모터로그

그렇기 때문에 현대자동차에서는 싼타페 풀체인지에 큰 투자를 한 것으로 생각되는데요. 최근 공개된 예상도에서는 싼타페 풀체인지 모델이 기존과 전혀 다른 모습으로 시선을 사로잡았는데요.

쏘렌토 VS 싼타페

올해 하반기에는 정말 엄청난 경쟁이 있을 것으로 예상되는데요. 그 이유는 바로 기아 쏘렌토 페이스리프트도 올해 하반기 출시를 앞두고 있기 때문에 싼타페 풀체인지와 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 예상되기 때문입니다. 싼타페 풀체인지의 경우 각진 모형으로 남성의 마음을 사로잡는 디자인으로 나올 것 같다는 생각이 들며, 쏘렌토 페이스리프트 모델은 우아하고 스포티한 느낌으로 출시가 되지 않을까 생각되기에 어떤 반응을 보이며 경쟁할지도 기대되는 부분입니다.

하이브리드

싼타페 풀체인지의 파워트레인 중에서 가장 주목받는 부분은 하이브리드 파워트레인인데요. 하이브리드 파워트레인의 경우 최근 높은 판매량을 보여주고 있기 때문에 싼타페 하이브리드 파워트레인도 역시 높은 판매량을 보여주지 않을까  예상됩니다.

하이브리드 파워트레인이 인기 있는 이유로는 연료효율성이 좋다는 것과 친환경적인 차량 그리고 소음이 적다는 것이 가장 큰 매력 중 하나라고 생각되는데요.

하이브리드 파워트레인

현재 싼타페에 적용된 1.6 하이브리드 파워트레인의 경우 1.6리터 4 기통 가솔린 엔진과 전기모터의 조합으로 최고출력 180마력 합산 최고출력 230마력의 힘을 발휘하며, 최대토크 27kg.m 합산 최대토크 35.7kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 복합연비는 14.3~15.3km/l의 연료 효율성을 보여주고 있어요. 현대 기아의 하이브리드 시스템은 YF소나타부터 하이브리드 시스템을 개발해 오면서 지금은 완성형에 가까운 하이브리드 시스템을 보여주고 있기 때문에 어느 정도 완성도 높은 하이브리드 시스템을 보여주고 있기에 더욱 많은 판매량을 보여줄 수 있을 것으로 생각되는데요. 하반기에 출시 예정인 싼타페 풀체인지의 경우에도 1.6 하이브리드 파워트레인이 적용될 가능성이 높아지고 있어요.

사이즈

신형 싼타페 풀체인지 모델은 팰리세이드 급으로 사이즈가 커진다는 소식 있는데요. 펠리세이드는 대형 SUV 모델로 중형 SUV인 싼타페와는 차이가 매우 큰 느낌인데요. 싼타페 풀체인지 모델의 경우 각진 느낌으로 박스카 느낌을 보여줄 것으로 보이고, 디자인 적으로 차량이 크게 보이는 효과를 주게 되는데, 그렇기 때문에 차량이 더 커 보이는 것은 아닌가 생각이 들어요. 차량의 사이즈는 대체적으로 조금씩 커질 수 있지만, 팰리세이드 보다 커지지는 않을 것 같아요. 아무래도 현대자동차에서는 급 나누기를 하기 때문에 팰리세이드 보다 커지지는 않을 것으로 생각됩니다. 현행 모델보다 전장이 커지고 전고가 높아지며, 휠베이스가 늘어나 더욱 큰 실내공간을 확보하지 않을까 예상되고 있습니다.

가격

싼타페 풀체인지의 판매가격은 현행 모델보다 300~500만 원 정도의 가격 상승을 예상하고 있는데요. 아무래도 풀체인지 모델인 만큼 많은 부분이 변경되고 물가 상승 등을 대입하면 가격 상승이 크게 일어나지 않을까 예상되고 있어요. 그러면 현재 가격도 매우 중요한데요.

현재 싼타페의 판매가격은 3277만 원~4472만 원으로 책정이 되었는데요. 여기에 옵션을 추가하면 5천만 원까지도 가겠는데요. 아무래도 싼타페 풀체인지 모델의 경우 풀옵션의 경우 5500만 원 정도가 되지 않을까 생각됩니다.

출시일

싼타페 풀체인지의 양산을 할 것으로 7월이라는 예상이 있는데요. 현대자동차에서는 7월 중순부터 양산할 계획을 세웠으며, 공식적인 출시는 3분기 7~9월 출시를 할 예정으로 알려졌어요. 하지만, 양산이 7월에 잡혔다는 점을 고려한다면, 출시가 예상보다 빨라질 수 있겠다는 생각도 하게 되네요. 지금까지 싼타페 풀체이지 모델에 대한 간단한 소식 정보였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

그것도 그럴 것이 경쟁 모델인 현대자동차 아반떼의 상품성이 너무나도 뛰어나기 때문에 K3의 판매량 부진에 영향을 미친 것으로 보이네요. 그런 이유들로 각종 언론 매체를 통해 K3의 단종을 추측하는 경우가 많아지고 있는데요. 기아 K3는 앞으로 어떻게 될까요?

K3는 준중형 세단으로 현대자동차 아반떼와 동일한 플랫폼을 사용하고 있는데요. 동일한 플랫폼을 사용하고 있고, 준중형 세단이라는 점에서 경쟁 모델로 지목되는 것은 당연하겠지만, 워낙 인지도 있는 아반떼와의 경쟁은 쉽지 않은데요. 또한, 현재 판매되고 있는 K3 모델은 2018년에 출시된 모델을 기반으로 페이스리프트 된 모델이기 때문에 2세대 플랫폼을 사용하고 있고, 아반떼는 2020년 출시한 모델의 플랫폼을 사용하고 있기 때문에 3세대 플랫폼을 사용하고 있어 그 격차는 더욱 벌어질 수밖에 없겠죠.

비슷한 플랫폼을 사용하고 있지만, 지금은 동일한 플랫폼이라고 하는데도 지금 보니 K3는 2세대 플랫폼을 사용하고 아반떼는 3세대 플랫폼을 사용하고 있으니 무리가 있어 보이네요. 플랫폼이 변하면, 차량의 크기나 승차감, 주행질감, 안전성, 실내공간 등을 업그레이드하기 때문에 중요한 구매 포인트가 될 텐데요. 

단종을 하려는 상황이라 풀체인지라는 언급이 없는데요. 18년 출시 이후 벌써 2번째 페이스리프트를 거쳤고, 보통의 경우 풀체인지 수순의 소식이 있을 법도 한데, 아직 자세한 소식이 없다는 것은 풀체인지 아닌 단종을 생각하고 있는 것인가 하는 생각을 하게 만드네요.

하지만, 무조건 단종이라는 생각은 아닌데요. 그 이유는 K3의 경우 국내에서는 다소 아쉬운 판매량을 보여주며 경쟁모델에 많이 밀리는 모습을 보여주고 있지만, 해외에서는 나름 선전하는 판매량을 보여주고 있는데요. 북미 지역을 포함하여 중국 멕시코 등에서는 좋은 판매량을 보여주고 있기 때문에 수출용으로만 생산하면 되기 때문에 단종하기에는 쉽지 않겠죠. 또한, 기아에서 K3 풀체인지에 사활을 걸고 있다는 소식이 전해지면서 많은 K3를 원하는 오너들이 기대를 하고 있어요.

그리고 요즘 위장막을 쓰고 도로를 달리는 K3 풀체인지 모델의 스파이샷까지 포착되면서 기아 K3가 단종된다는 말은 이제 안 나올 것 같은데요. K3 풀체인지의 경우 위장막을 쓰고 있어서 자세히는 모르지만, 기아 K5와 흡사한 느낌으로 제작이 될 가능성이 높아 보여요.

또한, K3 모델이 전동화 시대에 맞춰 전기자동차인 EV3로 출시될 가능성도 높아 보이는데요. 기아 전기차가 요즘 속속 출시하는 가운데 내연기관 모델은 점점 줄이고 전기자동차 모델로 변신을 하고 있기 때문에 EV3로 출시할 수 있다는 생각을 하게 되네요.

기아 K3 풀체인지 모델이 어떻게 나올지 매우 기대가 되는 가운데, 전기자동차로의 변화가 기대되네요. 지금까지 기아 K3 풀체인지 모델이 출시할지 단종이 될지에 대한 간단한 생각이었습니다. 감사합니다.

전기차량 모델로 전기모터가 4개로 풀타입사륜구동 방식을 적용하니 출력과 토크가 상당히 높은 것 같은데요. 또한, 주행가능 거리는 342km로 고성능 모델이다 보니 주행거리는 최근 전기차량보다 조금 낮은 주행거리를 가지고 있네요. 하지만, 후발 주자로 아이오닉 5 N 모델이 출시되는 만큼, 마력과 주행거리가 늘어날 수 있다는 생각을 해볼 수 있어요.

아이오닉 5와 아이오닉 5N에는 디테일한 부분에서 변경할 것으로 생각되는데요. 차량의 하단부에는 붉은 선을 넣어 더욱 스포티한 감성을 살려줄 것 같으며, 곳곳에 N라인 전용 디테일 컬러가 들어가면서 튀는 느낌을 줄 것으로 예상하고 있어요. 또한, 전면부에는 스포일러, 스플리터, 휠 등 일반 모델과 다른 모습을 보여줄 것으로 기대하고 있어요. 실제 차량이 나와봐야겠지만, 조금 더 멋진 모습의 스포티함을 보여줄 것 같아요.

아이오닉 5 N의 판매가격 예상은?

아이오닉 5의 경쟁 모델은 EV6 GT 모델이 될 것 같은데요. 그렇기 때문에 가격 적인 부분도 비슷하게 책정이 되지 않을까 예상하고 있어요. EV6 GT 모델의 판매가격은 7584만 원~풀옵션 7755만 원으로 책정이 되었는데요. 그렇기 때문에 아이오닉 5 N 모델 역시 비슷한 가격으로 책정이 되지 않을까 생각해요.

아이오닉 5  N의 출시일은?

아이오닉 5 N이 2023년 7월 13일 공개 예정으로 알려졌는데요. 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드행사에서 공개한 뒤 국내에 출시할 예저이라고 알려졌어요. 지금까지 고성능 버전으로 우리 곁에 찾아올 아이오닉 5 N 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

또한, 이번 기아 카니발 하이브리드 모델에는 하이브리드 엔진 최초로 8단 자동 변속기가 적용될 가능성이 높은데요. 많은 언론매체에서 이를 말하고 있기 때문에 이번에 8단 자동변속기가 적용되는 것을 볼 수 있을지도 기대가 되는 부분입니다.

그럼, 카니발 페이스리프트 예상도를 토대로 디자인을 살펴보도록 하겠습니다. 카니발 페이스리프트 모델의 디자인은 매우 웅장한 느낌을 주고 있는데요. 헤드램프와 그릴 형태가 마치 전기 대형 SUV 모델인 EV9과 흡사한 모습을 보여주고 있습니다. 앞으로 나오는 차량에 EV9 디자인을 반영하여 제작할 것으로 보이는데요. 아무래도 기아 디자인 아이덴티티를 이어가는 모습입니다.

전면의 라디에이터 그릴은 기아의 시그니처 디자인 타이거 노즈 그릴이 자리하고 있습니다. 마치 호랑이코를 닮은 느낌으로 큼직한 사각의 그릴 라인이 돋보입니다.

그릴 안쪽에는 패턴이 들어가게 되는데, 마름모 모형의 패턴이 들어가 있고, 선 안쪽으로는 얇은 크롬으로 처리하여 더욱 돋보이는 전면 그릴을 만들고 있습니다.

 

헤드램프는 양쪽에 세로 방향으로 자리하고 있습니다. 풀 LED 라이트와 그릴 상단에 보이는 시그니처 데일라이트는 심플하면서도 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 개인적으로는 기아 텔루라이드부터 양쪽 끝에 세로형 헤드램프를 사용하는데, 차량이 듬직해 보이는 것 같습니다.

페이스리프트 모델이기 때문에 측면부 디자인에서는 큰 변화를 주기보다는 휠과 소소한 변화가 있을 것 같습니다.

이번에는 후면부 디자인입니다. 후면부 디자인은 전면부와 비슷한 형태의 디자인을 하고 있어 통일감 있는 모습을 보여주고 있습니다. 기아 셀토스 페이스리프트 모델과 흡사한 느낌이지만, 차량이 워낙 큰 사이즈를 가지고 있어 더 시원시원한 디자인으로 보입니다.

테일램프 디자인으 수평적인 라인을 가지고 있어 차량이 더욱 넓어 보이는 느낌을 주며, 수직적인 테일램프 디자인은 전면부와 통일감 있는 모습으로 만들어 매력적인 느낌입니다. 

리어범퍼도 조금 더 단단해 보이는 이미지로 제작되어 심플하면서도 견고해보이는 느낌입니다. 전체적으로 수직과 수평을 적절하게 사용하여 차량을 만든 느낌으로 비율이 좋은 카니발 페이스리프트를 만나보실 수 있을 것 같습니다.

카니발 페이스리프트 모델의 실내 인테리어는 아직 공개되지 않았지만, 12.3인치 디지털 클라스터와 센터 인포테인먼트 디스플레이 내비게이션이 하나로 통합된 와이드 디스플레이를 사용할 것으로 보이는데요. 또한, 기존 모델에 없어서 많은 소비자들이 불만으로 생각했던, 헤드업 디스플레이가 적용된다는 소식이 있습니다. 이 부분은 꼭 필요로 할 것 같습니다.

카니발 페이스리프트의 파워트레인은 위에서 언급한 대로 1.6 가솔린 터보 하이브리드 모델이 추가되는데요. 하이브리드 모델이기 때문에 연비 부분에서 우수하고, 조용한 승차감도 기대해 봐도 될 것 같습니다.

소문에 의하면 2,5 가솔린 터보로 나온다는 말도 있었는데, 이는 아직 테스트 중이며 인증기간 및 각종 기간이 소요되기 때문에 이번 카니발 페이스리프트 모델에서는 만나보기 힘들 것 같네요. 가격 부분은 물가상승률 및 개발비 등 각종 상승 요인이 있기 때문에 어느 정도의 가격 상승은 있을 것 같아요. 지금까지 아빠들의 드림카 카니발 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

2024년형 모닝 페이스리프트(부분 변경)는 모델이라고 보기 힘들 정도로 멋진 디자인을 가지고 있는데요. 기존의 귀여운 이미지가 아니라, 카리스마 있는 모습을 보여주며, 거의 풀체인지급의 디자인 변화를 보이고 있어 더욱 사랑을 받을 수 있을 있을 것 같아요.

기아 모닝 페이스리프트 2024년형 모델은 전면 디자인과 후면 디자인이 완전히 변경되면서 기존 얼굴은 찾아보기 힘든 정도인데요. 딱 봐도 정말 많이 바뀌었다는 것을 알 수 있을 정도인데요. 귀염귀염했던 모닝이 카리스마 있는 모닝으로 변경되면서 매력적이게 변신했어요. 그럼, 기아 모닝 페이스리프트 디자인을 한번 살펴보도록 할게요.

2024년형 모닝 페이스리프트의 전면부 디자인은 요즘 기아에서 밀고 있는 디자인을 받아들였는데요. 기존의 페이스리프트 모델은 기존 모델에서 조금만 변경했지만, 이번 페이스리프트는 기존과는 달리 완전한 변신을 하게 되는데요. 먼저, 헤드램프의 경우 경차 최초 LED 헤드램프를 적용하였는데, 수직 배열로 양쪽 끝으로 배치하면서 차량이 더욱 커 보이는 효과를 보여주고 있어요. 경차에도 이런 디자인과 LED를 사용하는 날이 오게 되었네요. 작은 차량이자만 소형 SUV처럼 보이는 것 같아요. 

기아 모닝 페이스리프트에 있는 센터 포지셔닝  램프는 스타맵 시그니처 라이팅을 구현하고 있으며, 세로로 이어지는 데일라이트는 멋진 모습을 가지고 있어요.

헤드램프 상단의 라인과 중앙의 크롬 라인은 차량을 더욱 큼직하게 보이도록 하는데요. 아무래도 서로 이어지는 느낌으로 수평적인 라인을 넣으면 차량이 커 보이는 효과를 줄 수 있기 때문에 멋도 살리고 차량도 커 보이고, 일석이조의 효과를 본 것 같습니다.

라디에이터 그릴의 경우 블랙 하이브로시를 적극 사용하여 더욱 반짝이고, 고급스러운 느낌과 스포티한 느낌을 동시에 주는 것 같아요 작은 사이즈의 경제성 있는 경차 모델이지만, 카리스마가 느껴지는 전면부 디자인을 만들어 신기한 느낌을 주고 있네요. 범퍼 양쪽으로는 에어로 다이내믹한 디자인을 가진 에어커튼이 자리하고 있고, 그릴과 연결되면서 더욱 조화로운 모습을 보여주네요.

측면부 디자인은 페이스리프트 모델이기 때문에 금형에 많은 투자를 할 수 없는 것을 감안하고 봐야 할 것 같은데요. 페이스리프트 모델로 전면과 후면의 디자인이 많이 변했지만, 후면의 변화는 크지 않아요. 하지만, 전면 휀더에서 후면 테일램프로 이어지는 직선적인 캐릭터 라인이 매력적이며, 휀더 라인과 사이드 하단 라인 그리고 후면 쿼터 라인까지 부드럽게 이어지는 굴곡은 전반적으로 SUV의 느낌도 주고 있어요. 16인치 휠이 멋스럽게 자리하고 있어 더욱 단정한 느낌입니다.

전면과 후면이 확실하게 변화면서 측면의 이미지까지 더욱 멋있어진 것 같은 느낌을 주네요.

후면부 디자인은 기존 모닝의 'ㄷ'자 형태의 테일램프에서 'ㄱ'자 모형으로 LED 라인을 넣었는데요. 기존에는 서로 양쪽으로 떨어진 모습의 디자인으로 귀여운 느낌이었다면, 이번 모닝 페이스리프트 모델의 테일램프는 수직적인 느낌을 주는 테일램프로 기아의 아이덴티티 후면 디자인을 이어오고 있는데요.

이는 기아 소형 SUV 모델인 셀토스와도 비슷한 느낌을 주는 것 같네요. 중앙에는 LED 라인이 떨어져 있어 더욱 그런 느낌을 주고 있어요. 개인적으로는 이런 디자인이 괜찮아 보이는데요. 소형 SUV 모델이 아닌 경차에도 이런 디자인을 할 수 있다는 것이 정말 놀라운 일이 아닐 수 없네요.

2024년형 모닝 페이스리프트 모델의 실내 인테리어는 심플한 느낌을 주는 것 같아요. 아늑하지만, 모든 것이 있는 레이의 실내 인테리어는 원형 스티어링 휠과 플로팅 타입의 디스플레이는 8인치로 애플카플레이 및 안드로이드 오토기능을 적용하였고 디지털 클라스터까지 심플하면서 깔끔한 느낌을 주며, 직관적이 물리 버튼이 들어간 공조기까지 참고로 이런 공조기가 작동하기 편하죠. 거기에 통풍 시트가 들어갔다고 하니 경차 모닝은 정말 엄청난 옵션들이 적용되었네요. 기존 모델보다 확실히 조금 더 고급스러워진 디자인과 실내 컬러까지 경차 맞아?라는 생각이 저절로 들어요. 또한, 1열 C타입 USB 충전 단자로 변경되었고, 원격 시동 기능 및 시동 기능 지원 버튼 스마트키를 지원하고 있어요. 2열

기아 모닝 페이스리프트 모델은 한 단계 진보한 모델인데요. 내비게이션 기반의 스마트 크루즈 컨트롤이 적용되면서 자전거 및 보해자 등이 접근하여 충돌하게 될 경우 자동으로 제동을 해주는 충돌 방지보조 및 오토 하이빔 보조 등이 추가되면서 더욱 안전하게 모닝을 탑승하실 수 있어요. 

기아 모닝 파워트레인은 페이스리프트 모델이다 보니 변경하지 않고, 기존과 동일 방식의 파워트레인을 사용하고 있는데요. 모닝의 엔진은 1.0 가솔린 3 기통 자연흡기 가솔린 엔진과 자동 4단 변속기의 조합으로 최고출력 76마력 / 최대토크 9.7kg.m의 성능을 보여주며, 복합연비는 15.1km/l의 연료효율성을 가지고 있어요.

기아 모닝 페이스리프트 2024년형 모델의 판매가격은 1290만 원~1655만 원으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 기아 모닝 페이스리프트 가격표를 참고해 주세요.

페이스리프트 모델이다 보니 약 100~200만 원 정도의 가격 상승이 있는데요. 가격 상승이 있어 아쉽지만, 다른 신차에 비해서는 큰 가격 상승은 아닌 것 같아 다행이네요.

2024 모닝 페이스리프트 가격표

모닝 페이스리프트 가격표 2024년형 첨부파일

2024 모닝 페이스리프트 가격표.zip

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새로운 얼굴로 돌아온 모닝의 변신은 무죄인데요. 모닝 2024년형 부분 변경 모델은 전체적인 디자인 변신으로 국내에서 많은 사랑을 받을 것으로 예상되는 만큼 판매량이 얼마나 나올 수 있을지도 궁금한 부분이네요. 더욱 멋있게 돌아온 기아 모닝에 대한 간단한 포스팅이었습니다. 감사합니다.

특히, 유류비, 세금, 보험료 등이 다소 높게 나오기 때문에 유지하기 힘들며, 수리비 등등을 합치면 어느 정도 금액이 들기 때문에 그런 부분을 생각한다면, 국내에서는 적합하지 않은 모델일 수 있겠죠

스팅어의 경우 해외 차량과 견주어도 충분히 높은 성능을 보여주는 차량인데요. 스팅어 3.3리터 터보 엔진은 최고출력 370마력을 발휘하는데, 이는 경쟁 모델과 비교해도 손색없을 정도로 높은 차량 성능을 보여줍니다. 그리고 후륜구동을 기반으로 제작된 스포츠 세단 모델로 풀타임 사륜구동을 선택할 수 있죠.

스팅어 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되었으면?

스팅어가 크로스오버 스타일로 나왔으면 더 좋았을 것 같은데요. 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되면, 일단 실내 공간을 확보했을 것으로 생각되며, 디자인도 스포티하게 디자인해서 많은 소비자들에게 선택을 받을 수 있게 한다면 충분히 가능성 있는 모델이고, 전기 전용 플랫폼을 사용하지는 못하지만, 스팅어 크로스오버 하이브리드 방식으로 연료 효율성까지 잡아준다면, 국내 스포츠 SUV를 좋아하는 아빠들의 선택을 받을 수 있지 않았나 싶습니다.

스팅어 희귀성 있을까?

스팅어의 경우 단종이 되어 희귀성이 있는데요. 최근에 출시된 차량은 희소성 때문에 구입가격보다 더 비싸게 중고로 판매가 될 정도로 희귀성이 있다고 합니다. 그리고 스팅어는 시간이 지나고 잘 관리된 차량들은 충분히 희소성이 있지 않을까 생각됩니다.

스팅어는 현대기아의 도전이다!

스팅어의 경우 현대 기아에서 실험적인 도전을 한 자동차라는 생각이 드는데요. 아무래도 세계적인 브랜드 회사에서는 고성능 차량을 출시하여 브랜드의 가치를 높이는 경우가 있는데, 현대 기아에서도 이런 차량들을 출시하여 고성능 자동차 우리도 만들 수 있다는 자신감으로 출시한 것 같아요.

 

그렇기 때문에 도전이라는 현대 기아의 모습은 좋은 방향이라는 생각이 드네요. 하지만, 판매량에서의 아쉬움은 차량 생산단종이라는 결과를 얻었고, 또 현대 기아에서 이런 차량을 생산 앞으로 생산을 안 할지도 모르겠지만, 이제 전기자동차로 넘어가고 있는 시대에 살고 있기 때문에 고성능 스포츠 세단 전기자동차가 나오지 않을까도 생각됩니다.

기아 스팅어 단종에 대한 생각을 해봤는데요. 스팅어의 단종은 고성능 스포츠 세단이 국내에서 살아남기 힘들다는 교훈을 남겨줬는데요. 하지만, 더욱 발전한 기술력과 디자인 능력은 훌륭했다는 생각이 드네요. 그리고, 앞으로 기대되는 전기자동차 시장에서 스팅어 같은 스포츠 전용 차량을 만나봤으면 좋겠네요. 지금까지 기아 스팅어 단종에 대한 개인적인 생각에 대해 설명했습니다. 읽어주셔서 감사합니다. (사진출처 : 현대 기아 공식 홈페이지)

밋밋해 보일 수 있는 부분을 이렇게 처리하면 상당히 예뻐지네요. 확실히 스포티하고 감성 있는 측면부 디자인을 만들었습니다.

후면부 디자인은 트랙스 크로스오버의 가장 멋있는 부분으로 생각되는데요. 물론, 개인적인 생각이지만, 후면부 모습만 보고 차량을 구매하시는 분들도 많이 계실 것 같아요. 기존의 둔한 느낌을 주는 트랙스 디자인은 전혀 없이 크로스오버 스타일로 스타일리시한 느낌이 매력 적이네요. 특히, 테일램프 부분이 매력 있는데요. 양쪽으로 최대한 뺀 테일램프 디자인은 마치 사람의 눈이 멀게 자리한 것 같은데요.

개인적으로는 이런 디자인 차량에 들어가면, 차량이 더 큼직해 보이면서 심플하게 보이기 때문에 좋아해요. C필러 라인에서 내려오는 트렁크 라인은 사선으로 이어지면서 크로스오버 스타일을 만들었어요. 전체적으로 매력적인 디자인을 가지고 있고, 가격 경쟁력까지 포함되어 차량의 인기가 더욱 좋아질 것 같아요.

2024 트랙스 실내 인테리어는?

트랙스 크로스오버의 실내 인테리어는 심플하면서도 스포티한 실내 공간을 가지고 있는데요. 운전석 전면에 있는 스티어링 휠의 경우 살짝 D컷 스티어링 휠이 들어가 스포티한 감성을 주고 있으며, 8인치 클라스터를 가지고 있으며, 11인치 디스플레이 내비게이션이 적용되어 직관적이고 활용성이 좋아요.

덩치가 크신 분들에게는 조금 작은 시트지만, 어느 정도 평균 성인들에게는 크게 부담스럽지 않은 시트라고 하는데요. 나름 깔끔하게 잘 정리된 느낌이라 시트가 마음에 드네요.

2024 트랙스 크로스오버의 파워트레인은?

쉐보레 트랙스 크로스오버의 파워트레인은 1.2 가솔린 엔진을 사용하고 있는데요. 생각보다 작은 사이즈의 엔진을 사용하고 있어 놀라셨죠? 배기량이 낮기 때문에 세금 부분도 매우 저렴하게 이용하실 수 있다는 장점이 있겠죠. 트랙스 크로스오버의 파워트레인은 1.2리터 3 기통 싱글터보 가솔린 엔진과 자동 6단 변속기의 조합으로 최고출력 139마력 / 최대토크 22.4kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 복합연비는 12~12.7km/l의 연료 효율성을 보여주고 있네요.

2024 트랙스 크로스오버의 판매가격은?

트랙스 크로스오버의 판매가격은 2068만 원~2760만 원으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 트랙스 크로스오버 가격표를 참고해 주세요.

2024 트랙스 크로스오버 가격표

2024 트랙스 크로스오버 가격표 파일

지금까지 쉐보레에서 출시한 2024년형 트랙스 크로스오버에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

그 이유는 아무래도 개발비용이 들어가지 않고, 기존 모델에 옵션을 변경하게 되면서 물가 상승만 거의 들어갔다고 생각하시면 편하실 것 같아요. 2024년형 셀토스의 판매가격은 얼마나 상승했을까요? 셀토스의 가격 상승은 약 9~20만 원으로 책정되었어요. 생각보다 많은 가격 상승은 아닌 것 같아요. 대폭 인상된 최신 차량보다는 가격상승이 낮게 책정되어 다행이라고 해야 할까요? 개인적으로 가격은 가성비 있게 나온 것 같습니다.

셀토스의 여성 오너가 많다?

셀토스의 경우 사회초년생들이나 여성 오너들에게 인기가 좋은 차량인데요. 셀토스의 성별 판매량을 보면 깜짝 놀랄 수밖에 없는데요. 거의 모든 차량이 남성 판매량이 압도적으로 많지만, 셀토스의 경우 남성 48프로 여성 52프로의 비율을 보이고 있는데요. 남성보다 여성에게 더 많이 팔렸다는 것이죠. 

셀토스의 편의사항은?

셀토스의 편의사양으로는 동급 최고 수준의 편의사항 및 안전사양을 가지고 있는데요. 보조후방 충돌 방지보조, HDA, OTA를 사용한 10.25인치 디스플레이 내비게이션, 원격 시동 기능이 적용된 스마트키, 전방  이중 접합 방음 유리 등이 적용되었어요.

2024 셀토스의 판매가격은 2087만 원~2903만 원의 가격으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 셀토스 2024년형 가격표를 확인해 보세요.

2024 셀토스 가격표

2024 셀토스 가격표 첨부파일

2024 셀토스 카탈로그

지금까지 기아의 소형 SUV 넘버원 셀토스 2024년형 연식변경 모델에 대해 알아봤습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

그래서 그런지 심플한 느낌의 실내 인테리어는 실내에서 차분한 느낌을 느낄 수 있으며, 스티어링 휠 부분에 현대자동차 엠블럼이 최초로 들어가지 않은 차량이다 보니 더욱 심플한 느낌을 주는 것 같아요. 개인적으로 아이오닉 전용 엠블럼을 만들어 적용해도 좋을 것 같다는 생각을 하게 되네요.

클라스터와 디스플레이가 하나로 연결된 느낌으로 실내를 연출하여 미래지향적인 전기자동차의 느낌을 주고 있는데요. 그밖에 편의기능으로는 플랫 플로어, 유니버설 아일랜드 등을 적용하여 공간을 더욱 최적화할 수 있게 해주고 있으며, 디지털 사이드미러를 통해 선명한 측 후면 시아를 제공하고 있어요.

 

또한, 증강현실 헤드업 디스플레이를 통해 증간현실로 주행에 필요한 정보를 운전자에게 보여주는 기능을 하고, 원격 스마트 주자 보조가 적용되어 스마트키를 이용하여 출차 및 주차를 사용할 수 있어요. 그리고, 캠핑하는 분들이나 전기를 사용하고 싶은 분들을 위해 V2L을 적용하여 외부에서 전력을 사용할 수 있게 하였어요.

안전 옵션으로는 고속도로 주행, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로유지, 충돌 방지, 안전 하차 등등으로 안전한 아이오닉 5를 만들었어요.

아이오닉 5의 판매가격은 5005~6132만 원으로 책정이 되었는데요. 제사한 내용은 아래의 가격표를 참고해 주세요

아이오닉 5 가격표

아이오닉 5 가격표 첨부파일

2023 아이오닉 가격표.zip

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아이오닉 5의  경우 전기차 모델이기 때문에 보조금 혜택도 받을 수 있는데요. 아이오닉 5의 보조금 혜택으로는 국가에서 지원하는 국고 보조금이 있고, 추가로 지역에서 보조하는 지자체 보조금 이렇게 2가지 보조금이 있어요. 국고 보조금의 경우 국고 680만 원으로 고정 설정 되었지만, 지자체 보조금의 경우 지역에 따라서 차등 적용되어 180~1150만 원으로 비교적 차이가 많이 나게 되었네요.

현대자동차의 첫 전기자동차 플랫폼 E-GMP 플랫폼으로 만든 아이오닉 5 모델에 대해 알아봤는데요. 보조금도 받고, 전기차도 구입하고 전기차를 구입하기 정말 좋은  시기가 아닌가 싶네요. 점점 전기차가 많아지면 보조금도 사라지겠죠. 지금까지 아이오닉 5 전기차 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

(출처 : 현대자동차 공식홈페이지)

1세대 모델의 경우 "아임 니로"라는 슬로건으로 익숙한 병맛 광고를 통해 시선을 사로잡았지만, 다소 아쉬운 디자인으로 외면을 받던 중, 실제 오너들 사이에 평들이 너무 좋아 입소문으로 좋은 판매량을 보여주며, 많은 사랑을 지금까지 받아오는 모델이에요.

니로 하이브리드는 경제적인 가격 책정과 연비, 실내공간 및 승차감 모든 부분에서 만족감을 주웠지만, 니로 하이브리드는 디자인 빼고 다 가지고 있다는 평가를 할 정도로 디자인에서는 아쉬운 느낌이었는데요. 이후 페이스리프트를 거쳐 조금 더 다듬어진 느낌의 니로 하이브리드로 출시가 되어 좋은 반응을 보였고, 플러그인 하이브리드 및 전기자동차로도 파워트레인을 이어가며 큰 사랑을 받아온 모델에요.

이후 니로 하이브리드 2세대 모델이 출시가 되었는데요. 니로 하이브리드 모델은 소형 SUV로 불렸지만, 준중형 SUV급의 놀라운 공간성과 우수한 연료 효율이 가장 장점이었던 차량으로 복합연비가 무려 20.8km/l까지 나오는 연료 효율성 덕분에 연료에 대한 부담도 없는 차량입니다. 복합연비가 20.8km/l가 나오는 SUV 모델이 있을까요? 못 본 것 같은데요. 그 정도로 연료 효율성이 높아 많은 사랑을 받을 수 있었던 것 같아요. 여기에 복합연비가 20km/l가 넘어가니 실 연비

2024년형 니로는 2세대 모델 모델은 연식변경을 통해 약 50만 원의 가격 인상이 있었는데요. 경쟁 모델에 비해서는 다소 인상폭이 작은 건 소비자들에게는 좋은 소식이 아닌가 싶은데요. 보통의 연식변경이라고 하면 100만 원 이상의 가격 상승이 있기 마련이지만, 니로 하이브리드는 모델의 연식 변경은 50만 원 정도의 인상이니 말이죠. 경쟁모델의 코나 풀체인지의 경우 풀체인지 모델이긴 하지만, 440만 원 이상의 가격 상승으로 인해 소비자들에게 부담이 될 것 같아요.

니로 하이브리드 2세대 모델의 경우 단순하게 연식 변경만 하지 않았는데요. 연식만 변경하고 가격만 올리기보다는 조금 더 소비자들에게 다가가기 위한 노력을 했다는 생각이 들어요. 그 이유는 소비자들이 선호하는 사양들을 기본화하여 상품성을 업그레이드하였는데요. 아무래도 고객이 원하는 사양을 기본화해 주면서 가격을 조금 상승시켜 주면 정말 좋은 연식변경 아닌가 싶네요.

2024 니로 하이브리드 2세대 모델에는 어떤 점이 달라졌을까요? 니로 하이브리드 모델에는 모든 트림에 ECM 룸미러를 기본하 하였는데요. ECM 룸미러 기본화를 통해 더욱 편리한 이용할 수 있을 것 같아요. 니로 하이브리드 프레스티지 트림에서는 레인센서를 기본화하여 비 오는 날 와이퍼 작동을 편리하게 이용할 수 있겠네요.

또한, 프레스티지 트림에 전자식 기어인 SBW를 기본화하여 더욱 편리한 이용을 하실 수 있을 것 같아요. 기존에 최상위 트림에서만 이용할 수 있었던 선루프를 프레스티지 트림부터 선택 수 있어 소비자들이 더욱 좋아할 것 같아요.

2024 니로 하이브리드 2세대 신형 모델에는 기존 애프터 마켓 전용으로 출시가 되었던 마이 컴포트 패키지도 새롭게 신설되었으며, 모든 트림에서 선택할 수 있게 되었어요.

2024 니로 하이브리드 모델에는 동급 최초로 들어가는 10.25 통합 디스플레이가 적용되면서 일체감 있는 모습을 보여주고 있어요. 동급 최초로 이런 고급스러운 디스플레이가 들어간다는 것이 정말 니로의 가성비가 너무 좋은 것 같네요.

전체적으로 2024년형 모델에 50만 원 올리고 이 정도 고객의 선호사양 반영과 업그레이드했다는 것은 합리적인 가격 책정이 아닌가 싶어요. 니로 하이브리드 2024년형 모델의 판매가격은 2660만 원~3306만 원으로 책정이 되었어요. 자세한 내용을 아래의 기아 2024 니로 하이브리드 가격표를 참고해 주세요.

니로 하이브리드 2024년형 가격표

니로 하이브리드 2024년형 가격표 첨부파일

2024 니로 하이브리드 가격표.zip

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<사진 출처 : 기아 공식홈페이지>