니다.

스팅어 희귀성 있을까?

스팅어의 경우 단종이 되어 희귀성이 있는데요. 최근에 출시된 차량은 희소성 때문에 구입가격보다 더 비싸게 중고로 판매가 될 정도로 희귀성이 있다고 합니다. 그리고 스팅어는 시간이 지나고 잘 관리된 차량들은 충분히 희소성이 있지 않을까 생각됩니다.

스팅어는 현대기아의 도전이다!

스팅어의 경우 현대 기아에서 실험적인 도전을 한 자동차라는 생각이 드는데요. 아무래도 세계적인 브랜드 회사에서는 고성능 차량을 출시하여 브랜드의 가치를 높이는 경우가 있는데, 현대 기아에서도 이런 차량들을 출시하여 고성능 자동차 우리도 만들 수 있다는 자신감으로 출시한 것 같아요.

 

그렇기 때문에 도전이라는 현대 기아의 모습은 좋은 방향이라는 생각이 드네요. 하지만, 판매량에서의 아쉬움은 차량 생산단종이라는 결과를 얻었고, 또 현대 기아에서 이런 차량을 생산 앞으로 생산을 안 할지도 모르겠지만, 이제 전기자동차로 넘어가고 있는 시대에 살고 있기 때문에 고성능 스포츠 세단 전기자동차가 나오지 않을까도 생각됩니다.

기아 스팅어 단종에 대한 생각을 해봤는데요. 스팅어의 단종은 고성능 스포츠 세단이 국내에서 살아남기 힘들다는 교훈을 남겨줬는데요. 하지만, 더욱 발전한 기술력과 디자인 능력은 훌륭했다는 생각이 드네요. 그리고, 앞으로 기대되는 전기자동차 시장에서 스팅어 같은 스포츠 전용 차량을 만나봤으면 좋겠네요. 지금까지 기아 스팅어 단종에 대한 개인적인 생각에 대해 설명했습니다. 읽어주셔서 감사합니다. (사진출처 : 현대 기아 공식 홈페이지)

광주 2 공장에서는 스포티지와 쏘울을 생산하고 있는데, 이 역시 북미를 비롯하여 해외에서 매우 잘 팔리던 모델이었지만, 코바 사태로 인해 해외 수출 감소로 인해 이런 셧다운 검토라는 결과가 나온 것 같네요.

이번 기아자동차 검토는 2020년 4월 23일부터 20일까지 소하리 1 공장 2 공장 그리고 광주 2 공장 셧다운을 예상하고 있어요. 기아자동차는 아직 확정된 사항이 아닙니다. 추후 노사합의를 통해서 알려질 것으로 예상되네요.

현대자동차와 기아자동차는 이번 셧다운 이야기가 첫 번째가 아닌데요. 이전 코바 사태 초기 해외 부품 수급과 같은 문제로 인해서 셧다운을 하였고, 이번이 두 번째가 되었네요. 기아자동차의 경우 아직 확정된 사항이 아니지만, 검토까지 간 것을 보니깐 잠깐의 셧다운이 필요할 것 같다는 생각이 드네요.

결론적으로 현대자동차 셧다운과 기아자동차 셧다운 검토는 현대 기차의 잘못이 아닌 코바 사태로 인해 해외 수요 감소라는 것이 이유가 되었기 때문에 코바 사태가 진정이 되면 다시 해외 판매량도 활기를 찾을 것으로 예상이 되는데요.

최근 들어 국내는 물론이고 해외에서도 승승장구하던 현대기아차는 이번 코바 사태는 악재가 되었다는 것은 아쉬운 결과이지만, 대한민국에서 코바 사태 대응을 매우 잘했고, 그로 인해 해외에서도 인정받는 나라가 되었다고 생각됩니다.

이번 코바 사태로 인해 역지사지 하는 대한민국 기업들이 승승장구 하면서 국가 브랜드 이미지도 올리고 또한, 현대기아차가 더욱 성장하는 자동차 회사가 되었으면 합니다.

지금까지 현대자동차와 기아자동차의 셧다운에 대한 간단한 정보 이야기였습니다. 감사합니다. 

이번에 셀토스가 저번 달에 비해 110.4% 증가하면서 6035대를 판매하였는데요. 6035대가 생산 MAX인 것 같네요. 생산할 수 있는 량을 모두 생산한 셀토스는 6위로 소형 SUV 1위에 올랐습니다. 정말 대단하네요.

7위 기아자동차 봉고3

7위는 기아자동차의 봉고 3가 차지했습니다. 봉고 3은 포터와 경쟁을 펼치고 있는 상용차 모델인데요. 봉고 3도 꾸준한 사랑을 받고 있는 국민차로 큰 편의사양은 없지만, 넉넉한 적재공간과 가격 경쟁력에서 이만한 차량은 없다고 할 정도로 우수한 경제성을 보여주고 있는 모델이죠. 저번 달에 비해 67%가 상승한 6014대를 판매하여 7위에 올랐습니다.

8위 현대자동차 싼타페

8위는 현대자동차의 싼타페가 차지했는데요. 싼타페는 기아자동차의 쏘렌토와 경쟁을 펼치고 있는 모델이에요. 쏘렌토의 경우 풀체인지가 되어 다음 달부터는 싼타페를 앞지를 것으로 예상되지만, 싼타페도 페이스리프트를 통해서 다시 반격에 들어갈 것으로 예상하고 있어요. 이렇게 경쟁하게 되면 소비자는 많은 이득을 볼 수 있겠죠. 현대자동차 싼타페는 저번 달에 비해 94% 상승 한 5788대를 판매하여 8위에 올랐네요.

9위 르노삼성 자동차 XM3

9위는 드디어 현대자동차와 기아자동차가 아닌 르노삼성의 XM3 모델이 차지했어요. 르노삼성 XM3 모델은 B세그먼트 SUV 모델로 소형 SUV 모델에 속하는 쿠페형 SUV 모델인데요. 국내에서는 유일하게 출시한 쿠페형 SUV 모델로 가격 경쟁력이 우수하여 더욱 사랑을 받고 있는 것 같아요.

쿠페형 SUV XM3는 지난달 대비 무려 9691.2% 상승한 5581대를 판매하면서 르노삼성이 다시 부활할 수 있는 기회를 가져오지 않았나 싶네요. 르노삼성 자동차의 XM3 모델이 9위에 올랐습니다.

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10위 기아자동차 K7

10위는 기아자동차의 K7 모델이에요. 국내에서는 그랜저와 경쟁을 펼치는 준대형 세단 모델로 멋진 디자인과 편의사양 등을 갖추고 있는 모델인데요. K7은 지난달에 비해 77% 상승하면서 5045대를 판매하였어요. 앞으로 더욱 생산량을 올려서 그랜저와 경쟁을 펼치는 모델이 되었으면 좋겠네요. 물론, 3월 그랜저 판매량은 16600대라는 넘사벽 기록을 세웠지만 말이죠.

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3월 자동차 판매량에 대한 간단한 리뷰 정보였는데요. 전체적으로 모든 차량의 판매량이 급증한 것을 알 수 있었습니다. 그 이유는 아무래도 저번 달 코바 사태로 인해서 전 세계 공장들이 휴무에 들어갔고, 그로 인해 부품 수급이 어려워진 자동차 회사들도 휴무에 들어갔던 것이 가장 큰 원인이라는 생각이 들어요. 하루빨리 코바 사태가 종식이 되었으면 합니다. 지금까지 3월 국산 자동차 판매량에 대해 알아봤습니다. 감사합니다.