모터로그

XM3 단점 결함 장점 가격표

르노삼성 자동차가 다시 부활하고 있습니다. 소형 SUV 시장에서 1~2위를 다투는 XM3 모델을 다투는 차량도 생겼고, QM6의 좋은 판매로 인해서 시장 점유율을 점점 상승시키고 있는데요. 르노삼성에서는 이런 좋은 분위기를 만들어준 XM3 모델에게 고마워해야 할 것 같네요.

오늘은 XM3에 대해 알아보도록 하겠습니다. XM3는 얼마 전 혜성과 같이 나타났는데요. 유니크한 디자인과 상품성으로 많은 소비자의 관심을 받았으며, 코로나 사태로 인해 힘든 내수 경기였지만, 아랑곳하지 않고 높은 판매량을 보여주고 있습니다.

앞으로도 더욱 좋은 모습을 보여줄 수 있을 것 같은 르노삼성의 기대주 XM3 모델에 대해 자세히 살펴볼게요.

XM3의 제원을 간단히 살펴보면, 전장 4570mm, 전폭 1820mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2720mm의 크기를 가지고 있는 소형 SUV 모델입니다. 차량의 무게는 1300~1345kg의 공차중량을 가지고 있으며, 전륜 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿을 사용하고 후륜 서스펜션은 토션 빔이 들어가는 차량입니다.

XM3는 유니크한 디자인을 가지고 있는데요. 쿠페형 SUV 모델로 국내에서는 보기 힘든 라인업이라고 할 수 있습니다. 수입차에서 봤던 쿠페형 SUV 디자인을 저렴한 가격에 구입할 수 있다는 것도 판매량 상승에 한몫을 한 것으로 생각됩니다.

XM3의 외관 디자인은 루프에서부터 트렁크 리드로 이어지는 매끄럽고 다이내믹한 라인으로 강렬하고 매력적인 첫인상을 주고 있습니다. 주간주행등은 C자 모형으로 르노삼성의 아이덴티티를 이어가고 있으며, 라이트 시그니처와 디자인 콘셉트를 고스란히 드러내는 이런 모습은 우수한 시인성을 자랑하고 있습니다.

3D 타입의 LED 리어 콤비네이션 램프를 후미등에 적용하여 더욱 디테일한 디자인을 만들었으며, 깔끔한 디자인은 르노삼성이 강조하는 디자인이 아닌가 싶습니다.

외관 디자인뿐만 아니라 실내 인테리어도 판매량 기어에 한몫을 했는데요. 깔끔한 소형 SUV가 가질 수 있는 디자인과 기능적인 부분을 모두 적용하여 더욱 고객의 만족도를 높였습니다.

실내 인테리어는 센터패시아 상단으로 튀어나온 플로팅 타입의 9.3인치 인포테인먼트 시스템이 눈에 들어옵니다. 이는 기본적으로 국내에서 가장 많이 사용하는 티맵을 사용한다고 합니다. 또한 시인성이 좋은 10.25인치 TFT 클라스터를 적용하여 더욱 주행의 편의성을 높였습니다.

소형 SUV 모델이지만 저렴한 느낌이 나지 않고, 공간 활용성 좋고 넓은 트렁크 공간을 가지고 있는 것이 이 차의 가장 큰 장점이라고 할 수 있는데요. 트렁크 용량이 무려 513리터의 트렁크 용량을 가지고 있습니다. 이는 동급 최대 트렁크 용량으로 폴딩 하게 될 경우 더욱 넓은 트렁크 용량을 만나보실 수 있습니다.

XM3는 르노삼성 최초로 차량 원격 제어 기능을 적용하였는데요. 이를 통해 이지 커넥트, 원격 차량 상태 관리, 내차 위치 찾기, 목적지 차량 전송, 무선 업데이트 기능이 가능합니다. 이는 KT와 제휴를 통해서 선보이는 커넥티드 카 서비스로 차량을 구매한 이후 3년간 무료로 이용하실 수 있습니다.

또한, 후 좌석에는 넉넉한 레그룸과 동급 대비 넉넉한 공간을 자랑하며 소형 SUV가 가질 수 있는 단점을 보완하여 편안함을 느낄 수 있습니다. 또한 기본적으로 360도 주차 보조 센서가 들어가고 액세서리로 스카이 뷰 또는 전방 카메라를 추가할 수 있습니다.

그리고 주차 보조 센서를 활용해서 주차 시 자동으로 핸들 조작 및 기어 조작 안내를 해주는 주차 조향 보조 시스템이 적용되어 있어 더욱 편안합니다. 또한, 차량 및 보행자, 자전거 등을 인식하는 자동 긴급 제동 보조 기능을 적용하여 더욱 안전하게 차량을 이용하실 수 있습니다.

XM3 모델은 TCe 260 엔진과 1.6 GTe 엔진 2가지 라인업을 가지고 있습니다. 성능을 위한 분들이라면 TCe 260 엔진을 선택하면 좋은 선택 같고, 경제적인 것을 위한 분들이라면 1.6 GTe 엔진을 선택하시면 좋은 선택을 하시는 것 같습니다. 개인적으로는 르노그룹과 다임러가 공동으로 개발한 1.3리터 4기 통의 가솔린 터보가 들어간 TCe 260 엔진이 더욱 좋을 것 같습니다. 실린더 헤드와 직분사 인젝터를 수직 장착한 델타 실린더 헤드 등의 신기술이 적용되어 더욱 높은 출력과 더욱 좋아진 효율성을 가지고 있기 때문입니다.

XM3의 단점으로는  경쟁 모델인 셀토스, 코란도, 티볼리에 비해서 중앙 유지 보조 기능이 없고, 차선이탈 방지 기능이 경쟁 차량에 비해 약하다는 단점과 경쟁 모델에 가지고 있는 옵션으로 추가 가능한 멀티링크 서스펜션이 없다는 것이 단점이라고 할 수 있을 것 같습니다.

또한, 시동 꺼짐 결함과 디스플레이로 작동하는 공조장치 등과 같은 버튼들이 직관적이지 않아서 불편하다는 지적이 많이 있습니다. 이런 부분들을 개선한다면, 소형 SUV 국내 1위 자리까지 올라갈 것으로 예상이 됩니다.

그리고 이런 단점인 부분들을 가격적인 부분에서 커버가 가능하다고 생각됩니다. XM3의 가격은 경쟁 모델에 비해 매우 저렴한 가격으로 책정이 되었습니다.

XM3의 가격은 1719만 원부터 시작을 하게 되고, 2532만 원으로 책정이 되었습니다. 물론 옵션을 추가하게 될 경우 가격 상승은 있지만, 쿠페형 SUV 모델을 이 정도 가격에서 구입할 수 있다는 것이 매우 매력적인 것 같습니다. 자세한 가격은 아래의 르노삼성 XM3 가격표를 참고해주시면 도움이 될 것 같습니다.

2020 르노삼성 XM3 가격표

2020 르노삼성 XM3 가격표 압축파일 (가격표가 잘 안보이시면 아래 "XM3 가격표"를 다운받아서 압축풀고 보시면 더욱 큰 가격표로 보실 수 있어요.)

르노삼성 XM3는 충분히 소형 SUV 1위 자리에 오를 만한 가치 있는 차량이라고 생각됩니다. 지금도 판매량이 잘 나오고 있지만, 조금만 더 개선이 되어 이후 모델에서는 고객의 선호에 맞게 제작이 된다면 지금 보다 더 좋은 판매량을 보여줄 것으로 생각되네요. 지금까지 국내에는 이런 모델은 없었다고 말할 수 있는 르노삼성 XM3에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

르노삼성에서는 2020년 2월 21일 XM3 모델의 사전계약을 시작하였고, 3월 9일 정식 출시하였습니다. XM3 모델은 코로나 19 확산 예방을 취해 3월 9일 계획한 대규모 신차발표회를 취소하고 소규모 시승행사로 대처했는데요. 코로나 19로 인해 마케팅을 제대로 하지 못한 상황에서 행사 규모마저 축소되었지만, XM3 모델은 르노삼성의 제2의 전성기가 될 정도의 폭발적인 인기를 얻고 있습니다.

르노삼성 XM3 사전계약은 9일 만에 8천500대를 돌파하며 2016년 SM6 모델이 사전계약 한 달 만에 1만 대 돌파한 것과 비교하면 더 빠른 속도의 사전계약 대수를 보여주며 인기몰이를 하고 있습니다. XM3의 특징으로는 쿠페형 SUV라는 점인데요.

세단에서 오는 편안함부터 SUV의 공간과 강인함 그리고 드라이빙까지 겸비하고 있다는 점이죠. 또한, 디자인이 매우 완벽합니다. 기존의 SM6에서 더욱 진보된 느낌의 SUV를 만나보는 것 같습니다. 거기에 타 브랜드에서 만나 볼 수 없는 합리적인 가격 최저 1700만 원 대 시작이라는 가성비는 고객의 니즈를 충족시키기 충분했다는 생각이 듭니다.

실연비(복합연비)

XM3의 복합연비는 13.2km/l~13.7km/l의 연료 효율성을 보여주고 있습니다. (실연비는 운전자의 습관 및 도로, 날씨 등등에 따라 다를 수 있습니다. 하지만, 대부분 높게 나오더라고요)이 모두 가솔린 모델로 디젤 모델을 출시되지 않습니다. 고속도로에서 어떤 분이 측정하는 것을 봤는데, 1.3 TCe260의 경우 18.83km/l의 고속도로 연비가 나왔다고 합니다. 아무래도 부드러운 공기 역학적인 차체 라인과 경량화를 통해 동급에서 가장 큰 차체임에도 불구하고 가벼운 중량을 확보하였다는 점이 이런 효과를 줬을 것이라 생각되네요.

2020 XM3 가격표.zip

2.70MB

판매 가격(가격표)

2020 르노삼성 xm3의 판매 가격은 1719만 원~2532만 원으로 책정이 되었습니다. 최저 가격이 1719만 원부터 시작하는 쿠페형 SUV 정말 대단한 것 같습니다. 자세한 XM3 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

단점(사륜구동, 멀티링크 등등)

XM3는 사륜구동 모델이 없습니다. 사륜구동을 선호하는 분들에게는 아쉬운 소식일 것 같습니다. 또한, 멀티링크 서스펜션을 지원하고 있지 않습니다. 하지만, 개인적으로 이는 국내 도로 사정상 전륜 구동이든 사륜 구동이든 크게 불편함이 없는 것 같습니다. 또 하나, 현재 XM3에는 토션빔 서스펜션이 적용되었습니다. 물론 토션빔 서스펜션이라고 해서 나쁜 서스펜션은 아니지만, 뒷좌석 승차감을 중시하는 분도 계시기 때문에 멀티링크 서스펜션 옵션이 있었으면 좋겠다고 생각하는 분들도 많이 계셨을 것 같습니다. 멀티링크 옵션으로 추가되었다면 더욱 좋았을 것 같은데, 추후 이런 점도 보안이 되어 가격이 조금 상승하더라도 이런 부분에서 신경을 써줬으면 좋겠습니다. 이 밖에도 많은 장점과 단점이 있습니다. 하지만, 단점이 없는 자동차가 어디 있을까요? 개인적으로 XM3 정도면 디자인, 가격, 성능, 편의사양 모두 잘 나온 편이라 생각됩니다.

트렁크(트렁크용량)

르노삼성 XM3는 쿠페형 SUV 모델이라서 트렁크 용량이 적다고 오해하시는 분들이 계실 것 같습니다. 하지만, XM3 모델은 최근 출시한 기아 셀토스, 쉐보레 트레일 블레이저 보다 더욱 큰 트렁크 용량을 가지고 있습니다. XM3의 트렁크 용량은 513리터로 매우 훌륭한 트렁크 용량을 가지고 있으며, 폴딩 기능도 가지고 있어, 뒷좌석을 폴딩 하여 더욱 큰 짐을 적재할 수 있습니다.

실내(인테리어)

실내 인테리어는 차별화된 하이테크 인테리어가 동급에서 볼 수 없었던 최고 사양을 자랑하고 있습니다. 10.25인치 클라스터와 세로형 9.3인치 디스플레이가 적용되었고, 운전자를 감싸는 고품질의 시트와 대시보드 도어트림을 감싸는 소프트 폼 재질은 동급에서 볼 수 없었던 고급 소재를 자랑합니다. 또한, 전 트림에 전자식 파킹 브레이크, 패들 시프트, 전좌석 원터치 세이프티 파워 윈도우, LED 퓨어 비전 헤드램프를 적용하는 등의 파격적인 기본 옵션을 제공하고 있습니다.

엔진(디젤? 하이브리드? LPe [LPG]? 추가 계획)

르노삼성 XM3의 엔진에는 디젤 모델이 추가되지 않습니다. 아무래도 친환경 부분에서 이런 선택을 한 것 같습니다. XM3 모델은 1.6 가솔린과 1.3 가솔린 터보로 구성되어 출시가 됩니다. 주력 모델은 1.3 가솔린 터보 모델인 TCe 260 엔진이 될 것 같습니다. 이 엔진의 경우 1.3리터 직분사 터보 엔진으로 뛰어난 주행 질감을 자랑합니다. 또한, 복합연비 13.7이라는 동급 최고 수준의 경제성까지 가지고 있기 때문에 이 엔진이 주력모델로 판매가 될 것으로 예상됩니다. 그리고, 추후 하이브리드, LPe(LPG) 모델도 출시할 계획이 있다고 했으니 기대해 봐도 좋을 것 같습니다.

지금까지 르노삼성의 제 2의 전성기가 될 쿠페형 SUV 모델인 2020 XM3에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

르노삼성 자동차에서는 쿠페형 SUV 모델인 XM3의 사전계약을 실시하였는데요. 르노삼성 XM3는 지난 서울 모터쇼를 통해 공개된 콘센트 모델과 거의 비슷한 모습으로 우리 곁으로 찾아와 많은 사람의 관심을 모으고 있는 차량입니다. 보통의 콘셉트 차량은 양산 차량과 많이 다른 모습을 보이지만, 이번 XM3 같은 경우 거의 비슷하다고 할 정도로 많은 부분에서 동일한 모습을 하고 있었기 때문에 많은 언론 매체에서도 감탄하고 있는 것 같네요.

르노삼성 XM3 모델은 사전계약 9일 동안 약 8500대 계약을 돌파했다고 하는데요. 이는 르노삼성 자동차가 국내에서 발휘하는 엄청난 인기라고 할 수 있습니다. 코로나 19의 여파로 자동차 시장이 힘들어질 것으로 예상되고 있었지만, XM3의 인기는 엄청납니다. 드디어 르노삼성에게도 꽃피는 봄이 찾아오는 것 같습니다.

르노삼성 XM3는 그만큼 인기를 누릴만한 수준으로 차량을 정말 잘 만들어서 선보인 것 같습니다. 소형 SUV 수준을 넘어선 크기와 성능 그리고 디자인 또한, 가격 경쟁력까지 갖춘 모델로 소형 SUV 1위를 작정하고 나온 차량 같습니다. 그래서 많은 분들이 르노삼성 XM3 모델에 대해 궁금증을  가지고 있는 것 같네요.

자! 그럼 요즘 가장 핫한 자동차인 2020 르노삼성 XM3의 궁금증을 한번 풀어보도록 하겠습니다.

가격

가격은 얼마인가요? 가격표는?

XM3의 판매 가격은 1719만 원~2532만 원으로 책정이 되었습니다. 시작 가격이 가솔린 1.6 엑스트로닉 무단 변속기 모델로 PE트림이 존재하지 않고, SE 트림부터 시작합니다. 1719만 원이라는 점이 너무 놀라운데요. 쿠페형 SUV 모델이지만, 가격 경쟁력에서 놀라운 모습을 보여주고 있습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

엔진, 연비

xm3 파워트레인은 어떤 엔진이 들어가나요? 가솔린, 디젤, 하이브리드, LPG, 전기차?

르노삼성 XM3의 엔진에 대해 많이 궁금해하실 것 같은데요. 엔진은 2가지 구성으로 출시가 됩니다. 아쉽게도 디젤은 출시가 되지 않습니다. 아무래도 친환경 차량이 대세이고, 디젤차는 가격 상승의 원인이 될 수 있다는 점이 있어서 그런 것으로 예상됩니다. 1.3 가솔린 터보와 1.6 가솔린으로 출시됩니다.

1.3 가솔린 터보(TCe260) 엔진과 듀얼 7단 변속기의 조합으로 최고출력 152마력 / 최대토크 26.0kg.m의 성능을 보여주며, 복합연비 14.6km/l의 연료 효율성을 보여줍니다. 이 엔진의 경우 가격은 비교적 비싸지만, 달리는 즐거움을 선호하는 분에게 좋은 선택지가 될 것 같네요. 

그리고, 다른 엔진으로는 1.6 가솔린 엔진(1.6 GTe)과 CVT 변속기의 조합으로 최고출력 123마력 / 최대토크 15.8kg.m의 성능을 보여주며, 복합연비는 13.4km/l의 연료 효율성을 보여줍니다. 이 엔진의 경우 비교적 가격이 저렴하기 때문에 경제성을 우선으로 하는 분들이 편안하게 주행하기 좋을 것 같습니다. 또한, XM3의 경우 판매 상황에 따라 하이브리드 모델이나 LPG 모델 혹은 전기차 모델이 추가되지 않을까? 하는 예상도 되는데요. 개인적으로는 QM6 모델처럼 LPG 모델을 추가하게 된다면, 더욱더 높은 인기를 얻을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

크기

소형 SUV라고 하는데.. 크기가 작을까요?

2020 르노삼성 XM3의 크기에 대해 궁금해하시는 분들이 많이 계신데요. XM3는 소형 SUV 모델이지만, 생각보다 큰 사이즈의 차체를 가지고 있습니다. 차체 제원을 살펴보면, 전장 4570mm, 전폭 1820mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2720mm를 가지고 있습니다. 거기에 실내공간에서 가장 중요하게 생각되는 휠베이스가 윗급 차량 모델인 기아 스포티지와 현대 투산 모델보다 약 50mm가 더 길게 나왔기 때문에 동급 차량 이상의 넓은 실내 공간을 만나 보실 수 있습니다.

디자인

쿠페형 SUV 디자인은 어떤가요?

XM3의 디자인은 전형적인 르노의 아이덴티티를 이어받아 르노의 패밀리룩을 형태를 가지고 있습니다. 마치 SM6의 디자인을 쿠페형 SUV로 만들어낸 디자인으로 보이는데, 쿠페형이라서 더욱 아름답게 느껴집니다. 특히, C자형 풀 LED 헤드램프가 인상적이며, 측면의 루프라인에서 트렁크로 떨어지는 쿠페를 연상시키는 아름다운 라인은 이 차량의 매력적인 요소가 될 것 같습니다. 후면의 경우에도 르노의 패밀리룩이 담겨 있는데요. 테일램프가 서로 연결되는 모습으로 LED를 사용하여 더욱 아름답게 만들어 냈습니다.

실내

소형이라.. 실내 인테리어는 어떤가요?

XM3의 실내는 감성을 자극하는 소형 SUV 답지 않은 프리미엄 한 부분에 신경을 많이 썼습니다. 운전 중에도 감성을 자극하는 엠비언트 라이트 등과 같은 옵션을 넣어 주행의 즐거움을 선사하며, 프리미엄 오디오를 생산하는 보스 사운드 시스템을 적용하여 펀 드라이빙을 선사합니다.

실내 인테리어의 경우 10.25인치의 시인성 높은 계기판이 자리하고 있고, 마치 스마트폰을 보는 듯한 느낌의 세로형 9.3인치 디스플레이는 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 지원되는 등의 편리한 기능을 적용하였습니다.

또한, 디스플레이 하단으로 각종 공조 버튼 및 조작 버튼을 넣어 더욱 조작의 편리성을 높여 고객이 주행 중에도 조작하기 편하게 인체공학적으로 만들어졌습니다.

트렁크

쿠페형 SUV라서 트렁크 용량이 작지 않을까?

XM3는 쿠페형 SUV라서 트렁크 용량이 작지 않을까? 고민을 하는 분들이 많이 계시지만, 실제로는 작지 않습니다. XM3의 트렁크 용량은 513리터로 동급 최대 크기를 자랑하고 있습니다. 또한, 폴딩 기능도 가지고 있어 더욱 넓게 트렁크를 이용하실 수 있는데요. 트렁크를 폴딩 하게 될 경우 약 1333리터의 트렁크 용량이 확보되기 때문에 큰 짐도 적재할 수 있습니다.

단점

XM3의 단점은 무엇인가요?

자동차 중에 단점이 없는 자동차는 없을 것 같네요. 첫 번째, XM3도 수많은 장점이 존재하지만, 물론 단점이 이 존재합니다. 오늘은 2가지만 골라서 말씀드리겠습니다. XM3는 사륜 구동 모델이 없습니다. 경쟁 모델인 쉐보레 트레일 블레이저와 기아 셀토스의 경우 사륜구동을 선택할 수 있습니다. 하지만, XM3 모델에는 이런 사륜구동 옵션을 선택할 수 없다는 점은 다소 아쉬운 부분이 아닐 수 없습니다. 또한, 사륜구동 옵션이 제외되면서 후륜 서스펜션을 토션빔을 사용하고 있습니다. 경쟁 모델인 트레일 블레이저와 셀토스의 경우 멀티링크를 지원하고 있습니다. 물론, 이 모델 역시 전륜구동을 선택하게 될 경우에는 토션빔이 들어갑니다. 두 번째, 정비성이 좋지 않다. 이는 XM3 만의 문제가 아닙니다. 수입차 역시 정비성이 어렵습니다. 예를 들어, 현기차의 경우 에어컨 필터를 직접 구입해서 교체를 하면 비용도 적게 들며, 자가 교체를 쉽게 할 수 있지만, 수입차의 경우 교체가 어렵고 부품 구입도 어려울뿐더러 시간과 가격이 비싸다는 단점이 있죠. 르노삼성의 최대 단점 중 하나는 정비성이 떨어지고, 부품의 비교적 높다는 것에 있습니다. 이런 부분이 개선이 된다면, 국내 시장에서도 더욱 많은 판매량을 올릴 수 있을 텐데 말이죠. 이런 부분들은 개선되었으면 좋겠습니다.

르노삼성 파이팅!

르노삼성의 최신 자동차 쿠페형 SUV XM3 모델이 성공적인 사전계약에 성공하면서 르노삼성에게도 큰 힘이 될 것으로 예상되고 있는데요. 앞으로도 이런 좋은 자동차가 많이 출시되어 국내 소비자들의 만족도를 높여주었으면 합니다. 지금까지 르노삼성 XM3 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

르노삼성 XM3 모델이 성공적으로 사전계약에 들어갔는데요. 르노삼성의 XM3 모델의 사전계약이 5500대를 돌파했네요. 이는 정말 놀라운 기록이 아닐 수 없는데요. 르노삼성 브랜드에서 이 정도의 사전계약을 받은 기억이 있었나요? 정말 경사가 아닐 수 없습니다. 그것도 코로나로 대한민국 경제가 힘든 시기를 보내고 있는 지금 출시를 앞두고 있었기 때문에 이번 사전계약은 악재가 아닐 수 없었지만, XM3 모델은 코로나에도 끄떡없이 높은 사전계약을 보여주고 있습니다.

저는 개인적으로 르노삼성 XM3의 모습을 처음 봤을 때, 기존의 콘셉트 차량과 양산 차량이 거의 동일한 모습으로 출시가 되었다는 점이 놀라웠습니다. 그 정도로 르노의 양산 기술력이 많이 높은 수준이라는 것을 증명한 것이죠.

2020 르노삼성 XM3 모델의 제원을 간단히 살펴보도록 하겠습니다. 먼저 차량의 크기 제원은 전장 4570mm, 전폭 1820mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2720mm의 크기를 가지고 있는데요. 이 정도의 크기면 현재 소형 SUV 1위를 달리고 있는 기아자동차 셀토스보다 휠베이스가 크고, 현재 현대자동차 준중형 SUV 투싼보다 약 40mm 정도의 휠베이스 크기 때문에 넉넉한 실내공간을 가지고 있다는 것이 증명되었죠. 전고는 다른 차량에 비해 낮은 편이지만, 헤드룸과 레그룸은 넉넉하며, 전폭이 큰 편이라 실내에서는 부족한 부분을 찾아보기 힘듭니다.

2020 르노삼성 XM3는 보기 힘든 쿠페형 SUV 모델로 매우 유니크한 라인업을 가지고 있습니다. 국내에서는 보기 힘든 쿠페형 SUV 모델은 해외 고급 자동차 브랜드에서 생산하죠. 벤츠나 아우디, BMW 등 프리미엄 브랜드에서 생산하는 쿠페형 SUV는 개인적으로 너무 멋있습니다. 하지만, 가격적인 부분에서 다소 부담이 되는 것이 사실입니다. 하지만, 르노삼성 XM3 모델은 쿠페형 SUV 모델이지만 합리적인 가격으로 소비자의 마음을 사로잡았습니다. 자세한 가격은 아래에 첨부해 놓겠습니다.

2020 르노삼성 XM3의 디자인을 살펴보도록 할게요. 전면의 디자인은 르노삼성의 패밀리룩을 그대로 옮겨 놓은 듯합니다. 수평적 크롬 라인이 르노삼성의 브랜드 아이덴티티를 담은 헤드램프와 이어지는 강렬한 인상을 주고 있으며, C자형 데일 라이트는 르노삼성의 철학이 담겨 있는 것 같습니다. 

측면부 디자인은 쿠페형 SUV 답게 부드러운 느낌과 동시에 SUV에서 보기 힘든 스포티함을 겸비하고 있습니다. 비교적 낮은 전고를 가지고 있지만, 높은 지상고를 가지고 있어 SUV의 특유의 오프로드 성능을 기대하게 됩니다. 또한, 하단부의 라인과 긴 휠베이스가 차량을 더욱 안정된 느낌을 주고 있습니다.

후면부 디자인은 전면에서 루프를 지나 후면으로 이어지는 라인이 마치 세단을 보는 듯한 고급스러움이 느껴집니다. 후면부 테일램프는 서로 이어지는 느낌으로 르노삼성의 패밀리룩을 그대로 이어가고 있으며, SUV 모델이다 보니 하단부 범퍼 디자인의 밋밋한 모습을 보완하기 위해서 디자인 요소를 추가하여 더욱 멋있는 XM3 디자인을 만들었습니다.

실내 인테리어는 르노삼성 자동차의 아름다운 곡선 라인을 활용한 XM3 만의 대시보드 라인이 돋보이네요. 10.25인치 TFT 클라스터가 자리하고 있어 시인성이 높고, 운전자 방향으로 15도 정도 꺾여 있는 9.3인치 세로형 디스플레이는 마치 스마트폰을 사용하는 것처럼 편리하게 작동할 수 있게 배치되었습니다.

하단으로는 각종 편의사항 버튼을 배치하여 더욱 직관적이고 편리하게 만들어져 있어 주행 중에도 쉽게 조작할 수 있도록 설계하였습니다. 2열 승객을 위한 에어밴트와 2열 USB 충전 포트 2개도 마련되어 있습니다.

최근 미세먼지로 인해 많이 힘들어하고 있는데요. 그래서 많은 자동차 브랜드에서는 실내 공기를 좋게 만들기 위한 노력을 하고 있습니다. XM3 모델에도 이런 노력의 결과를 넣었는데요. 바로 동급 최초로 적용한 에어 퀄리티 센서와 컴바인드 필터입니다. 이는 대기 환경으로부터 실내공기를 보호해주는 역할을 하는데요. 실내의 질소산화물과 일산화질소, 이산화질소 등 유해물질을 40% 이상 저감 하는 효과가 있다고 합니다.

르노삼성 XM3 모델은 소비자의 감성을 울리는 프리미엄 보스 오디오 시스템, 멀티 센스 기능과 엠비언트 라이트 기능을 적용하였는데요. 그날의 느낌과 분위기에 따라서 차랑의 환경을 변경하여 새로운 느낌의 차량을 타는 듯한 경험을 하실 수 있습니다. 이런 소소한 변화들이 고객의 만족도를 더욱 상승시키는 요인이 되지 않을까 싶습니다.

르노삼성 XM3 주행모드로는 3가지 주행모드를 지원하고 있는데요. 에코 모드와 스포츠 모드 그리고 마이 센스 모드를 지원하고 있습니다. 또한, 르노삼성 최초로 차량 원격 제어 시스템을 적용하였습니다. 이는 이지 커넥트라고 불리는데, 이 기능은 원격 차량 제어, 원격 차량 상태 관리, 내차 위치 찾기, 목적지 차량 전송, 무선 업데이트 등을 사용할 수 있는 기능입니다. 3년 동안 무료로 이용할 수 있다고 합니다.

또한, 동급 최초로 오토 클로징 / 오토 오프닝 기능을 적용하여 정차 및 출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선이탈 방지 보조, 후방 교차 충돌 경고 시스템, 360도 주차 보조 시스템 등 ADAS 기능을 강화하였습니다.

또한, 기본 트림으로 고객의 선호도가 높은 기능을 넣었는데요. LED 퓨전 비전 헤드라이트, 전자식 주차 브레이크, 원터치 세프티 파워 윈도, 긴급 제동 보조 시스템 등 이렇게 많은 기능을 기본으로 만나보실 수 있습니다.

르노삼성 XM3 모델은 쿠페형 SUV라서 트렁크 공간이 작지는 않을까? 걱정하시는 분들이 계시죠? 하지만, 날렵하게 떨어지는 루프라인의 모습과는 상반되는 트렁크 공간을 가지고 있습니다. XM3의 트렁크 용량은 513리터로 넉넉한 트렁크 용량을 가지고 있습니다. 참고로 트레일블레이저 460리터, 셀토스 498리터로 트렁크 공간은 소형 SUV 중에서 가장 큽니다. 심지어, 준중형 SUV 스포티지 모델보다 크며, 투싼 모델과 비슷한 정도의 트렁크 용량입니다.

파워트레인은 TCe260 1.3 가솔린 터보와 1.6 GTe 가솔린으로 구성하여 출시를 합니다. TCe260 1.3 가솔린 터보 모델은 7단 습식 듀얼 클러치 변속기와 조합되며 최고출력 152마력 / 최대토크 26.0kg.m의 성능을 보여주며, 복합연비는 13.2~13.7km/l의 연료 효율을 보입니다.

1.6 GTe 가솔린 모델은 무단 변속기와 조합되며, 최고출력 123마력 / 최대토크 15.8kg.m의 성능을 발휘합니다. 복합연비는 13.4km/l의 연료 효율성을 보여줍니다. 두 구성 모두 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿을 사용하고 후륜 토션빔을 사용하고 있습니다.

르노삼성 XM3는 프리미엄 디자인과 성능 그리고 디테일한 부분까지 생각한 세심한 배려가 보이는 르노삼성의 판매량을 다시 올려줄 확실한 모델로 자리매김할 수 있는 모델로 보이는데요. 합리적인 가격으로 소비를 추구하는 젊은 고객들의 충족시킬 수 있는 가격을 최우선으로 고려하여 가격을 책정하였다고 하네요.

그래서 XM3의 시작 가격은 1719만 원으로 개인적으로 비교적 합리적인 가격대로 출시가 되었다는 생각이 드네요. 물론 트림이 올라가면 가격대가 올라가지만, 시작 가격인 1719만 원이라는 가격으로 쿠페형 SUV를 만나볼 수 있다는 점이 매력적인 것 같아요.

르노삼성 XM3 모델의 판매 가격은 1719만 원~2532만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

2020 XM3 가격표.zip

2.70MB

르노삼성 XM3 2020 단점

너무 장점만 이야기했나요? 이번에는 단점에 대해 알아보도록 하겠습니다. XM3는 아직 출시가 되지 않아서 아직까지 큰 단점을 찾아보기 힘들지만, 몇 가지 불만사항을 찾아봤습니다.

첫 번째, 2열 작은 시트는?

소형 SUV인 만큼 2열 시트가 작다는 의견이 많이 있었습니다. 하지만, 요즘 나오는 소형 SUV 모델들은 뒷좌석 시트도 큼직하게 잘 나오는 것 같습니다. 이런 부분은 다소 아쉽네요.

두 번째, 외부 소음유입 막을 방법은?

외부 소음 유입면에서 완벽하지 못한 점은 다소 아쉬운 점이라는 소식이 있네요. 이는 사람이 느끼는 감도마다 다르겠지만, 소형 SUV는 가격대를 생각하면 대부분 외부 소음을 완벽하게 잡기가 힘든 부분이 있는 것으로 알고 있습니다.

세 번째, 사륜구동 어디감?

개인적으로 국내에서 사륜구동은 크게 필요를 못 느끼는 사람이라서 큰 단점이라는 생각은 안 들지만, 사륜구동을 원하는 사람도 있기 때문에 단점이라고 넣었습니다. 이는 호불호가 갈리겠네요. 사륜구동을 넣게 되면, 가격 상승이 되겠죠.

네 번째, 멀티링크 서스펜션 옵션 없나?

요즘 나오는 많은 소형 SUV 모델들에는 멀티링크 서스펜션을 선택 지원하고 있습니다. 물론, 토션빔 서스펜션이 나쁘다는 것은 아니지만, 멀티링크 서스펜션을 좋아하는 사람을 위해 옵션으로 멀티링크 서스펜션을 추가해 줬으면 더 좋았을 것 같습니다.

다섯 번째, 트렁크 용량 폴딩하면?

기본 트렁크 용량은 셀토스나 트레일블레이저 보다 크지만, 폴딩 하게 될 경우 셀토스 트레일 블레이저 보다 작다는 점인데요. 이는 호불호가 갈릴 것 같아요. 개인적으로는 폴딩을 거의 사용하지 않기 때문에 문제가 되지 않지만, 많이 사용하는 분들은 고민이 되겠네요.

이 외에도 차선 보조기능 아쉬움, 열선 및 통풍 조작 아쉬움, 수리비용, 필터 자가 교체 불가 등 아쉬운 단점들이 있지만, 세상에 단점 없는 자동차가 어디 있을까요? XM3 만의 문제는 아닙니다. 모든 차량은 단점이 있습니다. XM3의 가격, 상품성, 성능, 연비, 디자인을 생각한다면 결함이 아닌 이상 이 정도의 단점은 어느 정도 커버가 된다고 생각됩니다.

2020 르노삼성 XM3의 폭발적인 사전계약으로 인해 소형 SUV 시장에서는 많은 긴장을 하고 있는데요. 드디어 2020년 3월 9일 오늘 출시를 앞두고 있습니다. 부디 연기가 되지 않길... 앞으로 XM3 모델이 소형 SUV 시장 1위를 할 수 있을지 기대가 되는 부분이네요. 개인적으로는 상반기에 소형 SUV 1위 가능할 것으로 예상하고 있습니다. 르노삼성이 XM3의 성공으로 우리나라에서 철수하지 않고 치열한 경쟁을 통해 국내 자동차 시장의 발전에 이바지하는 브랜드가 되었으면 좋겠습니다. 지금까지 XM3 장점과 단점 그리고 가격표 정보에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.