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기아 스포츠 세단 스팅어 단종 이유는?

기아의 스팅어가 단종되어 아쉬운 마음을 가지고 있는데요. 기아 스팅어는 국내에서 보기 힘든 스포츠 세단이라는 라인업을 가지고 태어났는데요. 국내 스포츠 세단에는 2가지 모델이 있는데요.

 

스팅어와 플랫폼을 공유하고, 비슷한 시기에 출시한 G70 모델로 제네시스 브랜드의 스포츠세단이죠. 국내에서 출시한 이후로 꾸준히 인기를 가져왔지만, 판매량에서 경쟁모델에 많이 밀려서 판매부진으로 한 성적은 어쩔 수 없네요.

스팅어 국내 출시 이후 어려웠던 이유?

국내에서 보는 스포츠 차량의 관점에서 국내에 맞지 않다는 생각이 드는데요. 아무래도 넓고, 큰 자동차를 좋아하는 국내 소비자들에게 좁게 느껴지고 고성능의 엔진을 적용한 스팅어는 소수의 마니아 층에서만 필요로 하기 때문에 적은 판매량이 나오지 않았을까요? 문제는 더 있는데요.

아무래도 스팅어의 경우 경쟁모델이 제네시스 브랜드이다 보니, 제네시스 G70 모델 브랜드 이미지가 국내에서는 좋고, 기아라는 브랜드는 프리미엄 차량과 아직 맞지 않기 때문에 비슷한 가격에 동일한 플랫폼, 그리고 동일한 성능을 보면, 브랜드 파워가 더 강한 제네시스 G70으로 이동하는 경우가 많이 생길 것 같다는 생각을 하게 됩니다.

또한, 스팅어의 가격이 비교적 비싸다는 생각이 드는데요. 아무래도 일반 국산 차량과 다른 소재와 성능을 가지고 있기 때문에 가격이 비싼 건 당연한 결과인데요. 고성능 모델로 고가의 재료와 기술적인 개발비용 때문에 생산 단가가 높게 책정이 되고, 이는 소비자에게 영향을 미치기 때문에 판매량에서도 아쉬운 모습을 보일 수밖에 없죠. 아무래도 기아의 스팅어의 경우 가격 적인 부분이 판매량에 큰 영향을 미쳤을 것 같아요.

유지 보수에 대한 생각

단종을 하게 된 부분 중 하나는 유지 보수 문제가 생각되는데요. 아무래도 스팅어의 경우 고성능 모델이기 때문에 연료 효율성 문제가 있는데요. 아무래도 고성능 모델은 고출력을 사용하기 때문에 연료 효율성이 매우 낮게 설정되어 있죠. 그렇기 때문에 소비자가 느끼는 유지 보수 문제가 있을 것 같아요.

 

 

특히, 유류비, 세금, 보험료 등이 다소 높게 나오기 때문에 유지하기 힘들며, 수리비 등등을 합치면 어느 정도 금액이 들기 때문에 그런 부분을 생각한다면, 국내에서는 적합하지 않은 모델일 수 있겠죠

스팅어의 경우 해외 차량과 견주어도 충분히 높은 성능을 보여주는 차량인데요. 스팅어 3.3리터 터보 엔진은 최고출력 370마력을 발휘하는데, 이는 경쟁 모델과 비교해도 손색없을 정도로 높은 차량 성능을 보여줍니다. 그리고 후륜구동을 기반으로 제작된 스포츠 세단 모델로 풀타임 사륜구동을 선택할 수 있죠.

스팅어 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되었으면?

스팅어가 크로스오버 스타일로 나왔으면 더 좋았을 것 같은데요. 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되면, 일단 실내 공간을 확보했을 것으로 생각되며, 디자인도 스포티하게 디자인해서 많은 소비자들에게 선택을 받을 수 있게 한다면 충분히 가능성 있는 모델이고, 전기 전용 플랫폼을 사용하지는 못하지만, 스팅어 크로스오버 하이브리드 방식으로 연료 효율성까지 잡아준다면, 국내 스포츠 SUV를 좋아하는 아빠들의 선택을 받을 수 있지 않았나 싶습니다.

스팅어 희귀성 있을까?

스팅어의 경우 단종이 되어 희귀성이 있는데요. 최근에 출시된 차량은 희소성 때문에 구입가격보다 더 비싸게 중고로 판매가 될 정도로 희귀성이 있다고 합니다. 그리고 스팅어는 시간이 지나고 잘 관리된 차량들은 충분히 희소성이 있지 않을까 생각됩니다.

스팅어는 현대기아의 도전이다!

스팅어의 경우 현대 기아에서 실험적인 도전을 한 자동차라는 생각이 드는데요. 아무래도 세계적인 브랜드 회사에서는 고성능 차량을 출시하여 브랜드의 가치를 높이는 경우가 있는데, 현대 기아에서도 이런 차량들을 출시하여 고성능 자동차 우리도 만들 수 있다는 자신감으로 출시한 것 같아요.

 

 

그렇기 때문에 도전이라는 현대 기아의 모습은 좋은 방향이라는 생각이 드네요. 하지만, 판매량에서의 아쉬움은 차량 생산단종이라는 결과를 얻었고, 또 현대 기아에서 이런 차량을 생산 앞으로 생산을 안 할지도 모르겠지만, 이제 전기자동차로 넘어가고 있는 시대에 살고 있기 때문에 고성능 스포츠 세단 전기자동차가 나오지 않을까도 생각됩니다.

기아 스팅어 단종에 대한 생각을 해봤는데요. 스팅어의 단종은 고성능 스포츠 세단이 국내에서 살아남기 힘들다는 교훈을 남겨줬는데요. 하지만, 더욱 발전한 기술력과 디자인 능력은 훌륭했다는 생각이 드네요. 그리고, 앞으로 기대되는 전기자동차 시장에서 스팅어 같은 스포츠 전용 차량을 만나봤으면 좋겠네요. 지금까지 기아 스팅어 단종에 대한 개인적인 생각에 대해 설명했습니다. 읽어주셔서 감사합니다. (사진출처 : 현대 기아 공식 홈페이지)

스팅어 트리뷰트 에디션 2023

기아의 스포츠세단 모델인 스팅어가 생산이 중단된다는 소문들이 돌면서 많은 사람을 아쉽게 했는데요. 특히, 스팅어를 사랑하는 국내 자동차 마니아층에서는 더욱 아쉬다는 소식이 들리고 있습니다.

스팅어의 경우 스포츠세단의 역할을 하고 있는데요. 멋진 디자인과 높은 성능으로 마니아층이 뚜렷했지만, 판매량은 생각보다 많이 않았기 때문에 단종 수순을 밟는 것으로 결론이 난 것으로 보입니다.

아마도 기아에서 애초부터 높은 판매량을 기대하지는 않았을 것으로 예상되는데요. 국내에서는 스포츠세단이라는 장르의 인기는 크지 않기 때문입니다.

국내에서 대중화되기 힘든 패스트백 스타일의 디자인과 경쟁 모델인 g70에 비해 프리미엄이 많이 내려가는 느낌의 차량이다 보니, 상당한 마이너스 요소가 된 것으로 생각됩니다.

오늘 소개해 드릴 모델은 기아 스팅어의 마지막 에디션이라고 할 수 있는 트리뷰트 에디션 모델이에요. 기아 스팅어 트리뷰트 모델의 경우 총 1000대를 생산 계획하고 있으며, 국내에서는 200대 한정으로 판매를 할 예정이라고 해요. 스팅어 트리뷰트 에디션의 경우 기아에서 생산하는 한정판 모델답게 3.3 가솔린 터보 모델인 GT 모델을 기반으로 하여 새로운 디자인 요소를 넣어 차별화된 모습을 보여주고 있는데요.

차량의 컬러도 문스케이프 매트 그레이 차량과 애스코트 그린 컬러로만 출시가 되는데요. 지나가는 차량 중에 이 컬러를 가진 차량이라면, 트리뷰트 에디션이고 생각해도 되겠네요.

또한, 19인치 블랙 휠 디자인과 블랙 켈리퍼 디자인도 상당히 잘 어울리는 느낌이네요. 사이드 미러의 경우에도 블랙 컬러가 들어가면서 더욱 고급스럽고 깔끔해 보이네요. 실내 인테리어의 경우 테라코타 브라인 컬러로 기존의 스팅어 실내와 차별화된 모습을 보여주고 있어요.

고급스러운 테라코타 브라운 가죽시트를 적용하였고, 헤드레스트 부분에는 트리뷰트 에디션 전용 로고가 적용되어 차별화된 에디션 모델이라는 것을 알 수 있어요.

전자식 변속기 주변 및 도어 가니시에도 카본 디자인의 인서트 필름을 적용하여 더욱 고급스러운 느낌을 주고 있어요.

이번 기아 스팅어 트리뷰트 모델에서는 도어스카프에 트리뷰트 에디션 로고가 적용되었는데요. 이 에디션 로고의 경우 한정판 모델이라 고유의 일 년 변호를 적용하여 이 차량만이 가지고 있는 넘버를 받게 되는데요.

국내에서는 200대 한정 판매이기 때문에 001~200번까지 고유의 번호를 받게 되겠네요.

스팅어 차량의 판매가격은 4915만 원~4825만 원으로 구매할 수 있는데요. 3.3 가솔린 터보 GT 모델을 기본으로 판매되며 퍼포먼스, 렉시폰 사운드, AWD, 와이드선루프, 모니터링 등 기호에 맞춰 추가할 수 있게 하였어요. 자세한 가격은 아래의 스팅어 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같네요.

기아 스팅어 가격표 압축파일

기아 스팅어 트리뷰트 모델이 기아 스팅어의 마지막 에디션 모델인 만큼 스팅어를 좋아하는 마니아층에게는 뜻깊은 선물이 되지 않을까 생각됩니다. 읽어주셔서 감사합니다.

스팅어 부분변경 F/L(스팅어 마이스터) 페이스리프트 공개

기아자동차의 스포츠 세단 모델인 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아왔습니다. 기아자동차는 8월 12일 스팅어 마이스터의 외관 디자인과 실내 디자인 그리고 주요 사양을 공개하여 많은 사람의 관심을 모으고 있습니다.

기아자동차 스팅어는 국내에 거의 없는 스포츠 세단이라는 장르를 이끌고 있는 모델로 국내에서 좋은 평가를 받고 있는 모델이지만, 판매량에서는 다소 뒤처지는 모습을 보이고 있는 차량입니다.

하지만, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 상품성이 강화되어 앞으로의 판매량이 주목됩니다.

 

외관 디자인

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 마이스터의 외장 디자인에서는 매우 큰 변화보다는 조금 더 완성도를 높였다는 표현이 맞는 것 같습니다. 가장 눈에 띄는 부분으로는 후면부의 좌우로 연결된 긴 라인의 수평형 리어 콤비램프 디자인을 뽑을 수 있겠는데요.

좌우 연결된 모습이 아치형을 이루며 더욱 차체를 크게 보이게 하고, 밝은 빛을 내며 후방의 사고를 미연에 방지하는 역할도 할 것으로 보입니다.

그리고 체커 플래그 문양을 입체적으로 형상화한 턴 시그널 램프를 적용하였고, 18인치 메쉬 타입의 휠이 19인치로 적용되어 더욱 차량의 자세를 잘 유지시켜주는 디자인이 되었습니다.

 

실내 인테리어

실내 인테리어에서는 가장 눈에 띄는 부분은 바로 기존의 작은 디스플레이가 아쉬웠지만, 이번에는 10.25인치 심리스 디제안의 디스플레이를 적용하여 그동안의 불만은 사라졌습니다.

또한, 가죽시트의 경우 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽시트를 적용하여 더욱 고급스러운 느낌을 주고 있으며, GT 전용 스웨이드 패키지와 블랙 하이그로시와 크롬이 베젤 부분에 적용된 클라스터로 더욱 신선한 느낌을 주는 기아자동차 스팅어로 변신하였습니다.

 

GT 전용 스웨이드 패키지

기아자동차 스팅어 GT 전용 스웨이드 패키지에는 더블 스티치와 시트벨트 등에 레드 포인트를 더해 스포티함과 동시에 고급스러운 느낌을 주는 요소가 될 것입니다.

 

첨단 사양

기아자동차의 스팅어에는 신형 첨단 사양이 대거 적용되었습니다. 리모트 360도 뷰, 후측방 모니터, 차로 유지 보조, 안전 하차 경고, 기아 페이, 외부 공기 유입 방지 제어 등이 포함되어 더욱 좋은 첨단 사양을 만나보실 수 있습니다.

기아자동차 스팅어는 기존의 디자인이 우수한 모델이기에 이번 페이스리프트에서는 그 완성도를 높이는데 신경을 쓴 것으로 보이며, 고객의 선호 사양인 디스플레이 확장과 고급스러움을 더욱 강조하는 등의 노력을 한 것으로 생각되네요.

이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터가 국내 스포츠 세단을 이끌어 가는 모델이 될 수 있을지 기대가 되네요.

지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트로 다시 돌아온 스팅어 마이스터에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

스팅어 페이스 리프트 예상도(F/L)

국내에 많이 없는 스포츠 세단이라는 라인업을 가지고 있는 스팅어의 페이스 리프트 모델 예상도가 공개돼 많은 관심을 모으고 있는데요. 기아자동차 스팅어는 단종설이 끊임없이 나왔지만, 출시가 되는 것으로 가닥을 잡은 것 같고 7월 출시를 앞두고 있다고 합니다.

기아자동차 스팅어는 많은 언론에서 이야기하듯 정말 잘 만들어진 차량입니다. 하지만, 국내에서는 큰 판매량을 올리지는 못했는데요. 아무래도 국내에서 생소한 스포츠 세단이라는 장르의 벽에 가려졌기 때문에 저조한 판매량을 올린 것으로 생각됩니다.

기아자동차 스팅어의 경우 기업의 입장에서는 큰돈이 되지 않고, 오히려 손해를 본다고 하던데요. 아무래도 투자비용에 비해서 수익성이 안 나지만, 국내 기업에 이런 스포츠카 느낌의 차량은 있어야 하기 때문에 그런 부분에서 더 스팅어를 포기할 수 없는 것 같습니다.

위에 사진은 이번에 공개된 스팅어 페이스 리프트 예상도입니다. 유튜버 뉴욕맘모스님의 예상도라고 하는데요. 이 스팅어 예상도를 토대로 디자인에 대해 알아보도록 하겠습니다.

전면부 디자인에서 가장 인상적인 부분은 바로 더욱 날렵해진 얼굴인 것 같습니다. 기존의 스팅어 역시 날렵한 디자인과 함께 날렵함으로 시선을 사로잡았는데요. 신형 스팅어의 경우에 더욱 많은 사람의 시선을 사로잡을 것으로 예상됩니다.

라디에이터 그릴은 기아자동차의 패밀리룩인 호랑이코 라디에이터 그릴이 적용되었습니다. 하지만, 기존 모델과 다르게 수평으로 길게 이어지며 헤드램프와 연결되는 모습을 가지고 있어 차량이 더욱 커 보입니다.

또한, 안정된 모습을 가지고 있습니다. 상단 크롬과 하단 크롬이 얇아진 모습을 하고 있고, 중앙에는 독특한 패턴을 넣어 보석 같은 느낌이 듭니다.

더욱 얇아진 헤드램프 디자인은 상당히 날렵한 느낌을 주고 있습니다. 헤드램프 하단에도 그릴과 같은 모습의 디자인을 넣어 통일감 있게 하였으며, 상당히 공격적인 인상의 헤드램프 라인을 만들었기 때문에 이번 차량이 더욱 스포티한 느낌을 주는 것 같습니다.

리어 범퍼 하단도 변신된 느낌입니다. 호랑이의 이빨을 연상시키는 하단의 크롬은 매력적이며, 에어커튼과 연결되는 듯한 느낌의 선을 넣어 더욱 디테일한 부분에 신경을 썼다는 것을 알 수 있습니다.

전체적으로 전면부 디자인은 더욱 공격적이고 날렵해진 모습을 가지고 있습니다. 개인적으로 스팅어의 베스트 컬러를 고르자면, 기아자동차의 이미지와 어울리는 레드 컬러가 가장 잘 어울리는 것 같습니다. 그리고 보편화 색상인 화이트 컬러도 상당히 잘 어울립니다.

후면부 예상도는 아직 없지만, 변화의 폭이 상당히 클 것으로 예상됩니다. 테일램프가 서로 이어지는 방식으로 기존과는 전혀 다른 모습으로 출시된다고 하니 후면부 역시 상당히 기대가 됩니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 파워트레인은 최신 스마트 스트림 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 3.5리터 가솔린 터보 엔진이 탑재가 될 것 같습니다. 2.5리터 가솔린 터보의 경우 최고출력 304마력 / 최대토크 43.0kg.m의 성능을 발휘하게 됩니다.

3.5리터 가솔린 터보 엔진의 경우 최고출력 380마력 / 최대토크 54.0kg.m의 성능을 발휘하게 됩니다. 이는 자동 8단 습식 DCT가 맞물리게 되며 더욱 좋은 성능을 보여줄 것으로 예상됩니다.

디젤 엔진의 경우 기존과 동일한 엔진으로 적용될 것으로 보이며, 한층 더 강화된 HDA2를 비롯하여 ADAS 등의 첨단 편의사양과 안전사양을 대거 투입할 것으로 예상됩니다. 

기아자동차 스팅어는 2020년 7월 출시를 할 예정이며, 기존의 저조한 판매량을 뛰어넘을 수 있을지 주목이 되고 있습니다. 국내에도 스팅어처럼 스포츠 세단이라는 장르가 성공을 하여 단종이라는 안 좋은 논란에서 벗어났으면 좋겠습니다. 지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트 예상도를 통해 알아보는 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

스팅어 F/L(페이스리프트)

기아자동차의 스포츠 세단 모델인 스팅어가 페이스리프트 모델로 다시 태어날 예정인데요. 스팅어는 스포츠 세단이라는 국내에서 보기 힘든 라인업을 가지고 있는데요.

출시 초반 많은 기자들의 시승에서 좋은 평가를 받은 스팅어는 국내에서 다소 아쉬운 스포츠 세단이라는 벽에 가로막혀 저조한 판매량을 보였습니다.

엎친데 덮친 격으로 스팅어의 라이벌 모델인 스포츠 세단 제네시스 G70의 판매로 인해 더욱 판매량이 감소하였죠. 그래서 스팅어는 국내 단종 소식도 간간히 들어왔습니다.

하지만, 기아자동차에서는 이렇게 멋지게 만든 스팅어를 포기할 수는 없었죠. 스팅어의 경우 국내에서는 저조한 판매량을 올리고 있었지만, 해외에서는 오히려 제네시스 G70 모델보다 더욱 좋은 판매량을 보였습니다.

그래서 최근 3년 만에 기아자동차 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아온다는 소식을 접하게 되었습니다. 이번에 페이스리프트 모델은 완전변경에 가까운 제품과는 달리 내실을 다지는 상품성 개선을 방향으로 제작이 되었다고 하는데요.

아무래도 기존의 디자인에서는 완성도가 높다는 평가를 많이 받았고, 스팅어 오너들도 매우 만족하는 디자인이기 때문에 소소한 디자인 변화가 예상됩니다.

기아 스팅어 페이스리프트 모델은 등화류와 알로이 휠 등 개발비 대비 변경 효과 큰 부품의 변화를 보여줄 것으로 예상되는데요. 특히, 전면부에는 헤드램프 디자인 변경을 통해 더욱 스포티한 감성을 부여줄 것으로 예상되는데요. 후면의 경우 테일램프가 서로 이어지는 방식으로 기아자동차의 최신 디자인 아이덴티티를 이어갈 것으로 예상됩니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 실내에서는 큰 변화는 없지만, 상품성을 대폭 살려 더욱 좋은 평가를 얻을 수 있을 것으로 예상되는데요. 특히 12인치 이상의 디스플레이를 적용하여 최신 자동차의 이미지를 더욱 느낄 수 있으며, 고성능 차량에 들어가는 스포티한 3D 디지털 클라스터를 적용할 것으로 예상됩니다.

또한, 자동차에서 편하게 결제할 수 있는 시스템인 기아 페이 등 최신 기술이 적용될 것으로 예상되며, 편의사양 등에서도 더욱 효율적으로 적용될 것입니다. 운전자 보조 시스템을 대폭 업그레이드하여 더욱 안전한 차량을 만들 것 같습니다.

기아자동차 스팅어의 판매는 2017년 출시 이후 올해 3월까지 1만 6204대를 국내에서 판매하였는데, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 높은 국내 판매량을 보여줬으면 좋겠습니다.

지금까지 기아자동차의 스포츠 세단이라는 장르를 만들어낸 스팅어 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

스팅어는 2017년 혜성처럼 나타난 기아자동차의 스포츠 세단 모델입니다. 국내에서는 다소 생소하게 느껴질 수 있는 스포츠 세단이라는 라인업으로 젊은 층의 소비자를 공략하겠다는 기아자동차의 공략이 들어간 모델인 것 같아요. 출시 초반 기아자동차 스팅어는 멋진 디자인과 놀라운 성능으로 각종 리뷰어들의 칭찬을 받으며 승승장구하였습니다.

하지만, 다소 비싼 가격과 국민 정서에 맞지 않는 스포츠 세단 그리고 제네시스 G70의 출시로 인해 부진을 면하지 못하고 있네요. 그 후 기아자동차 스팅어는 작년 말쯤 단종설이 나올 정도로 판매량이 급감하였습니다.

기아자동차 스팅어는 국내에서는 판매량이 저조한 모습을 보여주고 있는데요. 아무래도 최근 나오는 최신 차량들의 판매량이 잘 나오고, 그로 인해 다소 밀리는 감이 있어서 그런 것도 있지만, 가장 중요한 부분은 국내에서 달릴 수 있는 도로가 딱히 없다는 것도 이런 스포츠성 있는 자동차에게는 불리한 조건이라는 것이라는 생각이 드네요.

하지만, 기아자동차 스팅어는 해외에서 승승장구하고 있습니다. 해외에서의 판매량은 제네시스 G70을 넘어섰고, 판매량도 꾸준한 모습을 보여주고 있기 때문에 앞으로 단종에 대한 이야기는 사라질 것으로 예상됩니다. 또한, 기아자동차에서는 스팅어 페이스리프트 모델을 준비하고 있다는 반가운 소식을 듣게 되었으니 기대가 되는 부분입니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델은 어떤 모습으로 변경이 될까요? 기아자동차 스팅어의 경우 기존 디자인은 훌륭했습니다. 그렇기 때문에 외관 디자인에서는 큰 변화는 없을 것으로 예상됩니다. 하지만, 기본 틀은 유지하고 디테일한 부분인 램프류나 휠 정도의 외관 변화가 있을 것으로 예상됩니다.

<출처:오토스파이넷>

위 사진은 오토스파이넷의 스팅어 페이스리프트 위장막 사진입니다. 신형 스팅어 페이스리프트 위장막 사진에서는 전체적인 라인은 그대로 유지하고 있는 모습인 것 같습니다. 하지만, 디테일한 부분이 소소하게 변경될 것으로 보이네요. 특히 휠 부분의 변화는 조금 더 단정해진 느낌이 듭니다. 또한, 휠의 경우 디자인이 한 가지가 아니고 여러 가지로 나올 가능성도 있습니다.

<출처:오토스파이넷>

위 사진의 출처는 오토스파이넷의 사진인데요. 테일램프의 디자인이 서로 연결된 모습입니다. 기존의 스팅어는 서로 연결된 모습이지만, 쭉 뻗은 듯한 느낌이 아녔죠. 하지만, 페이스리프트 모델에서는 조금 더 긴 느낌의 테일램프가 들어갈 것으로 예상되고, LED 라인이 들어갈지 기대가 됩니다. 참고로 현대자동차에서는 LED 라인을 하나로 하는 방식을 사용하지만, 기아자동차는 절취선처럼 이어지는 방식의 LED 라인을 사용하는데, 이번 스팅어의 LED 라인은 어떻게 변할지도 궁금하네요.

<출처:카이미지넷>

위 사진 카이미지넷의 사진입니다. 카이미지 넷에서는 능동형 가변 배기가 적용된다는 이야기가 있는데요. 아직 확실한 정보는 아니지만, 이런 가변 배기 노즐이 사용될 경우 더욱 스포티함과 역동적인 분위기를 자아낼 것으로 예상됩니다. 이런 포인트도 이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트를 예상하는 즐거움이 되겠네요.

그리고 실내에 국내 소비자들에게 지적받았던 실내 디자인은 대폭 변경이 될 것으로 예상되는데요. 그 이유는 요즘 나오는 소형 SUV 모델도 10.25인치 디스플레이를 적용하는 적극적인 변화를 주고 있기 때문입니다. 이번 스팅어 페이스리프트 모델의 실내의 변화는 요즘 트렌드를 적극 반영하지 않을까 생각이 드네요.

<출처:오토스파이넷>

위 사진의 출처는 오토스파이넷이라는 곳인데요. 실내 인테리어에서 기존의 플로팅 타입 8인치 디스플레이가 와이드 한 디스플레이로 변경이 되었다는 것을 알 수 있습니다. 예상으로는 12.3인치 계기판과 가로형으로 긴 12.3인치 디스플레이를 통해 더욱 높은 시인성과 편의성을 누릴 수 있을 것으로 기대를 모으고 있습니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 파워트레인에는 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 3.5 가솔린 터보 엔진으로 변경된다는 소문이 있습니다. 이는 기존 2.0과 3.3 터보 엔진이 새로운 파워트레인으로 변경된다는 것을 의미하는데요. 이로 인해 더욱 강력한 성능을 보여줄 것으로 기대됩니다. 또한 변속기의 경우 8단 DCT 변속기를 적용한다는 말도 있는데요. 이 정보는 나와봐야 알겠지만, 이런 것도 성능에 대해 기대가 되는 부분이 되겠네요.

기아자동차 스팅어는 제네시스 G70과 플랫폼을 공유하는 경쟁 모델로 스팅어가 살아남기 위해서는 G70과 다른 경쟁성이 필요하다고 생각됩니다. 무엇보다 차별점이 필요하다는 이야기겠죠. 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 실내의 고급화 그리고 편의사양의 다양화, 합리적인 가격 책정을 해서 스포츠 세단 1위를 목표로 달려갔으면 좋겠습니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 출시는 아직 정확하게 정해지지 않았습니다. 빠르면 올해 7월 출시를 예상하고 있지만, 코로나 19 영향도 있고, 아직 확정되지 않았습니다. 늦어도 하반기 출시 예정으로 알고 있네요. 지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 하루빨리 2021년형 스팅어 페이스리프트 모델을 만나보고 싶네요. 부족한 글 읽어주셔서 감사합니다.

추가 <현재 스팅어 가격표> 마지막으로 현재 2020년형 스팅어의 판매가격은 3447~5182만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

기아자동차의 스포츠 세단 스팅어가 2020년형으로 연식변경을 하였는데요. 기아자동차 스팅어는 국내에서 보기 힘든 스포츠 세단이라는 독특한 포지션을 가지고 있는 차량인데요. 스팅어의 경우 출시 초반 좋은 판매량을 보였고, 각종 리뷰들을 통해 좋은 자동차라는 것을 증명했죠. 하지만, 국내에서 인기가 덜한 스포츠 세단이라는 이유로 외면을 받은 것은 다소 아쉬운 부분입니다. 하지만, 아직도 미국에는 판매가 원활히 이뤄지고 있기 때문에 해외에서 더욱 선전하는 자동차가 되었으면 하네요.

오늘은 기아자동차 스팅어의 연식변경 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다. 우선 디자인 적인 부분에서 스팅어는 매우 공격적인데요. 지금까지 기아자동차에서 볼 수 없었던 디자인 요소를 사용하여 더욱 날카롭고 공격적이고 치고 나갈 뜻한 느낌의 디자인으로 많은 사람의 시선을 사로잡았죠.

기존의 디자인이 너무 멋지기 때문인지 연식변경 모델에는 외관 디자인 변신은 없는 것 같네요. 이를 대신해서 안전성과 상품성을 더욱 강화했다고 하는데요. 한번 찾아보도록 하겠습니다.

신형 2020 스팅어에는 코너링 헤드램프 기능이 추가되어 더욱 안전하고 밝은 주행을 선사합니다. 

2020 스팅어의 실내에서 공기청정 기능이 추가되었다고 하는데요. 이는 최근 들어 심각해진 미세먼지들로 인해서 많은 자동차 회사들이 추가하는 기능 중 하나죠. 스팅어에도 적용되었다니 기쁜 일이 아닐 수 없습니다. 뿐만 아니라, 모든 모델에 윈드실드 차음 글라스가 적용되어 정숙하고 한층 더 고급스러운 승차감을 느낄 수 있습니다.

2020 년형 스팅어에는 전방 충돌 방지, 고속도로 주행 보조, 차로이탈 방지 보조 등을 포함한 첨단 지능형 안전 기술인 드라이브 와이즈 옵션이 2.0리터 가솔린, 2.2리터 디젤 모델부터 기본 적용되었다는 점인데요. 이로 인해 하위 트림에서도 충분히 안전성이 높아졌습니다. 또한, 3.3리터 가솔린 GT 모델에서는 다이내믹 밴딩 라이트가 적용되어 핸들의 움직임에 따라 전조등이 조절된다고 해요. 또한, 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터 조절장치를 새롭게 적용하여 더욱 다이내믹한 주행 감성을 느낄 수 있죠.

2020 스팅어 연식변경 모델의 판매 가격은 2.0 가솔린 3524만 원~3868만 원, 3.3 가솔린 4982만 원, 2.2 디젤 3740만 원~4211만 원으로 책정이 되었습니다. 더욱 자세한 사항은 아래의 2020 스팅어 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같네요.

스팅어 가격표.zip

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지금까지 새롭게 상품성을 강화하여 연식변경을 한 기아자동차의 스팅어에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

기아자동차의 스팅어가 2020년형으로 연식변경을 하였는데요. 스팅어는 국내에서 보기 힘든 스포츠 세단이라는 영역을 도전하는 자동차인데요. 그 스팅어가 기존보다 상품성을 강화하여 출시가 되었습니다. 지금부터 2020 스팅어에 대해 간단히 알아보도록 하겠습니다. 

스팅어의 크기 제원을 살펴보면, 전장 4830mm, 전폭 1870mm, 전고 1400mm, 휠베이스 2905mm의 크기를 가지고 있습니다. 전체적인 크기보다 전고가 상당히 낮은데요. 그 이유는 스포츠성을 살리기 위함이 아닌가?라는 생각이 듭니다.

아무래도 스팅어는 스포츠 세단이기 때문에 전고를 낮게 하여 공기의 저항을 줄이고, 차체가 스포티한 디자인을 만들기 위함인 것 같습니다. 그리고 전장이 상당히 넓은 편인데요.

경쟁 모델인 제네시스 g70의 경우 뒷좌석이 다소 부족하다는 평가를 받지만, 스팅어의 경우 나름 넉넉하다는 평이 많이 있었습니다. 하지만, 성인 남자에게 뒷좌석 레그룸은 충분하지만, 헤드룸은 다소 부족할 수 있습니다.

2020 스팅어는 기본으로 윈드실드 차음 글라스를 적용했는데요. 차음 글라스로 인해 밖에서 들려오는 소음을 방지하는데 큰 효과가 있을 것으로 보입니다.

또한, 공기청정 모드를 탑재하여 더욱 쾌적한 드라이빙을 도와주고 있습니다. 2.0 터보와 2.2 디젤 모델의 경우 플래티넘 모델부터 기본으로 드라이브 와이즈가 적용되었으며, 3.3 터보 모델에서는 다이내믹 밴딩 라이트와 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터를 적용하여 상품성이 높아졌습니다. 

3.3 터보 모델에는 스티어링 휠이 움직임을 감지하여 전조등 각조를 좌우로 조절할 수 있는 다이내믹 밴딩 라이트가 적용되어 더욱 좋은 시아를 확보하고 있으며, 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터 조절 장치를 새롭게 적용하여 더욱 다이내믹한 드라이빙을 선사합니다.

2020 스팅어에는 안전시스템이 업그레이드되었는데요. 기본으로 제공되는 안전사양을 올려 더욱 안전성이 높아졌습니다. 안전사양으로는 전방 충돌 방지 시스템, 보행자 감지 시스템, 고속도로 주행 보조 시스템, 차로 이탈 방지 보조 시스템 등이 포함되어 있는 드라이브 와이즈가 적용되었습니다.

그리고 기존 3.3 터보 GT 모델에만 적용되어 아쉬움이 있었던 다크 레드팩 인테리어는 이제 2.0 터보와 2.0 디젤 플래티넘 모델에서 선택이 가능해졌어요. 또한, 19인치 휠까지 선택할 수 있게 변경이 되었습니다. 낮은 차급에서도 선택의 폭이 넓어진 점은 소비자들에게 상당한 호감으로 작용할 것 같네요.

상품성이 더욱더 좋아진 스팅어의 판매 가격은 2.0 터보 프라임 3524만 원, 2.0 터보 플래티넘 3868만 원, 3.3 터보 4982만 원, 디젤 프라임 라이트 3740만 원, 프라임 3867만 원이고, 최상위 모델인 플래티넘은 4211만 원으로 책정이 되었습니다.

자세한 가격은 아래의 가격표를 참고하시고, 가격표가 잘 안보이시는 분은 가격표 첨부파일을 다운로드하여 확대하여 보시면 도움이 될 것 같습니다.

스팅어 가격표.zip

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지금까지 기아자동차의 스포츠 세단 스팅어 연식변경 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 오늘은 더욱더 완벽해진 기아자동차에서 출시한 프리미엄 스포츠세단 스팅어 2019년형 모델에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 스팅어는 국내시장에서 새로운 장르를 만들어낸 자동차라고 할 수 있습니다. 그 장르는 바로 프리미엄 스포츠 세단입니다. 스팅어라는 뜻을 찾아보면, "찌르다, 쏘다"와 같은 스포츠 성을 느낄 수 있는 이름으로 잘 달려나갈 듯한 느낌을 줍니다.