모터로그

셀토스 페이스리프트 가격표

오늘 소개해 드릴 자동차는 소형 SUV에서 높은 판매량을 올리며 소형 SUV 1위를 굳건히 지키고 있는 셀토스 2023년형 모델에 대한 포스팅이에요.

셀토스의 경우 페이스리프트 이후에도 많은 판매량을 올리며 소형 SUV 1위 자리를 지키고 있는데요. 더욱 멋있어진 셀토스 신형 모델에 대해 자세하게 알아보도록 해요!

전면부 디자인은 기존의 셀토스의 아이덴티티 디자인을 이어가고 있는데요. 거기에 최근 사용되는 미래지향적인 느낌을 넣어 더욱 세련된 느낌을 주고 있어요.

전면에 가장 눈에 보이는 것은 바로 LED 프로젝션, 스타맵 시그니처 라이팅 디테일을 과감하게 표현하여 더욱 멋있어진 것 같은데요. 라디에이터 그릴 하단 크롬을 아래로 내리면서 그릴이 더욱 커진 느낌으로 차량을 더욱 당당해진 모습이에요. 전면부는 기존의 기아 셀토스에서 드레스 업을 시킨 느낌으로 매우 마음에 들어요.

측면부 디자인은 페이스리프트답게 큰 변화는 보이지 않아요. 하지만, 기존 디자인이 워낙 잘 나온 디자인으로 평가받기 때문에 크게 이상한 느낌도 아니죠!

헤드램프 옆 라인에서 쭉 뻗어 테일램프 옆 라인으로 이어지는 듯한 느낌을 주는 캐릭터 라인은 차량을 더욱 세련된 느낌을 주며, 도어 쪽의 굴곡 라인을 위로 올리면서 근육질 남성의 몸매를 보는 듯한 느낌을 주고 있어요.

후면부 디자인은 테일램프 부분이 기존 셀토스와 전혀 다른 느낌으로 제작이 되었는데요. 스타맵 시그니처 라이팅을 가로방향으로 쭉 이어지는 느낌으로 전면과 통일감을 주어 세련된 룩을 입고 나온 것 같아요. 테일램프 중앙에는 기아의 신형 엠블럼이 더욱 잘 어울리는 느낌이네요. 범퍼도 볼륨감 있게 디자인되었고, 하단의 스키드 플레이트도 차량이 SUV라는 점을 강조하듯이 큼직하게 들어갔어요.

실내 인테리어는 상당히 많은 변화를 볼 수 있는데요. 먼저 대시보드 레이아웃이 서로 이어지는 현재 가장 인기 있는 실내 디자인 레이아웃으로 변경이 되었는데요.

10.25인치 클라스터와 10.25인치 인포테인먼트 디스플레이를 하나로 연결된 모습은 미래지향적인 느낌과 동시에 깔끔한 자동차의 이미지를 주고 있네요.

새롭게 디자인된 공조기 조작번튼과 인포테인먼트 기능이 있는 버튼 배열이 변경되면서 실내 부분은 많은 변화를 주었다는 것을 알 수 있죠.

또한, 기어봉이 사라졌는데요. 기어봉도 직관적이고 조작 편의성에서는 좋지만, 디자인 부분에서 마이너스되는 것 같았는데, 이번에 나온 셀토스 모델에는 전자식 기어 변속기로 변했어요. 이는 전자식 원형 다이얼 SBW 방식으로 요즘 기아에서 많이 사용되는데요. 조작방법도 편하고, 디자인도 매우 멋있어서 많이 이용되고 있어요.

셀토스의 복합연비는 11.3~12.8km/l로 1.6 가솔린 터보 엔진과 2.0 가솔린 엔진 연비 차이는 크기 나지 않는 것 같아요.

셀토스 하이브리드 모델이 출시가 된다면, 연비가 20km/l가 될 텐데.. 코나 하이브리드 모델이 나오는 시점에서 셀토스도 하이브리드 파워트레인을 적용했으면 좋겠네요.

셀토스의 판매가격은 트림에 따라 1.6 가솔린 터보 2160~2685만 원 / 2.0 가솔린 2062~2587만 원으로 책정이 되었는데요. 디젤 모델이 없어진 점은 다소 아쉽지만, 요즘 많은 분들이 디젤 자동차를 선호하지 않기 때문에 과감하게 빼버린 것 같네요.

그럼, 하이브리드라도 넣어주면 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 있네요. 셀토스의 자세한 판매가격은 아래의 2023 셀토스 가격표를 참고해 주세요

2023 셀토스 가격표

2023 셀토스 가격표 첨부파일

지금까지 소형 SUV 모델에서 판매량 1위를 이어가고 있는 셀토스 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

사진 및 자료 출처 : 기아 공식 홈페이지

기아자동차 엠블럼(로고)교체

기아자동차의 엠블럼이 드디어 교체하게 되었는데요. 기아자동차의 엠블럼이 25년 만에 교체된다는 소식이 전해지면서 많은 사람의 관심을 모으고 있는데요. 그동안 기아자동차의 엠블럼은 많은 아쉬움을 받았는데요.

기아자동차에서 듣는 말들 중에 "기아자동차 로고 때문에 차급이 내려가는 느낌이다" 이런 말을 많이 들었고, 커뮤니티 사이트 등에서는 기아자동차에 벤츠나 아우디 등등의 엠블럼을 넣는 독특한 방식의 독특한 변경을 하여 인기를 얻었는데요. 그만큼 엠블럼이 주는 힘은 엄청난 것 같아요.

기아자동차는 1944년 경성 정공부터 시작이 되었는데요 기아자동차는 1952년 삼천리 자전거를 출시하였고, 이때 출시한 엠블럼이 1기 엠블럼인데요. 삼각형에 기아 글씨가 들어간 엠블럼에 기계 모형으로 독특한 모습을 보여주네요.

2기 엠블럼의 경우 알파벳 Q를 거꾸로 한 듯한 느낌을 주는 엠블럼으로 1964년에 창립 20주년을 기념하여 만들어진 엠블럼인데요. 이 디자인이 삼천리 자전거 엠블럼의 전신이라고 합니다. 개인적으로 실제 본 적은 없지만, 심플한 디자인의 엠블럼이네요.

이후 출시된 3기 엠블럼은 공장의 굴뚝에서 연기가 나오는 독특한 모습의 엠블럼인데요. 기아자동차를 형상화한 KIA를 바탕으로 상단에 연기 모형으로 새로운 엠블럼을 만들었습니다. 산업발전을 적용한 모습인데요. 이 엠블럼은 1987년형 프라이드부터 적용된 모델로 어릴 적 보았던 기억이 있었는데, 어릴 적 이 엠블럼이 기아자동차 엠블럼인지는 몰랐습니다.

3.5~4기 정도 되는 엠블럼인데요. 이 엠블럼은 1994년 기아자동차 50주년을 기념하여 출시된 로고인데요. 기아자동차의 설명에서는 타원형은 지구이고 빨간색은 태양을 상징한다고 합니다. 지금 알고 있던 엠블럼과 비슷한데요. 이 엠블럼이 지금까지 우리에게 기억되는 엠블럼이죠. 현재도 다듬어서 사용 중인 엠블럼입니다.

3.6기 엠블럼의 경우 K라는 기아자동차의 상징적인 알파벳에 원형을 넣고 파란색을 적용한 엠블럼인데요. 개인적으로는 이 엠블럼이 상당히 멋있어 보입니다. 하지만, BMW와 비슷하다는 의견이 많아서 이후 사용하지 않았습니다.

이번에 공개된 5기 엠블럼은 서로 이어지는 KIN을 형상화한 엠블럼인데요.

단순한 엠블럼은 기아자동차의 상징인 KIA를 버릴 수 없었나 봅니다. 현대자동차의 제네시스 브랜드의 엠블럼처럼 무언가를 형상화하기보다는 기아자동차 KIA를 넣어 더욱 브랜드를 강조하기 위한 모습을 보여줬는데요.

기존 3.5~4기 엠블럼보다는 훨씬 멋있는 것 같습니다. 이 엠블럼의 경우 2019년 모터쇼에 전시된 이매진 바이 기아 콘셉트카에 적용된 엠블럼인데요.

기아자동차의 새로운 엠블럼은 K8 풀체인지부터 변경된다고 하네요. 완전 기대가 되는데요. 인터넷 상에서 신형 엠블럼이 사용된 사진을 봤는데, 상당히 멋있어 보이네요. 실물은 더욱 멋지다고 하니 기대가 되네요.

지금까지 기아자동차의 엠블럼이 변화되는 과정과 신형 엠블럼에 대해 간단히 알아봤는데요. 이번 엠블럼 교체를 통해 기아자동차가 더욱 발전하는 회사가 되었으면 합니다. 감사합니다.

스팅어 부분변경 F/L(스팅어 마이스터) 페이스리프트 공개

기아자동차의 스포츠 세단 모델인 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아왔습니다. 기아자동차는 8월 12일 스팅어 마이스터의 외관 디자인과 실내 디자인 그리고 주요 사양을 공개하여 많은 사람의 관심을 모으고 있습니다.

기아자동차 스팅어는 국내에 거의 없는 스포츠 세단이라는 장르를 이끌고 있는 모델로 국내에서 좋은 평가를 받고 있는 모델이지만, 판매량에서는 다소 뒤처지는 모습을 보이고 있는 차량입니다.

하지만, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 상품성이 강화되어 앞으로의 판매량이 주목됩니다.

 

외관 디자인

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 마이스터의 외장 디자인에서는 매우 큰 변화보다는 조금 더 완성도를 높였다는 표현이 맞는 것 같습니다. 가장 눈에 띄는 부분으로는 후면부의 좌우로 연결된 긴 라인의 수평형 리어 콤비램프 디자인을 뽑을 수 있겠는데요.

좌우 연결된 모습이 아치형을 이루며 더욱 차체를 크게 보이게 하고, 밝은 빛을 내며 후방의 사고를 미연에 방지하는 역할도 할 것으로 보입니다.

그리고 체커 플래그 문양을 입체적으로 형상화한 턴 시그널 램프를 적용하였고, 18인치 메쉬 타입의 휠이 19인치로 적용되어 더욱 차량의 자세를 잘 유지시켜주는 디자인이 되었습니다.

 

실내 인테리어

실내 인테리어에서는 가장 눈에 띄는 부분은 바로 기존의 작은 디스플레이가 아쉬웠지만, 이번에는 10.25인치 심리스 디제안의 디스플레이를 적용하여 그동안의 불만은 사라졌습니다.

또한, 가죽시트의 경우 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽시트를 적용하여 더욱 고급스러운 느낌을 주고 있으며, GT 전용 스웨이드 패키지와 블랙 하이그로시와 크롬이 베젤 부분에 적용된 클라스터로 더욱 신선한 느낌을 주는 기아자동차 스팅어로 변신하였습니다.

 

GT 전용 스웨이드 패키지

기아자동차 스팅어 GT 전용 스웨이드 패키지에는 더블 스티치와 시트벨트 등에 레드 포인트를 더해 스포티함과 동시에 고급스러운 느낌을 주는 요소가 될 것입니다.

 

첨단 사양

기아자동차의 스팅어에는 신형 첨단 사양이 대거 적용되었습니다. 리모트 360도 뷰, 후측방 모니터, 차로 유지 보조, 안전 하차 경고, 기아 페이, 외부 공기 유입 방지 제어 등이 포함되어 더욱 좋은 첨단 사양을 만나보실 수 있습니다.

기아자동차 스팅어는 기존의 디자인이 우수한 모델이기에 이번 페이스리프트에서는 그 완성도를 높이는데 신경을 쓴 것으로 보이며, 고객의 선호 사양인 디스플레이 확장과 고급스러움을 더욱 강조하는 등의 노력을 한 것으로 생각되네요.

이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터가 국내 스포츠 세단을 이끌어 가는 모델이 될 수 있을지 기대가 되네요.

지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트로 다시 돌아온 스팅어 마이스터에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

현대차 기아차 해외 수출 셧다운?

현대자동차는 국내 1위 자동차 판매량을 보유하고 있는 자동차 브랜드인데요. 현대자동차에서 일부 수출 생산 라인이 가동을 중단하고 셧다운에 들어간다고 해요. 이번 셧다운의 이유로는 해외 수출 감소가 가장 큰 원인이라고 하는데요.

국내는 물론이고 해외는 지금 코바 사태로 인해 많은 사람이 힘들어하고 있어요. 아무래도 밖에도 못 나가고 집에서 지내는 사람이 많이 있기 때문에 차량을 구매하고도 취소하는 경우가 빈번하게 생겼을 것 같네요.

한마디로 코바 사태로 인해 위축된 해외 소비시장이 현대차 일부 수출 생산 라인 셧다운 시켰네요.

현대자동차에서는 2020년 4월 13일부터 2020년 4월 17일까지 현대자동차 울산 5 공장 2라인의 가동을 중단하게 되었어요. 생산 라인을 멈추면서 울산 5 공장 2라인에서 생산되는 차량을 기다리는 국내 소비자는 매우 불만스러울 것 같아요. 특히, 차량을 출고받는 날이 얼마 안 남으신 분들은 더욱 그럴 것 같네요. 예약되신 분들은 약 1주일간 딜레이가 되겠네요.

기아자동차의 경우에도 소하리와 광주 공장에서 코바 사태로 인해서 해외 수출 감소가 되었는데요. 그래서 가동 중단을 검토 중이라고 하네요. 기아자동차의 경우 소하리 1, 2 공장 그리고 광주 2 공장 등이 셧다운을 검토 중이라고 해요. 기아자동차 1 공장 차량은 K9, 스팅어, 카니발을 생산하는 라인인데요. 스팅어는 페이스리프트를 준비하고 있고, 카니발은 풀체인지를 준비하고 있기 때문에 곧 좋은 내수 판매량을 올려줄 것으로 생각되네요.

그리고 2 공장은 프라이드와 스토닉을 생산하고 있는데, 프라이드의 경우 국내 단종 모델이지만, 유럽을 비롯해서 여려 국가에 판매가 되는 모델로 이 모델 역시 코바 사태로 인해 해외 수출 감소가 되어서 이런 셧다운 이야기가 나오는 것 같네요.

광주 2 공장에서는 스포티지와 쏘울을 생산하고 있는데, 이 역시 북미를 비롯하여 해외에서 매우 잘 팔리던 모델이었지만, 코바 사태로 인해 해외 수출 감소로 인해 이런 셧다운 검토라는 결과가 나온 것 같네요.

이번 기아자동차 검토는 2020년 4월 23일부터 20일까지 소하리 1 공장 2 공장 그리고 광주 2 공장 셧다운을 예상하고 있어요. 기아자동차는 아직 확정된 사항이 아닙니다. 추후 노사합의를 통해서 알려질 것으로 예상되네요.

현대자동차와 기아자동차는 이번 셧다운 이야기가 첫 번째가 아닌데요. 이전 코바 사태 초기 해외 부품 수급과 같은 문제로 인해서 셧다운을 하였고, 이번이 두 번째가 되었네요. 기아자동차의 경우 아직 확정된 사항이 아니지만, 검토까지 간 것을 보니깐 잠깐의 셧다운이 필요할 것 같다는 생각이 드네요.

결론적으로 현대자동차 셧다운과 기아자동차 셧다운 검토는 현대 기차의 잘못이 아닌 코바 사태로 인해 해외 수요 감소라는 것이 이유가 되었기 때문에 코바 사태가 진정이 되면 다시 해외 판매량도 활기를 찾을 것으로 예상이 되는데요.

최근 들어 국내는 물론이고 해외에서도 승승장구하던 현대기아차는 이번 코바 사태는 악재가 되었다는 것은 아쉬운 결과이지만, 대한민국에서 코바 사태 대응을 매우 잘했고, 그로 인해 해외에서도 인정받는 나라가 되었다고 생각됩니다.

이번 코바 사태로 인해 역지사지 하는 대한민국 기업들이 승승장구 하면서 국가 브랜드 이미지도 올리고 또한, 현대기아차가 더욱 성장하는 자동차 회사가 되었으면 합니다.

지금까지 현대자동차와 기아자동차의 셧다운에 대한 간단한 정보 이야기였습니다. 감사합니다. 

기아자동차의 스포츠 세단 스팅어가 2020년형으로 연식변경을 하였는데요. 기아자동차 스팅어는 국내에서 보기 힘든 스포츠 세단이라는 독특한 포지션을 가지고 있는 차량인데요. 스팅어의 경우 출시 초반 좋은 판매량을 보였고, 각종 리뷰들을 통해 좋은 자동차라는 것을 증명했죠. 하지만, 국내에서 인기가 덜한 스포츠 세단이라는 이유로 외면을 받은 것은 다소 아쉬운 부분입니다. 하지만, 아직도 미국에는 판매가 원활히 이뤄지고 있기 때문에 해외에서 더욱 선전하는 자동차가 되었으면 하네요.

오늘은 기아자동차 스팅어의 연식변경 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다. 우선 디자인 적인 부분에서 스팅어는 매우 공격적인데요. 지금까지 기아자동차에서 볼 수 없었던 디자인 요소를 사용하여 더욱 날카롭고 공격적이고 치고 나갈 뜻한 느낌의 디자인으로 많은 사람의 시선을 사로잡았죠.

기존의 디자인이 너무 멋지기 때문인지 연식변경 모델에는 외관 디자인 변신은 없는 것 같네요. 이를 대신해서 안전성과 상품성을 더욱 강화했다고 하는데요. 한번 찾아보도록 하겠습니다.

신형 2020 스팅어에는 코너링 헤드램프 기능이 추가되어 더욱 안전하고 밝은 주행을 선사합니다. 

2020 스팅어의 실내에서 공기청정 기능이 추가되었다고 하는데요. 이는 최근 들어 심각해진 미세먼지들로 인해서 많은 자동차 회사들이 추가하는 기능 중 하나죠. 스팅어에도 적용되었다니 기쁜 일이 아닐 수 없습니다. 뿐만 아니라, 모든 모델에 윈드실드 차음 글라스가 적용되어 정숙하고 한층 더 고급스러운 승차감을 느낄 수 있습니다.

2020 년형 스팅어에는 전방 충돌 방지, 고속도로 주행 보조, 차로이탈 방지 보조 등을 포함한 첨단 지능형 안전 기술인 드라이브 와이즈 옵션이 2.0리터 가솔린, 2.2리터 디젤 모델부터 기본 적용되었다는 점인데요. 이로 인해 하위 트림에서도 충분히 안전성이 높아졌습니다. 또한, 3.3리터 가솔린 GT 모델에서는 다이내믹 밴딩 라이트가 적용되어 핸들의 움직임에 따라 전조등이 조절된다고 해요. 또한, 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터 조절장치를 새롭게 적용하여 더욱 다이내믹한 주행 감성을 느낄 수 있죠.

2020 스팅어 연식변경 모델의 판매 가격은 2.0 가솔린 3524만 원~3868만 원, 3.3 가솔린 4982만 원, 2.2 디젤 3740만 원~4211만 원으로 책정이 되었습니다. 더욱 자세한 사항은 아래의 2020 스팅어 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같네요.

스팅어 가격표.zip

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지금까지 새롭게 상품성을 강화하여 연식변경을 한 기아자동차의 스팅어에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.