안녕하세요 오늘은 2024년형 셀토스에 대해 알아보도록 하겠습니다. 셀토스는 기아의 소형 SUV 모델로 소형 SUV 시장에서 1위를 차지하고 있는 인기가 좋은 모델인데요. 인기가 좋은 만큼, 높은 상품성을 가지고 있어 많은 사람의 선택을 받고 있는 것 같아요.
셀토스는 출시 이후부터 지금까지 많은 사랑을 받고 있는 모델인데요. 기존에 경쟁하던 모델이 많이 있었어요. 그 모델로는 현대 코나와 쌍용 티볼리 등등 많은 자동차가 셀토스의 경쟁자로 불릴 만큼 높은 인기를 보여줬지만, 끝까지 판매량이 높은 모델은 오직 셀토스가 되면서 소형 SUV 중에서 가장 높은 인기를 얻었어요.
셀토스의 차량 크기 제원을 살펴보면, 전장 4390mm, 전폭 1800mm, 전고 1600~1620mm, 휠베이스 2630mm의 크기를 가지고 있는데요. 이는 소형 SUV 모델 중에서도 비교적 큰 사이즈를 가지고 있는 모습을 보여주고 있어요.
2024년형 셀토스에는 시그니처 트림에 블랙 하이그로시 소재를 활용한 도어 스위치 패널이 적용되면서 차량의 급을 올려주는 효과를 주고 있는데요. 또한, 이런 고급스러운 소재를 적극 사용하게 되면 소비자의 만족도가 더욱 높아지겠죠.
그리고 상위 트림이라고 할 수 있는 그래비티 트림에 새롭게 적용된 디자인이 들어갔는데요. 바로 블랙 하이그로시 라디에이터 그릴이 적용되어 다른 차량과 차별화된 모습을 보여주고 있어요.
변속레버의 경우에도 기존에 기어봉이라고 불리는 변속 레버가 사라졌는데요. 2024년형으로 모델이 변경되면서 고급스러운 느낌을 주는 전자식 기어 변속기로 변경했어요. 이 변속기의 경우 전자식 원형 다이얼 방식인 SBW 방식을 지양하고 있는데요.
그 이유는 아무래도 최신 나오는 기아에서 밀고 있는 변속기라 그런 것 같아요. 물론 기어봉 방식의 변속레버를 좋아하는 분도 계시겠지만, 기어봉의 디자인 손실과 공간 등등으로 인해 원형 다이얼 방식을 사용한 것 같네요.
2024 셀토스의 파워트레인은?
셀토스의 파워트레인은 2가지 파워트레인을 가지고 나왔는데요. 2.0리터 가솔린 엔진의 경우 4 기통 자연흡기 가솔린 엔진과 CVT 변속기의 조합으로 최고출력 149마력 / 최대토크 18.3kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 복합연비는 12.3~12.9km/l의 연료 효율성을 보여주네요. 그리고 많은 판매량을 보여주는 1.6 가솔린 터보 엔진의 경우 4 기통 싱글터보 엔진과 자동 8단 변속기의 조합으로 최고출력 198마력 / 최대토크 27.0kg.m의 성능을 보여주고 있어요. 복합연비는 11.8~12.8km/l의 연료 효율성을 보여주고 있습니다.
하이브리드 파워트레인이 추가된다는 말도 있었지만, 하이브리드 파워트레인은 추가 되지 않았습니다. 추후에라도 넣어 줬으면 하는데요. 소형 SUV 모델이다보니 가격 부분에서 합당한 결과를 얻지 못했나? 하는 생각도 하게 되네요. 소형 SUV 하이브리드 모델이 나오면 더 많은 판매를 할 수 있을텐데, 하이브리드 모델의 파워트레인 강추합니다.
2024 셀토스의 판매가격은 2.0리터 가솔린 엔진을 기준으로 트렌디 2071만 원 / 프레스티지 2395만 원 / ㅣ시그니처 2567만 원 / 그래비티 2606만 원으로 책정이 되었어요. 그리고 1.6리터 가솔린 터보 엔진을 기준으로 트렌디 2170만 원 / 프레스티지 2493만 원 / 시그니처 2665만 원 / 그래비티 2705만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 내용은 아래의 셀토스 2024년형 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같네요
지금까지 기아의 소형 SUV 모델로 소형 SUV 시장에서 굳건히 1위 자리를 지키고 있는 셀토스 2024년형 모델에 대해 알아봤는데요. 상품성이 높은 셀토스 모델이라 그런지, 아직도 판매량이 높기 때문에 앞으로도 셀토스의 1위 질주는 막기 힘들어 보이네요. 읽어주셔서 감사합니다.
안녕하세요. 오늘은 기아의 니로 하이브리드에 대해 알아보도록 하겠습니다. 어느 날 소형 SUV 모델에 하이브리드라는 놀라운 모델이 출시가 되었는데요 그 이름은 바로 니로 하이브리드라고 해요. 니로 하이브리드는 혜성 같이 출시하여 많은 사랑을 받고 있는 모델인데요.
1세대 모델의 경우 "아임 니로"라는 슬로건으로 익숙한 병맛 광고를 통해 시선을 사로잡았지만, 다소 아쉬운 디자인으로 외면을 받던 중, 실제 오너들 사이에 평들이 너무 좋아 입소문으로 좋은 판매량을 보여주며, 많은 사랑을 지금까지 받아오는 모델이에요.
니로 하이브리드는 경제적인 가격 책정과 연비, 실내공간 및 승차감 모든 부분에서 만족감을 주웠지만, 니로 하이브리드는 디자인 빼고 다 가지고 있다는 평가를 할 정도로 디자인에서는 아쉬운 느낌이었는데요. 이후 페이스리프트를 거쳐 조금 더 다듬어진 느낌의 니로 하이브리드로 출시가 되어 좋은 반응을 보였고, 플러그인 하이브리드 및 전기자동차로도 파워트레인을 이어가며 큰 사랑을 받아온 모델에요.
이후 니로 하이브리드 2세대 모델이 출시가 되었는데요. 니로 하이브리드 모델은 소형 SUV로 불렸지만, 준중형 SUV급의 놀라운 공간성과 우수한 연료 효율이 가장 장점이었던 차량으로 복합연비가 무려 20.8km/l까지 나오는 연료 효율성 덕분에 연료에 대한 부담도 없는 차량입니다. 복합연비가 20.8km/l가 나오는 SUV 모델이 있을까요? 못 본 것 같은데요. 그 정도로 연료 효율성이 높아 많은 사랑을 받을 수 있었던 것 같아요. 여기에 복합연비가 20km/l가 넘어가니 실 연비
2024년형 니로는 2세대 모델 모델은 연식변경을 통해 약 50만 원의 가격 인상이 있었는데요. 경쟁 모델에 비해서는 다소 인상폭이 작은 건 소비자들에게는 좋은 소식이 아닌가 싶은데요. 보통의 연식변경이라고 하면 100만 원 이상의 가격 상승이 있기 마련이지만, 니로 하이브리드는 모델의 연식 변경은 50만 원 정도의 인상이니 말이죠. 경쟁모델의 코나 풀체인지의 경우 풀체인지 모델이긴 하지만, 440만 원 이상의 가격 상승으로 인해 소비자들에게 부담이 될 것 같아요.
니로 하이브리드 2세대 모델의 경우 단순하게 연식 변경만 하지 않았는데요. 연식만 변경하고 가격만 올리기보다는 조금 더 소비자들에게 다가가기 위한 노력을 했다는 생각이 들어요. 그 이유는 소비자들이 선호하는 사양들을 기본화하여 상품성을 업그레이드하였는데요. 아무래도 고객이 원하는 사양을 기본화해 주면서 가격을 조금 상승시켜 주면 정말 좋은 연식변경 아닌가 싶네요.
2024 니로 하이브리드 2세대 모델에는 어떤 점이 달라졌을까요? 니로 하이브리드 모델에는 모든 트림에 ECM 룸미러를 기본하 하였는데요. ECM 룸미러 기본화를 통해 더욱 편리한 이용할 수 있을 것 같아요. 니로 하이브리드 프레스티지 트림에서는 레인센서를 기본화하여 비 오는 날 와이퍼 작동을 편리하게 이용할 수 있겠네요.
또한, 프레스티지 트림에 전자식 기어인 SBW를 기본화하여 더욱 편리한 이용을 하실 수 있을 것 같아요. 기존에 최상위 트림에서만 이용할 수 있었던 선루프를 프레스티지 트림부터 선택 수 있어 소비자들이 더욱 좋아할 것 같아요.
2024 니로 하이브리드 2세대 신형 모델에는 기존 애프터 마켓 전용으로 출시가 되었던 마이 컴포트 패키지도 새롭게 신설되었으며, 모든 트림에서 선택할 수 있게 되었어요.
2024 니로 하이브리드 모델에는 동급 최초로 들어가는 10.25 통합 디스플레이가 적용되면서 일체감 있는 모습을 보여주고 있어요. 동급 최초로 이런 고급스러운 디스플레이가 들어간다는 것이 정말 니로의 가성비가 너무 좋은 것 같네요.
전체적으로 2024년형 모델에 50만 원 올리고 이 정도 고객의 선호사양 반영과 업그레이드했다는 것은 합리적인 가격 책정이 아닌가 싶어요. 니로 하이브리드 2024년형 모델의 판매가격은 2660만 원~3306만 원으로 책정이 되었어요. 자세한 내용을 아래의 기아 2024 니로 하이브리드 가격표를 참고해 주세요.
안녕하세요. 오늘은 기아의 플래그십 세단 모델인 기아 K8 하이브리드 모델에 대해 알아보도록 할게요. 기아 K8의 경우 기존 기아 K7의 상위 모델로 인식이 되는데요. 아무래도 K7 모델이 단종되면서 K8이라는 이름으로 변경하고 출시가 되었기 때문에 기아 K7 후속 모델이 K8 모델이라고 생각하시면 편하실 것 같습니다.
물론 K7에서 K8로 변하면서 많은 부분에서 변경이 되었는데요. 플래그십 세단 모델답게 새로운 차명과 동시에 기아의 새로운 엠블럼을 최초로 적용하면서 많은 사람의 관심을 받은 모델이에요. 그 모델에 요즘 가장 유행하는 하이브리드 파워트레인까지 포함되어 높은 인기를 누리고 있습니다.
K8 하이브리드 파워트레인은?
기아 K8의 경우 4개의 심장, 즉 4개의 파워트레인을 가지고 출시를 하였는데요. 기아 K8의 파워트레인은 2.5 가솔린 엔진과 3.5 가솔린 엔진 그리고 3.5 LPI 그리고 오늘 소개해 드릴 1.6 가솔린 터보 파워트레인이죠. 그럼, 기아 K8 하이브리드 파워트레인을 살펴보도록 할게요.
기아 K8 하이브리드의 파워트레인은 1.6리터 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 180마력 / 최대토크 27.0kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 여기에 모터의 성능이 포함하게 되면 더욱 강력한 성능을 보여주는데요. 1.6 가솔린 터보 엔진과 모터를 조합할 경우 합산 최고출력 230마력 / 최대토크 35.7kg.m의 성능을 발휘하는데, 1.6리터 엔진으로 200마력이 넘는 성능을 뽑아낼 수 있다니 정말 대단한 기술력이 아닌가 생각되네요.
K8 하이브리드 연료 효율성은?
보통의 자동차의 경우 성능이 높으면, 연비 효율성은 매우 낮아지게 되는데요. 하이브리드 파워트레인의 경우 모터와 배터리가 조합되면서 더욱 좋은 연료효율성을 보여주기 마련이죠. 더구나 세단 모델이기 때문에 차량 무게나 공기저항력이 낮기 때문에 더욱 연료 효율성이 높은데요. 기아 K8 하이브리드의 연비는 무려 18km/l의 연료 효율성을 보여주고 있어요. 차량의 급을 생각하면 정말 놀라운 연료 효율성이 아닐 수 없는데요. 예전 준대형 세단의 복합연비가 10km/l 정도였던 걸 생각하면 정말 놀라운 수치가 아닐 수 없네요. 복합연비가 18km/l라고 한다면, 실제 오너의 연비로는 거의 20km/l는 그냥 넘어갈 것으로 생각되네요.
K8 하이브리드 디자인은?
기아 K8 하이브리드의 디자인은 스포티한 느낌의 고급세단 이미지를 주고 있는데요.
전면부 디자인은 기아의 아이덴티티 디자인이 적용되었어요. 바로 호랑이 코 그릴이라고 불리는 타이거 노즈 그릴이 자리하고 있는데요. 신기하게 제작되었다는 것을 알 수 있는 것이 바로 타이거 노즈 그릴이 범퍼와 하나가 된 느낌으로 굴곡만 주면서 디자인되었다는 것이에요. 타이거 노즈 그릴 안에는 보석처럼 빛나는 느낌의 디자인으로 더욱 멋있게 표현한 것이 매력적이네요.
프런트 범퍼 양쪽으로는 데일라이트는 보석을 박은 느낌으로 멋있게 적용되었는데요. 웰컴 기능이나 각종 숨은 기능을 넣어 더욱 멋있게 디자인되었어요. 헤드램프 디자인은 그 위쪽으로 날렵하게 제작되었는데요. 날렵한 헤드램프 디자인을 통해 차량이 더욱 스포티하게 느껴지는 것 같아요.
데일라이트 하단에는 크롬 가니쉬를 넣었는데, 크롬 가니쉬 역시 보석 같은 느낌의 디자인으로 포인트를 넣어 더욱 아름답고 통일감 있는 디자인을 만들었어요.
기아 K8 하이브리드 측면 디자인은 전면 프런트 범퍼 하단의 크롬 라인이 사이드와 후면 테일램프까지 이어지는 디자인으로 차량이 역동적으로 보이게 하는 효과를 주면서 고급스러움을 같이 주고 있습니다. 벨트라인 몰딩에도 크롬 라인이 들어가 더욱 멋진데요.
후면부에는 상어 지느러미처럼 생긴 디자인과 보석 패턴을 넣은 것이 상당히 잘 어울리는 느낌입니다. 루프라인은 트렁크 리드 부분까지 시원하게 내려오는 듯한 느낌을 받는 느낌으로 거의 패스트백 느낌으로 스포티하게 디자인되었습니다.
기아 K8 하이브리드 후면부 디자인 Y자 모형의 테일램프 디자인이 서로 이어지는 느낌을 주었는데요. 저로 이어지지는 않았지만, 멀리서 보면 한 줄로 이어지는 느낌이라 더욱 신비로운 것 같습니다. 또한, 트렁크 리드 부분이 스포일러의 역할을 할 수 있게 만들어 더욱 세단의 감성을 살렸으며, 디테일한 리어 범퍼 디자인까지 완벽한 준대형 세단의 느낌을 주고 있습니다. 기아에서 새롭게 제작된 하이브리드 엠블럼까지 포함되어 있어 더욱 멋진 느낌을 줍니다.
기아 K8 하이브리드 실내 인테리어는?
기아 K8 하이브리드의 실내 인테리어는 고급스럽다는 느낌을 바로 받는데요. 먼저 12.3인치 클라스터(계기판)와 12.3인치 인포테인먼트 시스템(내비게이션)이 적용되었는데, 맙소사 서로 이어지는 파노라믹 커브드 디스플레이 방식을 적용하였습니다. 이는 최신 자동차에 들어가는 디자인으로 미래지향적이고 깔끔한 실내를 만들어주며, 차량 실내를 더욱 넓게 보이는 효과까지 주기 때문에 너무 고급스러운 것 같습니다. 또한, 파노라믹 커브드 디스플레이에는 운전자에 맞는 커브드 형태를 가지고 있어, 주행 시 편안한 주행을 돕고 있습니다.
또한, 각종 주행을 돕는 헤드업 디스플레이를 보유하고 있으며, 깔끔한 센터패시아를 만들어주는 터치식 공조 시스템과 수평적인 느낌의 디자인은 매력적인 K8의 실내를 만들어 주고 있습니다. 전자식 변속기는 다이얼식으로 제작이 되었는데, 조금 다른 느낌을 주는 각도를 넣어 조작의 편의성을 올림과 동시에 디자인적으로 매력적인 것 같습니다.
도어트림 및 시트에 사용된 나파가죽 시트는 고급스러운 느낌을 주며, 넓은 뒷좌석과 트렁크 용량은 준대형 세단의 실내 느낌을 주기 충분해 보입니다.
기아 K8 하이브리드 가격표 2023
기아 K8 하이브리드의 판매가격은 3738만 원~4557만 원으로 책정이 되었는데요. 기본 모델보다 하이브리드 파워트레인이 적용된 차량이라 가격은 조금 있지만, 그래도 오래 타면 경제적 효율성이 높기 때문에 더욱 이득이 아닐까 생각됩니다. 자세한 기아 K8 하이브리드의 가격은 아래의 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같아요.
기아 K8 하이브리드 2023년형 모델에 대해 알아봤는데요. 준대형 고급세단 모델답게 멋지게 나온 것 같아요. 하지만 준대형 세단 1위에 오르기 위해서는 경쟁 모델이 그랜저 풀체인지 모델이다 보니 조금 힘들겠지만, 그래도 꾸준히 높은 판매량을 보이고 있는 것은 그만큼 기아 K8 하이브리드 모델이 경쟁력 있게 나왔기 때문이 아닐까 싶어요. 지금까지 기아 K8 하이브리드 2023년형 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.
안녕하세요. 오늘은 국내에서 찾아보기 힘든 출시 예정인 픽업트럭 기아 타스만에 대해 알아보도록 하겠습니다. 기아에서는 2023년 5월 2일 글로벌 시장에 타스만이라는 이름으로 상표권을 출현하였는데요. 기아 픽업트럭 타스만이라는 이름이 확정되면서 국내에서도 많은 관심을 모으고 있습니다, 기아 타스만의 상표권 출현 신청 국가로는 뉴질랜드, 호주, 프랑스, 우루과이, 코스타리카 등 많은 국가에 기아 타스만이라는 이름을 사용하기 위해서 상표권 출현을 한 것 같아요.
타스만이라는 이름은 어디서 나왔을까?
타스만이라는 이름은 어떤 뜻이 있을까요? 타스만이라는 차량 이름은 네덜란드 출신의 탐험가인 아벨 타스만의 이름에서 가져온 차량 이름입니다. 뉴질랜드를 처음으로 발견한 사람 이름이 아벨 타스만이라고 해요. 물론 원주민들도 있었겠지만, 타 지역에서 처음으로 발견한 분이겠죠. 타스만의 경우 뉴질랜드뿐만 아니라, 그의 이름을 딴 태즈메이니아 섬을 비롯해 남태평양 여러 섬을 발견하기도 한 인물이에요. 타스만 1603년 출생하여 1659년도까지 생존했던 인물입니다.
기아 타스만은 어디서 생산하고, 전기 픽업트럭이 나올까?
기아 타스만의 경우 기아 화성공장에서 생산한다고 하는데요. 국내는 물론, 해외 시장에 판매할 예정이라고 하네요. 국내에서 픽업트럭하면, 쌍용자동차가 생각나는데요. 쌍용자동차의 픽업트럭을 견제하기 위해 기아에서 생산을 들어가지 않았나 하는 생각도 하게 되네요. 기아에서는 2027년까지 두 종의 전기 픽업트럭을 선보일 계획을 가지고 있다고 밝혔는데요. 그래서 기아 타스만 역시 내연 기관 모델로 처음에는 출시하지만, 향후에 전기 픽업트럭으로 출시될 가능성이 높아 보여요.
타스만은 모하비 픽업트럭이다?
국내 대형 SUV 모하비는 10년이 넘는 세월 동안 꾸준한 사랑을 받고 있는 아빠들의 드림카로 유명한 모델인데요. 플랫폼의 변경 없이 이렇게 오랜 시간 사랑을 받은 이유는 아무래도 튼튼한 프레임을 사용하고 있기 때문이 아닐까 생각됩니다. 이런 프레임의 이름을 우리는 바디온 프레임이라고 하는데요.
바디온 프레임은 전통이 있는 자동차 바디로 프레임 바디라고 더 많이 불리고 형식은 가장 오래된 자동차 구조로 강도가 높은 철강 재질의 H형 뼈대위에 엔진과 변속기 등 파워 트레인을 올리고 그 위에 외피를 얹는 형식의 차량이라고 할 수 있습니다. 의 경우 요즘에는 온 더바디 아무래도 바디 온 프레임을 사용하고 있는 모하비의 차체를 사용할 것으로 생각되기 때문에 튼튼한 H 뼈대 속으로 배터리를 넣어 더욱 안전하고 높은 공간 활용이 가능하지 않을까 생각됩니다.
타스만의 파워트레인 예상은?
기아 타스만의 파워트레인은 아직 미정인 상태입니다. 하지만, 많은 언론 매체에서 파워트레인 라인업에 대해 예상을 하였는데요. 가장 유력한 엔진은 직렬 4 기통 2.2리터 디젤 터보 엔진과 V형 6기통의 3.3리터 가솔린 트윈 터보 엔진이 유력하다고 볼 수 있어요. 이 엔진의 경우 국내에서 아쉽게도 단종된 스팅어의 V6기통 3.3 트윈터보 가솔린 엔진이 타스만에 적용될 가능성이 높아 보여요. 기아 타스만의 추후에는 전기자동차 픽업트럭 모델도 만나볼 수 있지 않을까 예상해 봅니다.
타스만은 어디서 생산할까?
기아 타스만은 대형 SUV 모하비 모델과 설계 방식을 공유한다고 하는데요. 그렇기 때문에 국내에서 모하비를 생산하는 공장인 기아 화성공장에서 생산할 계획을 가지고 있다고 해요. 미국 판매 시장에서는 관세 및 세금 관련해서 복잡하기 때문에 픽업트럭의 성지인 미국 시장으로는 판매가 힘들 것으로 보여, 다른 지역에 수출 및 국내시장을 적극 노려 판매할 것으로 생각됩니다.
타스만 예상도에서는 어떤 모습일까?
(타스만 예상도 출처 : WHICH CAR)
(타스만 예상도 외신 자료)
타스만의 예상도는 많이 보이는데요. 최근 스파이샷을 통해서 모하비와 비슷한 느낌을 가진 픽업트럭이라는 것을 유추해 볼 수 있었는데요. 각종 언론 매체를 통해 전해진 예상도에서 역시 멋진 모하비의 디자인을 잘 따라가고 있는 것 같습니다.
타스만의 출시는 언제쯤 할까?
기아 타스만의 출시는 아직 공개되지 않았지만, 예상 출시일은 2024년 연말 양산을 목표로 하고 있다고 하는데요. 2025년 상반기 호주 및 국내 등 글로벌 시장에서 만나 보실 수 있을 것 같아요. 조금 더 빨리 나오면 좋겠지만, 더 좋은 자동차를 만들기 위해서겠죠! 지금까지 기아에서 새롭게 도전하는 픽업트럭 타스만에 대해 알아봤는데요. 국내에도 픽업트럭이 많아지겠네요. 읽어주셔서 감사합니다.
오늘 소개해 드릴 자동차는 소형 SUV에서 높은 판매량을 올리며 소형 SUV 1위를 굳건히 지키고 있는 셀토스 2023년형 모델에 대한 포스팅이에요.
셀토스의 경우 페이스리프트 이후에도 많은 판매량을 올리며 소형 SUV 1위 자리를 지키고 있는데요. 더욱 멋있어진 셀토스 신형 모델에 대해 자세하게 알아보도록 해요!
전면부 디자인은 기존의 셀토스의 아이덴티티 디자인을 이어가고 있는데요. 거기에 최근 사용되는 미래지향적인 느낌을 넣어 더욱 세련된 느낌을 주고 있어요.
전면에 가장 눈에 보이는 것은 바로 LED 프로젝션, 스타맵 시그니처 라이팅 디테일을 과감하게 표현하여 더욱 멋있어진 것 같은데요. 라디에이터 그릴 하단 크롬을 아래로 내리면서 그릴이 더욱 커진 느낌으로 차량을 더욱 당당해진 모습이에요. 전면부는 기존의 기아 셀토스에서 드레스 업을 시킨 느낌으로 매우 마음에 들어요.
측면부 디자인은 페이스리프트답게 큰 변화는 보이지 않아요. 하지만, 기존 디자인이 워낙 잘 나온 디자인으로 평가받기 때문에 크게 이상한 느낌도 아니죠!
헤드램프 옆 라인에서 쭉 뻗어 테일램프 옆 라인으로 이어지는 듯한 느낌을 주는 캐릭터 라인은 차량을 더욱 세련된 느낌을 주며, 도어 쪽의 굴곡 라인을 위로 올리면서 근육질 남성의 몸매를 보는 듯한 느낌을 주고 있어요.
후면부 디자인은 테일램프 부분이 기존 셀토스와 전혀 다른 느낌으로 제작이 되었는데요. 스타맵 시그니처 라이팅을 가로방향으로 쭉 이어지는 느낌으로 전면과 통일감을 주어 세련된 룩을 입고 나온 것 같아요. 테일램프 중앙에는 기아의 신형 엠블럼이 더욱 잘 어울리는 느낌이네요. 범퍼도 볼륨감 있게 디자인되었고, 하단의 스키드 플레이트도 차량이 SUV라는 점을 강조하듯이 큼직하게 들어갔어요.
실내 인테리어는 상당히 많은 변화를 볼 수 있는데요. 먼저 대시보드 레이아웃이 서로 이어지는 현재 가장 인기 있는 실내 디자인 레이아웃으로 변경이 되었는데요.
10.25인치 클라스터와 10.25인치 인포테인먼트 디스플레이를 하나로 연결된 모습은 미래지향적인 느낌과 동시에 깔끔한 자동차의 이미지를 주고 있네요.
새롭게 디자인된 공조기 조작번튼과 인포테인먼트 기능이 있는 버튼 배열이 변경되면서 실내 부분은 많은 변화를 주었다는 것을 알 수 있죠.
또한, 기어봉이 사라졌는데요. 기어봉도 직관적이고 조작 편의성에서는 좋지만, 디자인 부분에서 마이너스되는 것 같았는데, 이번에 나온 셀토스 모델에는 전자식 기어 변속기로 변했어요. 이는 전자식 원형 다이얼 SBW 방식으로 요즘 기아에서 많이 사용되는데요. 조작방법도 편하고, 디자인도 매우 멋있어서 많이 이용되고 있어요.
셀토스의 복합연비는 11.3~12.8km/l로 1.6 가솔린 터보 엔진과 2.0 가솔린 엔진 연비 차이는 크기 나지 않는 것 같아요.
셀토스 하이브리드 모델이 출시가 된다면, 연비가 20km/l가 될 텐데.. 코나 하이브리드 모델이 나오는 시점에서 셀토스도 하이브리드 파워트레인을 적용했으면 좋겠네요.
셀토스의 판매가격은 트림에 따라 1.6 가솔린 터보 2160~2685만 원 / 2.0 가솔린 2062~2587만 원으로 책정이 되었는데요. 디젤 모델이 없어진 점은 다소 아쉽지만, 요즘 많은 분들이 디젤 자동차를 선호하지 않기 때문에 과감하게 빼버린 것 같네요.
그럼, 하이브리드라도 넣어주면 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 있네요. 셀토스의 자세한 판매가격은 아래의 2023 셀토스 가격표를 참고해 주세요
기아자동차의 플래그십 세단 모델인 기아 K9이 3년 만에 새롭게 페이스리프트가 되어 돌아왔는데요.
기아 K9의 경우 부분변경 모델이지만, 기존과는 느낌이 전혀 다른 모습으로 풀체인지급 변화를 가져오면서 많은 사람들의 관심을 모으고 있습니다.
기아 K9은 2021년 6월 15일 더 뉴 K9 온라인 쇼케이스 영상을 통해서 본격적으로 판매를 시작한다고 하는데요. 최첨단 기술을 접목한 K9 모델이기 때문에 각종 기술들이 더욱 관심이 가는 것 같습니다.
기아 K9은 동급 최고 수준으로 다양한 첨단 주행 사양과 안전사양 그리고 편의사양을 적용하여 최상의 상품성을 갖추고 있는데요. 기아 K9에는 세계 최초 적용된 전방 예측 변속 시스템인 PGS 시스템이 적용되었으며, 기아 최초로 적용된 프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용하였는데요. 이는 편리하고 안정적인 주행 환경을 구현해주고 있습니다.
기아 K9의 디자인은 기존의 고급스러우면서 하이테크 한 감성을 한층 더 절제되고 고급스러운 이미지로 변모하였는데요. K9 페이스리프트 모델의 전면부에는 너비와 크기를 확장한 기아의 패밀리룩인 타이거 노즈 그릴을 적용하였습니다. 그릴 안쪽으로는 V 형상의 정교한 크롬 패턴을 적용하여 럭셔리한 기아 K9의 얼굴을 만들었습니다.
또한, 가로로 확장되고 얇아진 느낌의 헤드램프 디자인은 진보된 헤드램프 기술을 적용한 느낌의 디자인을 만들었으며, 크기를 키운 라디에이터 그릴과 대비를 이루며 슬림하고, 와이드 한 느낌으로 안정감 있는 대형 세단의 자태를 보여주고 있습니다. 전체적으로 전면부가 기존보다 더욱 커진 느낌으로 웅장한 느낌을 줍니다.
측면의 경우 페이스리프트 모델답게 큰 변화는 없지만, 전면과 후면의 큰 변화가 있어 차량의 측면의 차체 길이가 더욱 크게 보이며, 균형 잡힌 실루엣과 볼륨감 있는 캐릭터 라인을 통해 중후한 느낌을 살렸고, 유니크 한 느낌을 주는 펜더의 가니쉬에 신형 기아 로고를 적용한 모습으로 더욱 독특한 느낌을 주고 있습니다. 그리고 19인치 스퍼터링 휠을 적용하여 기아 K9을 더욱 고급스럽게 만들어 주고 있습니다.
후면부 디자인은 리어램프가 수평으로 연결된 방식으로 최신 자동차 다운 모습을 보여주고 있으며, 세로형 램프 그래픽을 통해 정교하면서 안정된 느낌을 동시에 주고 있습니다.
후면의 경우 미래지향적인 느낌을 주는 와이드 한 디자인으로 더욱 차체가 안정적이며, 차량이 더욱 커진 느낌으로 웅장한 차체를 잘 표현하고 있습니다.
내부의 경우 큰 변화를 주지는 않았지만, 포인트를 잘 살려준 느낌을 주고 있는데요. 또한, 첨단 사양과 안전 사양이 대거 적용된 것이 특징이라고 할 수 있습니다.
기아 K9에는 모든 트림에 기본으로 적용된 첨단 기술인 고속도로 주행 보조 2가 적용되었으며, 탑승객의 안전을 지켜줄 수 있는 다중 충돌 방지 시스템을 적용하여 더욱 안전하고 편리한 플래그십 세단의 모습을 보여주고 있습니다.
또한, 기아 K9에는 지문 인식 시스템 적용과 필기 인식 통합 컨트롤러 그리고 터치스크린 기능이 적용된 뒷좌석 듀얼 모니터 등을 새롭게 적용하면서 기아의 플래그십 최신 기술을 집합체의 자동차가 되었습니다.
이외에 14.5인치로 확대된 최대형 와이드 디스플레이를 적용하여 시원시원한 화면을 구현하였고, 증강현실 내비게이션 및 클라스터 그리고 더욱 확장된 헤드업 디스플레이 소프트 무선 업데이트, 지능형 헤드램프, 후진 가이드 램프 등을 적용하여 더욱 미래지향적으로 변모하였습니다.
그리고, 최근 출시된 기아 K8에 적용되어 좋은 평가를 받고 있는 에르고 모션 시트를 적용하여 더욱 진보된 주행 질감 및 편의성을 느낄 수 있습니다.
기아 K9의 파워트레인은 3.8 가솔린과 3.3 가솔린 터보 이렇게 2개의 라인업으로 운영이 되고 있는데요. 넉넉한 힘과 조용한 정숙성을 원하신다면, 3.8 가솔린을 추천드리고, 역동적인 드라이빙의 재미를 느끼신다면 3.3 가솔린 터보를 추천해 드립니다.
또한, 기아 K9은 기존의 복잡한 트림 구성 체계에서 플래티넘과 마스터즈로 단순화한 트림 구성을 통해 고객의 편의성을 높였습니다.
기아 K9의 판매 가격은 3.8 가솔린 플래티넘 5694만 원, 마스터즈 7137만 원 / 3.3 터보 가솔린 플래티넘 6342만 원, 마스터즈 7608만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 기아 더 뉴 K9 가격표를 참고해주세요.
기아 EV6 가 큰일을 냈는데요. 기아의 첫 전용 플랫폼 전기자동차 EV6 모델의 1회 충전으로 주행 가능한 거리가 공개되어 많은 분들을 놀라게 했는데요.
기아 EV6는 독창적인 디자인과 스포티한 성능 거기에 전기자동차라는 것에서 많은 관심을 모으고 있는데요. 스포티한 외관과는 달리 실내의 정숙성 높은 주행 가는 거리 또한, 주목을 받기 충분해 보이네요.
기아에서는 EV6에 적용된 77.4 kWh 배터리를 사용한 롱 레인지 후륜구동 모델의 최대 주행거리가 무려 475km라고 밝혔는데요. 이는 기아에서 인증한 주행거리가 아닌 산업부에서 인증한 거리기 때문에 확실한 거리라고 할 수 있는데요. 또한, 이 거리가 나온 휠의 사이즈는 무려 19인치 타이어를 적용했을 때의 기준이기 때문에 상당히 높은 수준의 주행거리가 나왔다고 봐도 좋겠네요.
또한, 19인치 타이어 롱 레인지 사륜구동 모델의 경우 441km, 스탠다드 후륜구동 모델은 370km인 것으로 공개가 되었는 데요. 상당히 높은 수준의 주행거리를 자랑하는 EV6는 한 지붕 안에 경쟁 모델인 아이오닉 5보다 높은 수준의 경쟁력을 가지고 있다고 봐도 되겠는데요.
참고로 현대 아이오닉 5 롱 레인지 2륜 모델의 경우 428KM로(기아 EV6 475KM) 기아 EV6가 더욱 높은 주행 가능 거리를 가지고 있다는 것이 판명되었습니다.
현대 아이오닉 5가 기아 EV6 보다 주행 가능 거리가 짧은 가장 큰 이유로는 배터리 용량의 차이와 공기저항이라고 할 수 있는데요. 아이오닉 5는 EV6에 비해서 약 6.6%가 작은 배터리인 72.6 kWh 배터리를 사용하고 있습니다. 그리고 ev6는 매끄러운 스포티한 자동차 디자인을 가지고 있지만, 아이오닉 5의 경우 현대의 전설 자동차 포니를 모티브로 제작된 차량으로 각진 모형으로 인해서 공기의 저항을 조금 더 받지 않을까 생각됩니다.
기아 EV6의 경우 차별화된 디자인과 국산 전기자동차 중에서 가장 긴 주행거리를 기록하면서 최근 미국의 EV6 퍼스트 에디션 온라인 사전예약 접수가 하루 만에 완판 되었는데요.
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1500대 물량이 모두 소진된 만큼 미국에서도 기아의 전기자동차가 큰 인기몰이를 하고 있습니다. 미국에서는 테슬라가 전기자동차 시장에서 높은 인지도를 가지고 있지만, 국산 자동차인 기아 EV6가 어느정도 선전하고 있다고 봐도 좋겠네요.
지금까지 기아의 새로운 시대를 열어줄 전기자동차 EV6에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.
기아자동차의 프리미엄 세단 K7이 새로운 모습으로 태어났는데요. 기아 K7은 이제 명칭을 변경하면서 더욱 고급스러운 느낌을 주기 위해 K8이라는 차량명으로 변경되었습니다.
2021년형 기아 K8은 새로운 기아 패러다임을 보여주는 준대형 세단의 차량으로 기존 K7을 뛰어넘었다는 의미에서 K8이라는 차량명을 변경하였다고 하는데요.
또한, 신형 3세대 플랫폼을 사용하면서 더욱 주목을 받고 있습니다. 기아 K8에 들어가는 3세대 플랫폼에는 충격 흡수율 22프로 상승하였고, 무게는 55KG 줄였으며, 강도는 10프로 단단해졌고, 높이는 3CM 낮아지면서 더욱 안정적이고 효율성이 높은 플랫폼을 가지게 되었죠.
기아 K8은이 공개된 이후 많은 분들이 좋은 평가를 보내주고 있는데요. 기아 K8의 사전계약 첫날 기아 세단 중에서 역대 최다 사전계약 대수를 기록했습니다. 기존에 3세대 K5가 가지고 있던 사전계약 첫날 7003대의 기록을 가볍게 누르면서 1만 8천15대라는 기록으로 고공행진을 했으니 말이죠.
그리고 이 기록은 디젤 파워트레인, 하이브리드 파워트레인이 포함되지 않은 기록이었으니 디젤, 하이브리드 파워트레인까지 포함됐다면, 현대의 기록도 넘겼을 것 같다는 생각이 드네요.
기아 K8에는 첨단 안전사양이 적용되었는데요. 그중에서 가장 눈에 들어오는 기능은 바로 고속도로 주행 보조 2가 적용되었다는 부분입니다. 고속도로 주행 보조 2 기능은 진보된 기술로 현재 프리미엄 브랜드로 더욱 성장하고 있는 제네시스 G80에 들어가는 첨단 사양입니다.
고속도로 주행 보조 2의 경우 고속도로 및 자동차 전용도로는 물론이며 방향지시등 스위치를 조작하여 차로 변경을 도와주는 역할을 하는데요.
주행 중에 옆에 차량과 가까워지는 경우 사고가 나지 않도록 차로 내 편향 주행을 하는 방식으로 다양한 주행 방향에서 운전자의 안전을 보호해주는 기능으로 첨단 안전사양이라고 할 수 있습니다.
이외 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 원격 스마트, 주차 보조 시스템, 후방 주차 충돌 방지 보조, 후측방 모니터, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림 등 편의사양이 대거 적용되면서 더욱 안전한 차량을 만들었습니다.
실내의 경우 기아 최초로 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었습니다. 12.3인치 클라스터와 12.3인치 인포테인먼트는 파노라믹 커브드 디스플레이를 이용하여 더욱 고급스러운 느낌과 시인성 높은 차량 제어가 가능해졌습니다.
또한, 심플하고 직관적인 터치식 공조 버튼은 심플하며 깔끔한 최신 트렌드를 반영한 것으로 보입니다. 그리고 기아 K8에 적용된 신형 전자식 변속 다이얼은 기존 모델과 동일하게 보이나. 살짝 경사를 넣어 더욱 조작의 편의성이 높아졌습니다.
시트의 경우 고급 소재를 사용한 시트가 들어가 있고, 퀼팅 기술이 적용되어 더욱 프리미엄 한 느낌을 받을 수 있으며, 운전석 에르고 모션 시트가 적용되었는데, 이는 기아 최초로 적용되었다고 합니다.
프리미엄 사운드의 경우 14개의 사운드가 들어가는 프리미엄 사운드 시스템 메리디안 프리미엄 사운드 시스템이 적용되어 감성적인 부분을 더욱 자극시켜줍니다.
기아 K8의 판매 가격은 3220만 원~4526만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 기아 K8 가격표를 참고해주세요. 기아 K8 가격표를 참고하시면 사전계약 혜택도 만나보실 수 있습니다.
기아의 최신 모델인 기아 K8이 드디어 사전계약에 들어갔는데요. 기아에서는 2021년 3월 23일 본격적으로 사전계약에 들어가며, 현대자동차의 그랜저의 경쟁에 불을 붙였는데요. 기아 K8은 사전계약 첫날 1만 8천15대라는 좋은 사전계약을 보이면서 많은 사람을 놀라게 했습니다.
많은 사람들은 전면부 디자인이 "이상하다"라는 말을 했지만, 사전계약이 그런 부분을 사라지게 만든 것 같네요. 기아 K8의 본격적인 출시일은 2021년 4월 8일로 예정이 되어 있는데요. 상황에 따라서 추후 변경이 될 수 있습니다.
사전계약 첫날
기아 K8의 경우 기아에서 보유하고 있던 K5의 사전계약 첫날 계약 대수 7003대를 1만 1012대 초과 달성하면서 엄청난 인기를 누리고 있습니다. 기아 K8의 크기 제원은 전장 5015mm, 전폭 1875mm, 전고 1455mm, 휠베이스 2895mm의 크기 제원을 가지고 있습니다. 이는 현대자동차 그랜저보다 전장이 20mm 길며, 제네시스 g80 보다도 15mm 큰 전장을 가지고 있습니다. 또한, 신형 3세대 플랫폼의 영향이 가장 많이 들어가며 실내공간의 크기를 짐작해 볼 수 있는 휠베이스의 경우 그랜저 보다 10mm 길어졌습니다. 덕분에 모든 탑승객에게 편리하고 쾌적한 공간을 제공하고 있습니다.
기아 K8 3세대 플랫폼
기아 K8에는 신형 그랜저의 2세대 플랫폼에 대적할 만한 플랫폼이 적용되었는데요. 기아 K8에는 위에서도 언급했듯이 신형 3세대 플랫폼이 적용되었습니다. 기아 K8 3세대 플랫폼은 N3라고 불리는 신규 플랫폼으로 최고 수준의 충돌 안전도를 받은 2세대 플랫폼을 업그레이드시킨 플랫폼으로 고강도강 확대 적용 차체 강성 강화, 다중 골격 엔진룸 구조 적용으로 충돌 안전 강화, 높은 차폐 감을 통한 정숙성 개선, 든든한 핸들링과 민첩한 바디 거동 구현을 통해 더욱 업그레이드된 3세대 플랫폼을 만나보실 수 있습니다.
프리미엄 세단 기아 K8 디자인
기아 K8의 전면부 디자인은 매서운 느낌으로 고급스러운 프리미엄 세단의 이미지를 보여주고 있습니다. 이번에 새롭게 변경된 기아 신형 엠블럼이 자리하고 있는데요. 기존의 타원형 안에 있는 기아 로고는 다소 아쉬움을 자아냈지만, 이번 신형 기아 엠블럼에는 테두리를 과감하게 삭제하고, 알루미늄 소재로 두툼한 기아 로고를 넣어 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 처음 기아 엠블럼이 나왔을 때, 저거 괜찮을까 했던 생각과는 달리 고급스러운 기아 K8의 디자인과 잘 어울리는 것 같습니다.
기아 K8 전면부 디자인
전면부 그릴에는 기아의 전형적인 아이덴티티가 담겨 있는 타이거 노즈 그릴이 자리하고 있습니다. 이는 호랑이의 코를 닮았기 때문에 타이거 노즈 그릴이라고 불리는데요. 이번에는 신기하게 타이거 노즈 그릴 테두리에 크롬이나 다른 형태의 무엇이 빠진 느낌이죠? 이는 전기자동차와 미래 지향적인 디자인이라는 생각이 듭니다. 기아 K8에서는 타이거 노즈 그릴의 경계가 없는 일체형 범퍼를 사용하고 있습니다.
타이거 노즈 그릴 안쪽에는 고급스러운 느낌을 주기 위해 독특한 패턴이 들어가 있는데요. 이는 기아에서 다이아몬드를 보고 영감을 받아서 제작되었다고 하네요. 타이거 노즈 그릴 안쪽을 다이아몬드가 박혀 있는 것 같은 느낌을 주며, 자세하게 보면, V자 패턴도 신비로운 느낌을 주고 있습니다.
헤드램프 디자인은 최신 자동차답게 헤드램프가 상당히 얇아진 것을 알 수 있는데요. 헤드램프 안쪽으로는 날렵한 느낌의 디자인이 들어가 있어서 자동차를 마주 보면, 카리스마 있다는 생각이 들 수 있습니다. 또한, 타이거 노즈 양쪽, 헤드램프 하단으로는 타이거 노즈 안쪽에 있던 다이아몬드 패턴의 데일 라이트를 만나보실 수 있는데요. 이는 스타 클라우드 라이팅이라는 기법으로 기아 K8의 영상을 봤는데, 차량의 도어를 열게 될 경우 웰컴 기능이 있는데, 그릴 안쪽의 작은 램프부터 바깥 방향으로 순차적으로 켜지는 턴 시그널 램프가 적용된 것을 알 수 있었습니다.
그 영상에서는 상당히 고급스럽게 보이는 것이 프리미엄 세단의 이미지를 보여주고 있다는 것을 알 수 있었습니다. 그 하단으로는 공기 흡입구와 타이거 노즈 그릴 하단을 이어지는 크롬 가니쉬 라인의 패턴도 다이아몬드 패턴을 사용한 것이 특징이네요.
기아 K8 측면부 디자인
측면부 디자인은 긴 전장을 바탕으로 웅장한 느낌을 주고 있는데요. 하지만, 크기만 커졌다고 해서 날렵한 느낌을 같이 주고 있기 때문에 스포티함도 함께 가지고 있는 멋진 모습을 보여주고 있습니다. 기존의 K7도 젊어진 느낌이었지만, 신형 기아 K8은 더욱 젊어지는 느낌을 주고 있습니다. 긴 후드라인을 거쳐 A필러를 지나 루프 라인부터 부드럽게 내려가는 C필러 라인은 마치 쿠페나 패스트백을 연상시키는 느낌으로 날렵한 측면부를 보여주고 있습니다. 또한, 헤드램프 상단에서 시작된 볼륨감 있는 캐릭터 라인은 테일램프로 가면서 진해지며, 수평적인 라인을 가지고 있어 차량을 더욱 역동적인 느낌을 주고 있습니다.
전면의 크롬 가니쉬 라인과 이어지는 사이드 크롬 가니쉬 라인은 후면으로 가면서 높아지면 테일램프로 이어지게 되는데요. 이는 너무 큰 자동차 사이즈에서 차량을 작아 보이게 하며, 더욱 역동적인 느낌을 주는 기아의 새로운 아이덴티티 디자인이 아닌가 싶습니다. 이 디자인은 콘셉트카에서도 사용되었지만, 최근 공개된 EV6에서도 이런 방식을 사용하고 있기 때문에 앞으로 출시되는 기아 차량에서도 만나보실 수 있을 것 같습니다.
기아 K8의 아웃사이드 미러는 LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러를 사용하고 있는데요. 이는 슬릭 하고 역동적인 이미지가 강조된 플래그 타입 아웃사이드 미러를 보여주고 있습니다. 전면 도어 글라스 하단에서 시작된 크롬 라인은 후면 쿼터 글라스까지 이어지게 되는데, 후면 쿼터 글라스에서는 날렵하게 쏟아있는 크롬을 만나보실 수 있는데요. 이는 상어의 지느러미를 연상시키고 있습니다. 이 디자인 역시 기아에서 밀고 있는 디자인 같은데요. 기아 카니발, 쏘렌토 등에 사용되는 이 디자인은 기아의 아이덴티티 디자인으로 안쪽에는 다이아몬드 패턴이 들어가 있습니다. 이 디자인의 경우 약간의 호불호가 있겠지만, 기아의 신선한 디자인이라 앞으로 꾸준히 사용되지 않을까 생각됩니다.
기아 K8의 휠 디자인은 총 4가지 구성으로 되어 있습니다. 17인치 알로이 휠, 19인치 전면가공 휠, 19인치 전면가공 휠, 19인치 스퍼터링 휠로 구성되어 있는데요. 기아 K8의 다이내믹한 이미자와 매칭 되는 디자인으로 존재감 있는 휠 디자인을 가지고 있어 많은 분들께 사랑을 받을 것 같습니다. 개인적으로는 19인치 스퍼터링이 가장 마음에 듭니다.
기아 K8 후면부 디자인
기아 K8 후면부 디자인은 루프라인에서 부드럽게 트렁크 리드까지 이어지면서 프리미엄 세단의 모습을 보여주고 있으며, 트렁크 리드 부분을 길게 라운드 형식으로 빼면서 스포일러의 역할을 할 수 있게 만들었습니다. 중앙에는 후방 카메라를 숨겨 디자인에 손실이 없게 하여 상당히 고급스러운 느낌을 주고 있네요.
기아 K8 테일램프(LED 리어 콤비네이션 램프) 디자인은 기존의 점선을 닮은 LED 라인을 넣어 상당히 호불호가 갈렸지만, 이번에는 그것을 만회하려고 하는 모습을 보여주고 있는데요. 현대자동차 그랜저에서는 LED 라인을 서로 이어지게 만들어 좋은 반응을 보였던 만큼, 기아에서는 서로 이어지지는 않았지만, 최대한 이어지는 모습을 보이게 하며, 독특한 패턴을 사용하였는데요. 이번에는 큰 호불호 없이 좋은 평가를 받을 것 같습니다.
테일램프 양쪽으로는 Y자 모형의 LED 라인을 넣었는데요. 상단은 캐릭터 라인과 이어지고, 하단은 크롬 가니쉬 라인과 이어지면서 차량을 더욱 스포티하게 보이게 만들어 줍니다. 특히 하단의 경우 볼륨감 있는 리어 램프를 통해서 반사되면서 브레이크 등이 들어오면, 후면에서 더욱 확장된 테일램프를 만나보실 수 있습니다. 이런 세세한 부분도 기아에서 노리고 만들었나? 하는 생각이 드는 부분이네요.
기아 K8 후면부 중앙에는 전면과 동일한 기아 신형 엠블럼이 자리하고 있어 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 기존의 엠블럼이 들어갔다면, 다소 저렴해 보일 수 있는데, 이번 신형 엠블럼이 자리하고 있기 때문에 이런 느낌도 주는 것 같네요. 또한, 기아 K8의 로고 글씨체가 바뀌면서 기아의 새로운 이미지를 완성시켜 주고 있습니다. 리이 범퍼 하단 중앙에는 후진 등이 적용되었고, 양쪽으로는 크롬으로 이어진 듀얼 머플러 형식이 적용되어 안정적이고 고급스러운 프리미엄 세단의 이미지를 후면에서도 만나보실 수 있습니다.
기아 K8의 외부 컬러로는 스노 화이트 펄, 스틸 그레이, 인터 스텔라 그레이, 오로라 블랙 펄, 그래비티 블루, 딥 포레스트 그린 컬러 총 6가지 컬러 구성을 가지고 있습니다.
프리미엄 세단 기아 K8 실내
기아 K8의 실내 인테리어는 프리미엄 세단처럼 멋진 모습을 보여주고 있습니다. 특히, 각종 기아 최초로 적용된 사양들이 많아서 최신 제품을 좋아하는 분들에게는 상당히 좋을 것 같습니다. 기아 K8에는 에르고 모션 시트가 적용되었는데, 이는 운전석 시트에 7개의 공기주머니가 있어서 최적의 착좌감을 제공하는 한편 운전자의 피로도를 낮춰주기 때문에 편리한 기능이라고 할 수 있습니다.
기아 K8의 계기판의 경우 내비게이션 팩을 추가하게 되면 12.3인치 클라스터와 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이를 사용할 수 있습니다. 이는 기아 최초로 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이 기술이라고 합니다.
또한, 헤드업 디스플레이의 경우 12인치로 기존 투영 면적과 그래픽의 크기를 50% 키우면서 더욱 좋아지고 시인성이 높아졌는데요. 이는 기아차 최초로 적용된 모델입니다. 전체적으로 센터패시아 조작부도 심플하면서도 터치식으로 되어 있어 차량이 최신 자동차의 느낌이 물씬 들며, 전자식 변속의 경우 살짝 경사가 있는 스타일로 전자식 다이얼 변속이 적용되어서 그립감과 인체공학적인 부분들이 눈에 들어옵니다.
그리고 국내 자동차 최초로 1열 헤드레스트 후면부에 옷이나 가방을 걸이 할 수 있는 형태를 만들어서 뒷좌석 시인성이나 편의성이 더욱 높아졌습니다. 또한, 뒷좌석에 적용된 USB 충전 포트와 슬라이딩 컵홀더 그리고 미니어 리모트 컨트롤이 적용된 암레스트가 있어 더욱 편리한 뒷좌석을 만들었습니다. 기아 K8의 오디오 시스템은 영국을 대표하는 하이엔드 오디오 시스템 브랜드인 메리디안 프리미엄 사운드 시스템이 적용되었는데요. 이는 기아에서 최초로 탑재가 된 만큼 더욱 큰 사랑을 받을 수 있을 것 같네요.
기아 K8은 이외 3 존 공조 시스템, 공기청정 시스템, 공조 애프터 블로우 시스템, 후석 승객 알림, 기아 디지털 키, 뒷좌석 다기능 암레스트, 앞좌석 릴렉션 컴포트 시트, 전좌석 통풍시트 및 열선시트, 빌트임 캠, 기아 페이, 음성인식, 내차 위치 공유, 후측방 모니터, 차로 유지 보조, 서라운드 뷰 모니터, 전방 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 안전 하차 보조 등등 각종 편의 및 안전사양을 가지고 있습니다.
기아 K8의 실내 컬러로는 블랙 원톤 인테리어, 브라운 투톤 인테리어, 샌드 베이지 투톤 인테리어 총 3가지 실내 컬러를 가지고 있습니다.
기아 K8 첨단 안전사양
기아 K8의 첨단 안전 사양으로는 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 전방 충돌 방지 보조 시스템(FCA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 원격 스마트 주차 보조 시스템(RSPA) 등 기아의 진보된 운전자 보조 시스템인 드라이브 와이즈도 대거 적용하여 더욱 안전한 주행을 할 수 있게 도와주고 있습니다.
기아 K8 파워트레인
기아 K8 3.5 가솔린 모델에서는 국산 준대형 세단 최초로 전륜 기반의 사륜구동 시스템이 적용되었는데요. 이는 실시간으로 노면의 조건과 주행 상태를 판단하여 구동력을 전륜과 후륜에 능동적으로 분배할 수 있기 때문에 탑승객에게 최적화된 주행감을 제공하고 있습니다. 또한, 3.5 가솔린 모델에 적용된 전자제어 서스펜션은 주행 상태에 따라서 전륜과 후륜에 쇼크 업소버 감쇠력을 제어하기 때문에 더욱 편안한 주행 능력을 보여주고 있습니다.
기아 K8의 파워트레인은 3.5리터 가솔린 엔진, 2.5리터 가솔린 엔진, 3.5리터 가솔린 엔진 총 3가지 구성으로 공개가 되었는데요. 먼저, 압도적인 퍼포먼스와 고품격 주행 감성을 구현한 3.5 GDI 스마트스트림 엔진의 경우 최고출력 300마력 / 최대토크 36.6kg.m의 성능을 발휘하며, 복합연비는 10.6km/l의 연료 효율성을 가지고 있는데요. 장점으로는 주행 조건에 따라서 최적화된 분사 방식을 구현하여 배기가스 저감 효과가 있으며, 주행 조건별 냉각수 온도를 최적화하여 배기 재순환 및 마찰 저감 통한 기존보다 연비 및 성능이 향상된 엔진입니다.
다음으로 보실 엔진은 2.5리터 GDI 스마트스트림 엔진으로 다이내믹한 주행 성능과 동시에 연료 효율성까지 동시에 가지고 있는 엔진으로 최고출력 198마력 / 최대토크 25.3kg.m의 성능을 보여주며, 복합연비는 12.0km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다. 이 엔진의 특징으로는 R-MDPS 시스템을 2.5리터 GDI 스마트스트림 엔진으로 확대 적용하면서 조향 안전성과 응답 성능을 강화했습니다.
마지막으로 소개해 드릴 기아 K8 3.5리터 LPI 스마트스트림 엔진으로 여유 있는 동력 성능과 편안한 주행 감성을 제공해주고 있는 엔진으로 최고출력 240마력 / 최대토크 32.0kg.m의 성능을 보여주고 있으며, 복합연비 8.0km/l의 연료 효율성을 자랑합니다. 연료 효율성이 낮아 보이지만, LPG 연료가 저렴하기 때문에 연료 효율성을 정확히 계산하다면, 매우 효율적입니다. 이 엔진의 특징으로는 연비 주행 성능과 응답성을 개선한 전륜 8단 자동 변속기를 3.5리터 LPI 스마트 스트림 엔진까지 확대 적용하여 더욱 편안하고 안정적인 주행 감성을 구현하고 있습니다.
기아 K8 1.6 하이브리드
기아에서는 기아 K8 하이브리드 모델도 준비하고 있는데요. 최근 출시되는 하이브리드 모델의 경우 매우 높은 인기를 누리고 있는데요. 하이브리드 모델의 장점으로는 친환경적으로 할인 혜택과 동시에 연비 부분에서도 상당히 높으며, 내연기관과 전기를 같이 사용하고 있어 조용한 차량이라는 것이 장점이라고 할 수 있는데요. 단점으로는 수리비가 많이 들고, 가격이 비싸다는 단점은 있지만, 그래도 전기자동차로 가기 전에 대세가 되지 않을까 하는 생각이 듭니다.
기아 K8도 하이브리드 모델이 바로 나왔으면 사전계약 첫날 대수가 더욱 많아졌을 것 같은데, 하이브리드 엔진을 담은 기아 K8은 아직 공개가 되지 않은 상태입니다. 하지만, 추후 1.6리터 엔진을 담은 기아 K8 하이브리드도 예약이 되어 있는데요. 기아에서는 상반기 중으로 1.6리터 가솔린 터보 엔진을 탑재한 기아 K8 하이브리드를 추가로 출시할 예정이라고 합니다. 기아 K8 하이브리드 엔진을 기다리시는 분들은 조금 더 기다려 주시면 될 것 같네요.
기아 K8 가격표
기아 K8의 모델별 가격으로는 2.5 가솔린 3279만 원~3868만 원 / 3.5 가솔린 3618만 원~4526만 원 / 3.5 LPI 3220만 원~3659만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 기아 K8 가격표 및 기아 K8 가격표 첨부파일을 이용해서 확인해 보시면 더욱 편리하게 이용하실 수 있습니다.
기아 K8은 새로운 차명으로 기아 K8에 걸맞은 넓은 실내 공간 및 편의사양 그리고 주행성능을 갖춘 차량이라고 할 수 있는데요. K7의 후속 모델인 만큼 자동차 가격의 인상은 어느 정도 있겠지만, 경쟁 모델인 현대자동차 그랜저와 비슷한 가격대를 형성하고 있기 때문에 이렇게 높은 인기를 누릴 수 있지 않았나 생각됩니다. 지금까지 기아의 플래그십 프리미엄 세단 기아 K8 모델에 대해 알아보는 시간이었습니다. 감사합니다.
기아자동차에서 K7의 뒤를 잇는 모델인 기아 K8의 사전계약을 실시하였는데요. 기아자동차에서는 2021년 3월 23일 기아 K8의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작하였습니다. 기아 K8은 신비롭고 멋진 디자인과 동력 성능을 기반으로 안정적인 주행은 물론이고 더욱 정숙하고 편안한 승차감을 제공하며 새롭게 태어났습니다.
기아 K8은 사전계약 첫날 기아 세단 역대 최다 사전계약수를 보여줬는데요. 3세대 K5가 보유하고 있던 세단 사전계약 첫날 기록했던 7003대를 이번 기아 K8이 기아 K5의 기록을 1만 1000대를 초과 달성하는 기염을 토했습니다. 기아 K8은 높은 인기를 누리며 사전계약 1만 8015대를 기록했다고 합니다.
이는 기아 K7이 지난해 국내 판매 실적 4만 1048대의 약 44% 달하는 수치라고 하는데, 정말 놀라운 수치라고 할 수 있습니다. 더구나 하이브리드 엔진이 적용이 안되었기 때문에 큰 계약수는 힘들지 않을까 했던 생각과는 달리 가솔린 엔진과 lpi엔진 만으로 이런 성과를 올린 것은 특별할 수밖에 없는 것 같습니다.
2021년형 기아 K8 모델에는 기아의 새로운 지향점을 보여주는 준대형 모델로 K7을 뛰어넘었다는 의미에서 기아 K8이라는 차량명을 부여했는데요. 기아 K8에는 3세대 플랫폼을 사용하고 있어 더욱 관심을 많이 받고 있는 것 같은데요. 2세대 플랫폼에 비해 3세대 플랫폼에는 충격 흡수율 22% 상승, 무게 55KG 감량, 강도 10% 상승과 같은 전고 30mm 낮아짐 등으로 상당히 우수한 안전성과 낮아진 차체로 더욱 효율성을 높인 플랫폼이라고 할 수 있습니다.
2021 기아 K8의 외장 컬러는 스노우 화이트 펄, 스틸 그레이, 인터 스텔라 그레이, 오로라 블랙 펄, 그래비티 블루, 딥 포레스트 그린 총 5가지 컬러를 가지고 있으며, 기아 K8 실내에서는 블랙 원톤 인테리어, 브라운 투톤 인테리어, 샌드 베이지 투톤 인테리어로 총 3가지를 선택할 수 있습니다. 기아 K8의 휠의 경우 17인치 알로이 휠과 18인치 전면 가공 휠, 19인치 전면 가공 휠, 19인치 스퍼터링 휠로 4가지 구성을 가지고 있습니다.
기아 K8의 첨단 안전사양으로는 고속도로 주행 보조 2가 적용되었는데요. 고속도로 주행 보조 2의 경우 더욱 진보된 기술로 제네시스 G80에 들어가는 첨단 사양입니다. 고속도로 주행 보조 2란 고속도로 및 자동차 전용도로 주행은 물론 방향지시등 스위치 조작으로 차로를 변경을 도와주는 역할을 하며, 주행 중에 옆 차량과 가까워지는 경우 위험하지 않도록 차로 내 편향 주행을 하는 등의 다양한 상황에서 운전자의 안전을 보호해주는 좋은 기능입니다.
기아 K8의 다른 기능으로는 보행자 및 자전거 탑승자와 충돌 위험을 감지하여 회피할 수 있도록 제동을 돕는 전방 충돌 방지 보조와 설정한 속도로 주행이 가능하고 정차 및 재출발이 가능하여 운전자의 피로도를 줄여주는 내비게이션 기반의 스마트 크루즈 컨트롤, 원격 스마트 이외 주차 보조 시스템, 후방 주차 충돌 방지 보조, 후측방 모니터, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림 등 편리한 안전사양을 대거 적용하여 더욱 업그레이드된 모습을 보여주고 있습니다.
기아 K8 실내 인테리어는 심플하면서도 고급스러운 느낌으로 준대형 세단의 공간성과 편의성을 극대화시킨 모습을 가지고 있습니다. 스티어링 휠에는 기아의 심플한 엠블럼이 시선을 사로잡고 있으며, 기아 최초로 사용되는 파노라믹 커브드 디스플레이를 사용하고 있어 더욱 신비로운 느낌을 줍니다. 파노라믹 커브드 디스플레이는 12.3인치 클라스터와 12.3인치 인포테인먼트 시스템이 적용되어 더욱 높은 시인성을 자랑합니다.
기아 K8 공조 버튼의 경우 심플한 구성으로 버튼이 아닌 터치식의 직관적인 방식을 사용하고 있는데요. 심플하면서 직관적인 버튼 거기에 최신 트렌드 디자인인 터치가 적용되어 더욱 좋은 반응을 보일 것으로 생각됩니다. 기아 K8에는 전자식 변속 다이얼을 사용하고 있는데요.
이는 기존의 기아에서 보여준 신형 전자식 변속 다이얼과 동일하게 보이는 전자식 변속 다이얼이지만, 살짝의 경사를 주면서 조금 더 신선한 디자인을 만나보실 수 있는데요. 실제로 운전석에서 전자식 변속 다이얼에 경사가 있을 경우 조작의 편의성이 더욱 높아집니다. 또한, 변속기 버튼을 보시는 분들에게는 시인성이 더욱 높아지게 되겠네요.
기아 K8 시트와 도어트림에는 고급 가죽 소재를 사용하였고, 여기에 퀼팅이 들어가면서 고급 자동차를 타는 느낌을 더욱 받을 수 있으며, 운전석 에르고 모션 시트가 적용되는데, 이는 기아차 최초가 아닌가 싶습니다. 현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스에서만 에르고 모션 시트가 적용되는 줄 알았는데, 기아 K8에도 적용되었다는 점이 신선하네요. 그리고 사운드는 14개의 스피커가 들어가는 프리미엄 사운드 시스템인 메리디안 프리미엄 사운드 시스템이 적용되면서 드라이빙의 감성을 자극시켜 줄 것 같습니다.
기아 K8의 파워트레인은 3.5리터 가솔린(6기 통), 2.5리터 가솔린(4기 통), 3.5리터 LPI(6기 통)로 구성되어 있는데요. 1.6 가솔린 터보 하이브리드 모델의 경우 상반기 중 출시를 예상하고 있습니다. 3.5 가솔린 엔진은 최고출력 300마력 / 최대토크 36.6kg.m의 성능을 보여주고 복합연비는 10.6km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다. 2.5리터 가솔린 엔진은 최고출력 198마력 / 최대토크 25.3kg.m의 성능을 발휘하며 복합연비 12.0km/l의 연료 효율성을 보여줍니다. 그리고 3.5 lpi 엔진의 경우 최고출력 240마력 / 최대토크 32.0kg.m의 성능을 발휘하며, 복합연비 8.0km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다.
기아 K8 3.5리터 가솔린 엔진 모델에는 준대형 세단 최초로 전륜 기반으로 하는 AWD 시스템을 적용하여 차별화된 주행능력을 확보하였으며, 이 AWD 시스템의 경우 실시간으로 노면의 상태와 주행 상태를 판단하여서 구동력을 전륜과 후륜에 능동적으로 분해할 수 있기 때문에 최적의 드라이빙을 보여줄 수 있습니다.또한, 3.5 가솔린 모델에 탑재된 전자제어 서스펜션은 주행 상태에 따라서 전륜과 후륜 쇼크 업소버 감쇠력 제어를 최적화하여 승차감을 더욱 편안하게 만들어 줍니다.
또한, 3.5리터 가솔린 엔진과 3.5리터 LPI 모델의 경우 국내 최초로 적용된 투 챔버 토크 컨버터가 적용된 8단 자동 변속기를 적용하게 되는데요.
이 8단 자동 변속기는 엔진에서 발생한 힘을 변속기로 부드럽게 전달해주는 역할을 하며, 토크 컨버터 안에 있는 댐퍼 클러치를 통해 변속하게 될 경우 엔진과 변속기를 직접 결합하는 역할을 하기 때문에 충격을 줄여 변속 충격 감을 완화하고 주행 직렬 감을 강화함과 동시에 에너지 손실을 줄이기 때문에 연비를 개선하는데 도움을 줍니다.
기아 K8의 판매 가격은 3220만 원~4526만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 기아 K8 가격표를 참고해주시면 도움이 될 것 같습니다. 또한, 사진이 잘 안보이실 경우 아래 기아 K8 가격표 압축파일을 다운로드하여 보시면 편하게 보실 수 있습니다.
기아 K8이 정말 사고칠 것 같은데요. 사전계약 첫날 하이브리드 엔진이 없이, 약 1만 8천대라는 놀라운 사전계약을 보여주었고, 이제는 준대형 세단에서 그랜저를 앞지를 것으로 예상되는데요. 그렇기 때문에 그랜저 풀체인지 모델도 기대가 되는 부분이네요. 서로 경쟁하면서 소비자들에게는 즐거운 선택이 될 수 있었으면 하네요. 지금까지 기아 K8 신형 풀체인지 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.
