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스팅어와 플랫폼을 공유하고, 비슷한 시기에 출시한 G70 모델로 제네시스 브랜드의 스포츠세단이죠. 국내에서 출시한 이후로 꾸준히 인기를 가져왔지만, 판매량에서 경쟁모델에 많이 밀려서 판매부진으로 한 성적은 어쩔 수 없네요.

스팅어 국내 출시 이후 어려웠던 이유?

국내에서 보는 스포츠 차량의 관점에서 국내에 맞지 않다는 생각이 드는데요. 아무래도 넓고, 큰 자동차를 좋아하는 국내 소비자들에게 좁게 느껴지고 고성능의 엔진을 적용한 스팅어는 소수의 마니아 층에서만 필요로 하기 때문에 적은 판매량이 나오지 않았을까요? 문제는 더 있는데요.

아무래도 스팅어의 경우 경쟁모델이 제네시스 브랜드이다 보니, 제네시스 G70 모델 브랜드 이미지가 국내에서는 좋고, 기아라는 브랜드는 프리미엄 차량과 아직 맞지 않기 때문에 비슷한 가격에 동일한 플랫폼, 그리고 동일한 성능을 보면, 브랜드 파워가 더 강한 제네시스 G70으로 이동하는 경우가 많이 생길 것 같다는 생각을 하게 됩니다.

또한, 스팅어의 가격이 비교적 비싸다는 생각이 드는데요. 아무래도 일반 국산 차량과 다른 소재와 성능을 가지고 있기 때문에 가격이 비싼 건 당연한 결과인데요. 고성능 모델로 고가의 재료와 기술적인 개발비용 때문에 생산 단가가 높게 책정이 되고, 이는 소비자에게 영향을 미치기 때문에 판매량에서도 아쉬운 모습을 보일 수밖에 없죠. 아무래도 기아의 스팅어의 경우 가격 적인 부분이 판매량에 큰 영향을 미쳤을 것 같아요.

유지 보수에 대한 생각

단종을 하게 된 부분 중 하나는 유지 보수 문제가 생각되는데요. 아무래도 스팅어의 경우 고성능 모델이기 때문에 연료 효율성 문제가 있는데요. 아무래도 고성능 모델은 고출력을 사용하기 때문에 연료 효율성이 매우 낮게 설정되어 있죠. 그렇기 때문에 소비자가 느끼는 유지 보수 문제가 있을 것 같아요.

 

특히, 유류비, 세금, 보험료 등이 다소 높게 나오기 때문에 유지하기 힘들며, 수리비 등등을 합치면 어느 정도 금액이 들기 때문에 그런 부분을 생각한다면, 국내에서는 적합하지 않은 모델일 수 있겠죠

스팅어의 경우 해외 차량과 견주어도 충분히 높은 성능을 보여주는 차량인데요. 스팅어 3.3리터 터보 엔진은 최고출력 370마력을 발휘하는데, 이는 경쟁 모델과 비교해도 손색없을 정도로 높은 차량 성능을 보여줍니다. 그리고 후륜구동을 기반으로 제작된 스포츠 세단 모델로 풀타임 사륜구동을 선택할 수 있죠.

스팅어 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되었으면?

스팅어가 크로스오버 스타일로 나왔으면 더 좋았을 것 같은데요. 크로스오버 SUV 스타일로 출시가 되면, 일단 실내 공간을 확보했을 것으로 생각되며, 디자인도 스포티하게 디자인해서 많은 소비자들에게 선택을 받을 수 있게 한다면 충분히 가능성 있는 모델이고, 전기 전용 플랫폼을 사용하지는 못하지만, 스팅어 크로스오버 하이브리드 방식으로 연료 효율성까지 잡아준다면, 국내 스포츠 SUV를 좋아하는 아빠들의 선택을 받을 수 있지 않았나 싶습니다.

스팅어 희귀성 있을까?

스팅어의 경우 단종이 되어 희귀성이 있는데요. 최근에 출시된 차량은 희소성 때문에 구입가격보다 더 비싸게 중고로 판매가 될 정도로 희귀성이 있다고 합니다. 그리고 스팅어는 시간이 지나고 잘 관리된 차량들은 충분히 희소성이 있지 않을까 생각됩니다.

스팅어는 현대기아의 도전이다!

스팅어의 경우 현대 기아에서 실험적인 도전을 한 자동차라는 생각이 드는데요. 아무래도 세계적인 브랜드 회사에서는 고성능 차량을 출시하여 브랜드의 가치를 높이는 경우가 있는데, 현대 기아에서도 이런 차량들을 출시하여 고성능 자동차 우리도 만들 수 있다는 자신감으로 출시한 것 같아요.

 

 

그렇기 때문에 도전이라는 현대 기아의 모습은 좋은 방향이라는 생각이 드네요. 하지만, 판매량에서의 아쉬움은 차량 생산단종이라는 결과를 얻었고, 또 현대 기아에서 이런 차량을 생산 앞으로 생산을 안 할지도 모르겠지만, 이제 전기자동차로 넘어가고 있는 시대에 살고 있기 때문에 고성능 스포츠 세단 전기자동차가 나오지 않을까도 생각됩니다.

기아 스팅어 단종에 대한 생각을 해봤는데요. 스팅어의 단종은 고성능 스포츠 세단이 국내에서 살아남기 힘들다는 교훈을 남겨줬는데요. 하지만, 더욱 발전한 기술력과 디자인 능력은 훌륭했다는 생각이 드네요. 그리고, 앞으로 기대되는 전기자동차 시장에서 스팅어 같은 스포츠 전용 차량을 만나봤으면 좋겠네요. 지금까지 기아 스팅어 단종에 대한 개인적인 생각에 대해 설명했습니다. 읽어주셔서 감사합니다. (사진출처 : 현대 기아 공식 홈페이지)

하지만, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 상품성이 강화되어 앞으로의 판매량이 주목됩니다.

외관 디자인

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 마이스터의 외장 디자인에서는 매우 큰 변화보다는 조금 더 완성도를 높였다는 표현이 맞는 것 같습니다. 가장 눈에 띄는 부분으로는 후면부의 좌우로 연결된 긴 라인의 수평형 리어 콤비램프 디자인을 뽑을 수 있겠는데요.

좌우 연결된 모습이 아치형을 이루며 더욱 차체를 크게 보이게 하고, 밝은 빛을 내며 후방의 사고를 미연에 방지하는 역할도 할 것으로 보입니다.

그리고 체커 플래그 문양을 입체적으로 형상화한 턴 시그널 램프를 적용하였고, 18인치 메쉬 타입의 휠이 19인치로 적용되어 더욱 차량의 자세를 잘 유지시켜주는 디자인이 되었습니다.

실내 인테리어

실내 인테리어에서는 가장 눈에 띄는 부분은 바로 기존의 작은 디스플레이가 아쉬웠지만, 이번에는 10.25인치 심리스 디제안의 디스플레이를 적용하여 그동안의 불만은 사라졌습니다.

또한, 가죽시트의 경우 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽시트를 적용하여 더욱 고급스러운 느낌을 주고 있으며, GT 전용 스웨이드 패키지와 블랙 하이그로시와 크롬이 베젤 부분에 적용된 클라스터로 더욱 신선한 느낌을 주는 기아자동차 스팅어로 변신하였습니다.

GT 전용 스웨이드 패키지

기아자동차 스팅어 GT 전용 스웨이드 패키지에는 더블 스티치와 시트벨트 등에 레드 포인트를 더해 스포티함과 동시에 고급스러운 느낌을 주는 요소가 될 것입니다.

첨단 사양

기아자동차의 스팅어에는 신형 첨단 사양이 대거 적용되었습니다. 리모트 360도 뷰, 후측방 모니터, 차로 유지 보조, 안전 하차 경고, 기아 페이, 외부 공기 유입 방지 제어 등이 포함되어 더욱 좋은 첨단 사양을 만나보실 수 있습니다.

기아자동차 스팅어는 기존의 디자인이 우수한 모델이기에 이번 페이스리프트에서는 그 완성도를 높이는데 신경을 쓴 것으로 보이며, 고객의 선호 사양인 디스플레이 확장과 고급스러움을 더욱 강조하는 등의 노력을 한 것으로 생각되네요.

이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터가 국내 스포츠 세단을 이끌어 가는 모델이 될 수 있을지 기대가 되네요.

지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트로 다시 돌아온 스팅어 마이스터에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

기아자동차 스팅어는 많은 언론에서 이야기하듯 정말 잘 만들어진 차량입니다. 하지만, 국내에서는 큰 판매량을 올리지는 못했는데요. 아무래도 국내에서 생소한 스포츠 세단이라는 장르의 벽에 가려졌기 때문에 저조한 판매량을 올린 것으로 생각됩니다.

기아자동차 스팅어의 경우 기업의 입장에서는 큰돈이 되지 않고, 오히려 손해를 본다고 하던데요. 아무래도 투자비용에 비해서 수익성이 안 나지만, 국내 기업에 이런 스포츠카 느낌의 차량은 있어야 하기 때문에 그런 부분에서 더 스팅어를 포기할 수 없는 것 같습니다.

위에 사진은 이번에 공개된 스팅어 페이스 리프트 예상도입니다. 유튜버 뉴욕맘모스님의 예상도라고 하는데요. 이 스팅어 예상도를 토대로 디자인에 대해 알아보도록 하겠습니다.

전면부 디자인에서 가장 인상적인 부분은 바로 더욱 날렵해진 얼굴인 것 같습니다. 기존의 스팅어 역시 날렵한 디자인과 함께 날렵함으로 시선을 사로잡았는데요. 신형 스팅어의 경우에 더욱 많은 사람의 시선을 사로잡을 것으로 예상됩니다.

라디에이터 그릴은 기아자동차의 패밀리룩인 호랑이코 라디에이터 그릴이 적용되었습니다. 하지만, 기존 모델과 다르게 수평으로 길게 이어지며 헤드램프와 연결되는 모습을 가지고 있어 차량이 더욱 커 보입니다.

또한, 안정된 모습을 가지고 있습니다. 상단 크롬과 하단 크롬이 얇아진 모습을 하고 있고, 중앙에는 독특한 패턴을 넣어 보석 같은 느낌이 듭니다.

더욱 얇아진 헤드램프 디자인은 상당히 날렵한 느낌을 주고 있습니다. 헤드램프 하단에도 그릴과 같은 모습의 디자인을 넣어 통일감 있게 하였으며, 상당히 공격적인 인상의 헤드램프 라인을 만들었기 때문에 이번 차량이 더욱 스포티한 느낌을 주는 것 같습니다.

리어 범퍼 하단도 변신된 느낌입니다. 호랑이의 이빨을 연상시키는 하단의 크롬은 매력적이며, 에어커튼과 연결되는 듯한 느낌의 선을 넣어 더욱 디테일한 부분에 신경을 썼다는 것을 알 수 있습니다.

전체적으로 전면부 디자인은 더욱 공격적이고 날렵해진 모습을 가지고 있습니다. 개인적으로 스팅어의 베스트 컬러를 고르자면, 기아자동차의 이미지와 어울리는 레드 컬러가 가장 잘 어울리는 것 같습니다. 그리고 보편화 색상인 화이트 컬러도 상당히 잘 어울립니다.

후면부 예상도는 아직 없지만, 변화의 폭이 상당히 클 것으로 예상됩니다. 테일램프가 서로 이어지는 방식으로 기존과는 전혀 다른 모습으로 출시된다고 하니 후면부 역시 상당히 기대가 됩니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 파워트레인은 최신 스마트 스트림 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 3.5리터 가솔린 터보 엔진이 탑재가 될 것 같습니다. 2.5리터 가솔린 터보의 경우 최고출력 304마력 / 최대토크 43.0kg.m의 성능을 발휘하게 됩니다.

3.5리터 가솔린 터보 엔진의 경우 최고출력 380마력 / 최대토크 54.0kg.m의 성능을 발휘하게 됩니다. 이는 자동 8단 습식 DCT가 맞물리게 되며 더욱 좋은 성능을 보여줄 것으로 예상됩니다.

디젤 엔진의 경우 기존과 동일한 엔진으로 적용될 것으로 보이며, 한층 더 강화된 HDA2를 비롯하여 ADAS 등의 첨단 편의사양과 안전사양을 대거 투입할 것으로 예상됩니다. 

기아자동차 스팅어는 2020년 7월 출시를 할 예정이며, 기존의 저조한 판매량을 뛰어넘을 수 있을지 주목이 되고 있습니다. 국내에도 스팅어처럼 스포츠 세단이라는 장르가 성공을 하여 단종이라는 안 좋은 논란에서 벗어났으면 좋겠습니다. 지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트 예상도를 통해 알아보는 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

출시 초반 많은 기자들의 시승에서 좋은 평가를 받은 스팅어는 국내에서 다소 아쉬운 스포츠 세단이라는 벽에 가로막혀 저조한 판매량을 보였습니다.

엎친데 덮친 격으로 스팅어의 라이벌 모델인 스포츠 세단 제네시스 G70의 판매로 인해 더욱 판매량이 감소하였죠. 그래서 스팅어는 국내 단종 소식도 간간히 들어왔습니다.

하지만, 기아자동차에서는 이렇게 멋지게 만든 스팅어를 포기할 수는 없었죠. 스팅어의 경우 국내에서는 저조한 판매량을 올리고 있었지만, 해외에서는 오히려 제네시스 G70 모델보다 더욱 좋은 판매량을 보였습니다.

그래서 최근 3년 만에 기아자동차 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아온다는 소식을 접하게 되었습니다. 이번에 페이스리프트 모델은 완전변경에 가까운 제품과는 달리 내실을 다지는 상품성 개선을 방향으로 제작이 되었다고 하는데요.

아무래도 기존의 디자인에서는 완성도가 높다는 평가를 많이 받았고, 스팅어 오너들도 매우 만족하는 디자인이기 때문에 소소한 디자인 변화가 예상됩니다.

기아 스팅어 페이스리프트 모델은 등화류와 알로이 휠 등 개발비 대비 변경 효과 큰 부품의 변화를 보여줄 것으로 예상되는데요. 특히, 전면부에는 헤드램프 디자인 변경을 통해 더욱 스포티한 감성을 부여줄 것으로 예상되는데요. 후면의 경우 테일램프가 서로 이어지는 방식으로 기아자동차의 최신 디자인 아이덴티티를 이어갈 것으로 예상됩니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 실내에서는 큰 변화는 없지만, 상품성을 대폭 살려 더욱 좋은 평가를 얻을 수 있을 것으로 예상되는데요. 특히 12인치 이상의 디스플레이를 적용하여 최신 자동차의 이미지를 더욱 느낄 수 있으며, 고성능 차량에 들어가는 스포티한 3D 디지털 클라스터를 적용할 것으로 예상됩니다.

또한, 자동차에서 편하게 결제할 수 있는 시스템인 기아 페이 등 최신 기술이 적용될 것으로 예상되며, 편의사양 등에서도 더욱 효율적으로 적용될 것입니다. 운전자 보조 시스템을 대폭 업그레이드하여 더욱 안전한 차량을 만들 것 같습니다.

기아자동차 스팅어의 판매는 2017년 출시 이후 올해 3월까지 1만 6204대를 국내에서 판매하였는데, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 높은 국내 판매량을 보여줬으면 좋겠습니다.

지금까지 기아자동차의 스포츠 세단이라는 장르를 만들어낸 스팅어 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.