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럭셔리 브랜드 제네시스의 고급 세단 제네시스 G80은 2013년 2세대 모델을 거쳐 2020년 3세대로 진화하여 새롭게 우리 곁에 찾아오게 되었습니다. 오늘은 현대자동차의 프리미엄 브랜드인 제네시스라는 독립형 브랜드에서 생산하는 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다.

얼마 전, 제네시스 브랜드에서는 G80 풀체인지 3세대의 티저 이미지를 공개했습니다. 티저 이미지에서는 정말 놀라울 정도로 고급스러운 느낌을 풍기는 G80 풀체인지의 모습을 볼 수 있었는데요. 개인적으로 역대급 디자인이 아닌가 싶을 정도로 멋진 디자인으로 공개가 되었습니다.

제네시스에서는 브랜드의 정체성을 명확하게 드러나는 제네시스의 가장 대표적인 디자인 아이덴티티를 적용한 것 같은데요. 우아함과 균형 잡힌 디자인으로 제네시스 브랜드의 고급스러움을 살렸습니다.

전면부 디자인은 최신 제네시스의 패밀리룩을 이어받아 고급스럽게 디자인하였습니다. 중앙에는 방패 모형을 하고 있는 크레스트 그릴이 자리하고 있습니다.

이 크레스트 라디에이터 그릴은 크기가 크고 크롬을 사용하여 웅장함과 동시에 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 헤드램프의 경우 대대적으로 변경된 모습을 보여주고 있는데요.

기존의 일체형 헤드램프에서 벗어나 쿼드 램프로 변경되었습니다. 램프는 휀더 방향으로 더욱 넓어지면서 분할된 모습으로 타이어에 매우 가까운 영역까지 확장되어 더욱 날카로운 느낌을 줍니다.

전면의 전체적인 이미지는 심플하게 느껴지지만, 그릴과 헤드램프의 조화 그리고 중후한 멋스러움이 담겨있는 제네시스 브랜드의 럭셔리함이 느껴집니다.

측면부 디자인은 쿼드 램프에서 휀더 그리고 테일램프로 이어지는 램프류가 서로 수직을 이루는 것 같은 느낌을 주며 통일감을 줍니다. 그리고 후드에서 시작해서 도어 상단부를 지나 후면부로 갈수록 점점 낮게 이어지는 파라볼릭 라인은 클래식한 느낌과 우아한 느낌을 동시에 주고 있습니다.

그리고 제네시스 G80 모델에는 20인치 휠이 적용되었는데, 우아한 느낌의 차량의 이미지와 잘 어울리며 조화를 이루고 있으며, 휀더의 볼륨감까지 이끌어 냈기 때문에 이런 디자인 조화가 가능했다고 봅니다.

후드에서 A필러를 지나 루프에서 내려가는 모습이 마치 패스트백을 보는 듯한 느낌을 가지고 있는데요. 이는 중형 세단에서는 좀처럼 보기 힘든 스포츠형의 곡선미와 패스트백의 전형적인 조화라는 생각이 드네요.

후면부 디자인은 트렁크 리드 부분을 살짝 올리는 방식으로 스포일러의 역할을 할 수 있게 만들어 공기역학적으로 디자인하였습니다.

전면과 비슷한 느낌의 테일램프는 트렁크까지 연결되어 3차원적인 분위기를 보여주고 있습니다. 패스트백 스타일에 음각의 트렁크 라인은 더욱 독특한 느낌을 주는데요. 실제로 본다면, 고급 럭셔리카에서 느낄 수 있었던 그런 분위기를 느낄 수 있을 것 같습니다.

그리고 후면에는 제네시스 브랜드의 로고를 대신하여 제네시스 레터링이 들어가게 되는데요. 이는 제네시스의 자신감을 보여줌과 동시에 홍보효과를 얻기 위함이 아닌가 싶습니다.

실내 인테리어는 GV80의 실내와 흡사한 느낌이 들지만, 조금 더 고급스러워진 느낌입니다. GV80과 패밀리룩을 이루려는 만큼 유사한 모습을 보여주고 있습니다.

잘 정돈된 대시보드 상단에 위치한 디스플레이는 14.5인치로 매우 와이드 하게 자리하고 있습니다. 이 디스플레이를 분할하여 사용하게 되면 매우 편리하게 이용할 수 있을 것 같습니다.

또한, 계기판의 경우 12.3인치 디스플레이가 적용되었는데, 터치도 가능하여 조작과 시인성이 뛰어납니다. 사진상에는 없지만, 계기판 상단에는 헤드업 디스플레이가 들어가겠죠. 

제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델에는 GV80과 비슷한 모습의 2 스포크 스티어링 휠이 적용되었습니다. 이런 2 스포크 스티어링 휠의 경우 클래식한 느낌이지만, 감성적이고 럭셔리한 느낌도 있습니다. 다른 점이라면, 테두리에 크롬을 사용하여 더욱 고급스러운 느낌을 더 했다는 점이네요.

날렵하게 디자인된 송풍구와 운전자에게 우선적으로 필요한 기능을 기준으로 간결하게 구성한 버튼들은 고객에 대한 배려가 보이네요. 신형 G80 모델은 원형 변속 다이얼 방식의 변속 버튼을 제공하고 있습니다. 이는 공간 활용성을 더욱 극대화할 수 있고, 조작의 편의성과 디자인적으로도 매우 만족스러운 결과가 아닌가 싶습니다.

실내 소재도 매우 고급스러운 소재를 적극 사용하여 고급 세단의 명성에 어울리게 디자인한 것으로 보입니다. 아울러 사소한 부분이지만, A필러의 두께와 룸미러의 테두리를 줄여서 운전자의 개방성을 높였습니다. 이러한 사소한 부분까지 디테일하게 마무리했다는 것은 이번 G80 풀체인지에 제네시스 브랜드에서 많은 노력을 보였다는 점이 아닐까 싶습니다.

제네시스 G80 풀체인지 모델에는 차세대 자율주행 ADAS 시스템을 적용하여 능동형으로 차량을 조절할 수 있습니다. 자동 차로 변경 시스템, 근거리 차로 변경차 인식 시스템 등을 포함해 노면 소음 저감 장치, AR 내비게이션, 제네시스 통합 컨트롤 등 다양한 최신 옵션을 포함하여 즐거운 드라이빙을 선사합니다.

제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델의 출시일은 아직 정해지지 않았습니다. 빠르면 출시 예정은 3월이지만, 요즘 국내에 코로나 19 문제로 인해 4월로 연기가 되지 않을까? 하는 우려도 생기네요. 코로나 19가 하루빨리 종식되고, 제네시스 G80 출시 미뤄지지 않기를 기원해봅니다. 지금까지 제네시스 브랜드의 신차 모델인 G80 풀체인지 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스에서 2020년형 스포츠 세단 모델인 G70을 본격적으로 판매에 돌입하게 되었는데요. G70 모델은 스포츠 세단 모델로 국내에 많이 없는 라인업으로 기아자동차 스팅어와 경쟁을 펼치고 있는 모델입니다.

하지만, 기아자동차 스팅어의 경우 국내에서는 부진한 모습을 보여주고 있지만, 제네시스 G70은 국내에서도 괜찮은 판매량을 보여주고 있는 모습을 보여주네요. 물론, 해외에서는 스팅어가 좋은 판매량을 보여주고 있어 다행이기도 하지만 말이죠.

본론으로 들어와서 2020년형 G70 연식변경 모델은 첨단 지능형 주행 보조 장지를 기본으로 적용하여 상품성을 높였다는 점이 특징 중 하나인데요. 또한, 고객의 말을 잘 듣고 있다는 점을 보인다는 것이 고객의 선호도 높은 19인치 미쉐린 올 시즌 타이어를 2.0 터보 모델에도 적용되었다는 점에요.

타이어가 별거겠어? 하는 분들도 계시겠지만, 스포츠 세단은 주행을 목적으로 타시는 분들이 많이 계시죠! 그렇기 때문에 G70을 구매하시는 분들은 드라이브의 즐거움에 더욱 민감하신 분들이 많이 구입하실 것이라고 생각하는데요. 타이어에 따라서도 주행 질감이나 소음 그리고 주행 안전도 그리고 주행의 즐거움이 바뀔 수 있다는 사실 알고 계셨나요? 그렇기 때문에 이런 제네시스의 디테일한 부분은 좋은 선택이라고 생각되는 부분입니다.

2020 제네시스 G70의 판매 가격은 3770만 원~5582만 원으로 책정이 되었는데요. 2.0 가솔린 터보 어드밴스드 모델은 3848만 원이고, 엘리트 모델은 4103만 원 그리고 스포츠 패키지 모델은 4398만 원, 디젤 모델 어드밴스드 모델은 4172만 원, 엘리트 모델은 4447만 원, 3.3 가솔린 터보 모델은 엘리트 4658만 원, 프레스티지 5375만 원으로 책정이 되었어요. 각 트림에 주행 보조장치를 기본으로 적용하여 더욱 주행에 도움이 되는데요.

하지만, 이로 인해 가격은 조금의 상승이 있어요. 약 147만 원 정도가 올라갔네요. 물론 물가상승과 편의사양 등의 업그레이드로 인한 가격 상승이라는 것에 어느 정도 인정하는 부분이에요. 자세한 가격은 위에 가격표를 참고해주세요. 가격표가 잘 안보이시는 분은 위의 압축파일을 다운받아서 보시면 큰 가격표로 보실 수 있으니 참고해주세요!

2020년형 제네시스 G70 모델의 안전사양으로는 전방 충돌 보조 시스템, 차로 이탈 방지 보조 시스템, 운전자 주의 경고 시스템, 하이빔 보조 시스템, 내비게이션을 기반으로 하는 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조를 적용하여 더욱더 안전한 주행의 안전성을 높였어요.

또한, 이번 2020년형 제네시스 G70 모델로 연식변경을 감행하면서 2.0 가솔린 터보 모델에도 12.3인치 3D 클라스터를 제공하고 있어 2.0 가솔린 터보 모델의 판매량이 증가할 것으로 예상되고 있네요. 참고로 12.3인치 3D 클라스터의 경우 별로의 안경 없이 운전자의 운전자의 눈을 인식하여 다양한 주행 정보를 3D 화면으로 구현해주는 정말 놀라운 최신 신기술로 운전자의 성향에 따라서 2D와 3D로 화면을 변경하여 개인의 취향에 맞게 설정하여 사용할 수 있어요.

터널 속에는 안 좋은 먼지나 매연 등 각종 유해물질이 많이 있다고 알려져 있는데요. 그렇기 때문에 신형 2020 제네시스 G70 모델에는 터널 모드 자동 내기 전환 시스템이 적용되었어요. 이번 모델부터 적용되었다는 점 참고해주세요. 이 모드를 이용하게 되면, 터널을 진입하게 되면 자동으로 내기 전환 모드로 변경이 되어 터널 공기에서 차량으로 유입되는 공기를 차단하여 터널의 유해 공기가 차량에 들어오지 못하게 만들어 주는 아주 좋은 기능이죠.

하지만, 터널을 진입하는데 창문이 열려있다면, 꽝이겠죠. 그런 것을 방지하기 위해서 터널을 진입하기 전 내기순환 모드로 자동으로 바뀌지만, 창문도 자동으로 닫히는 기능도 기분으로 적용하였습니다.

정말 이런 기능들은 놀라움을 감출 수 없는데요. 이런 신기술로 인해 신차를 구입하고 싶은 욕구가 날로 늘어나고 있네요. 이런 신기술은 최적화된 내비게이션을 통해 가능해진 것 같네요.

2020 신형 제네시스 G70 2.0 터보 모델에서는 상당히 많은 신경을 쓴 모습인데요. 2.0 가솔린 터보의 경우 아웃 가이드 미러, 내부 콘솔, 스티어링 휠 베젤 등에 리얼 카본 소재를 적용한 얼티밋 패키지 1, 3.3 가솔린 터보에는 미쉐린 PS4S 타이어와 브렘보 브레이크 그리고 로우 스틸 패드 등의 다이내믹한 드라이빙에 특화된 얼티밋 패키지 2,3 사양을 선택 가능하다고 하네요.

이번 신형 모델의 경우 경제적인 여력이 충분하다면, 3.3 가솔린 터보 모델로 가는 것이 좋지만, 2.0 가솔린 터보 모델에도 많은 신경을 쓴 것 같은데요. 개인적으로 2.0 가솔린 터보 모델도 상당히 매력이 높아진 옵션 사양인 것 같네요. 참고로 제네시스 G70의 복합연비는 8.6~15.2km/l의 연료 효율성을 보여주고 있습니다.

2020 제네시스 G70은 연식변경을 통해 디자인 적으로 변경은 없었지만, 더욱 편의사양을 업그레이드하였고, 고객의 선호 사양을 잘 판단하여 적절하게 넣었고, 편의사양을 업그레이드하는 등의 노력을 펼치고 있기 때문에 이는 판매량에서 입증해 줄 것으로 예상되네요.

제네시스 브랜드에서는 얼마 전 G80 모델의 티저 이미지를 공개하였고, 제네시스 G80 티저 이미지의 폭발적인 반응에 힘입어 더욱 고급 브랜드로 올라갈 수 있는 발판을 만든 것 같네요. 앞으로 국내에서도 승승장구하는 제네시스 브랜드 되었으면 좋겠지만, 해외에서도 인정받는 프리미엄 브랜드가 되었으면 좋겠네요.

그 이유는 아직 해외에서는 프리미엄 브랜드 판매량에서 다소 아쉬운 모습을 보이고 있기 때문이죠. 차량은 잘 만들고 있는 것 같은데, 인지도 면에서 아직 부족한 부분이 많아 보여요. 홍보와 AS 그리고 개발에 더욱더 힘써서 대한민국의 경제를 더욱 발전시켜 주시길 기원해 봅니다.

요즘 국산 자동차 사전계약이 놀라울 정도로 많은데요. 제네시스 G80 모델도 상당한 판매량을 올릴 수 있을 것으로 예상되고 있어요. 물론 사전계약이 시작되어 봐야 알겠지만 말이죠. 코로나 19로 인해 힘든 시기를 보내고 있는 대한민국 국민들 그리고 자동차 회사들 모두 힘내시고 코로나 19 빨리 종식되길 기원해 봅니다. 지금까지 제네시스 G70 연식변경 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

기다리고 기다리던 그 차량이 공개가 되었습니다. 아직 출시는 아니지만, 그래도 공개가 되었다는 점에서 매우 기쁜 일이 아닐 수 없습니다. 2020 상반기 풀체인지를 앞두고 있는 제네시스 G80 풀체인지 티저 이미지가 공개되어 많은 사람의 관심을 모으고 있습니다. 제네시스 G80 모델은 지난 2008년 현대자동차 제네시스 1세대 모델로 시작하여 많은 인기와 신뢰를 받았고, 2013년 2세대 모델 출시 이후 그 고급스러움과 프리미엄 한 이미지로 많은 사랑을 받았습니다.

이후 2016년 현대자동차가 프리미엄 브랜드를 출범하게 되었는데, 그 브랜드가 바로 제네시스라는 브랜드 네이밍으로 멋지게 시작을 하였습니다. 이후 올해 프리미엄 브랜드 제네시스만의 디자인 아이덴티티를 살려 G80 풀체인지는 3세대 모델로 출시를 앞두고 있습니다.

이번 글에서는 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델에 대한 완벽한 공개는 아니지만, 티저 이미지와 각종 정보를 모아 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다. 제네시스 G80 풀체인지 모델은 3세대 모델은 GV80과 플랫폼을 공유하는 고급 세단 모델입니다. 이 차량은 3세대 후륜 플랫폼을 적용하여 현행 모델과 크기는 비슷하지만, 전고는 낮춰 보다 스포티한 외관을 연출하고 있습니다. 특히, 도어와 쇽업쇼버 그리고 하체 부분에 경량화 소재를 대거 사용하여 차량의 무게를 줄이면서 연비 향상은 물론 주행 질감도 높였다고 합니다.

전면부 디자인은 큰 그릴이 시선을 사로잡고 있습니다. 이 그릴은 제네시스의 전형적인 그릴로 크레스트 라디에이터 그릴로 불립니다. 그릴의 경우 매쉬 타입으로 촘촘하게 디자인되어서 스포티한 느낌을 주고 있습니다. 그릴 양쪽으로는 두줄로 구성된 쿼드 램프가 자리하고 있습니다. 매우 럭셔리한 느낌을 주고 있죠. 상난자 다운 느낌과 우아한 느낌이 조화를 이루고 있는 것 같습니다. 어떻게 저런 디자인을 생각했을까요? 디자이너들 정말 대단하네요.

이 디자인은 이제 제네시스 브랜드만의 방향성을 공유하는 디자인 요소인 것 같습니다. 후드(보닛)에는 자연스러운 굴곡을 넣어 차량을 더욱 우아한 느낌을 주며, 끝단으로 날개를 형상화한 제네시스 브랜드의 엠블럼이 자리 잡고 있어 고급스러움을 더 합니다. 추가로 큼직하게 자리하고 있는 크레스트 그릴 하단 범퍼에는 G-매트릭스를 형상화한 디테일한 디자인 요소를 적용하였습니다.

측면부 디자인은 헤드램프와 휀더의 램프 그리고 테일램프로 이어지는 밝은 램프 라인이 서로 수평을 이루며 조화를 보이고 있으며, 후드에서 시작되는 우아한 라인이 리어 휀더를 지나 테일램프 상단까지 이어지는 파라볼릭 라인이 매우 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 또한, 패스트백 스타일의 디자인 요소가 매력적으로 다가옵니다. 기존의 세단과는 차별화된 느낌으로 C필러 부분이 길게 늘어난 것을 알 수 있습니다. 루프라인을 침범하지 않고, 트렁크 부분에서 내려가는 방식을 사용하여 뒷좌석 헤드룸에 영향을 미치지 않고, 디자인 부분에도 영향을 미치지 않게 만들어 완성도가 높습니다.

패스트백과 세단의 중간적인 느낌이라고 할까요? 정말 신비로운 느낌을 주는 것 같습니다. 트렁크 리드 부분을 살짝 올려 스포일러의 역할을 할 수 있게 만들었는데, 이 부분은 공기의 흐름상 매우 중요한 역할을 하는 부분입니다. 또한, 디자인에 있어서도 스포티한 느낌을 줍니다. G80 풀체인지 3세대 모델에는 20인치 대형 휠이 적용되었고, 5 스포크의 우아한 느낌으로 디자인되었습니다. 휀더에도 볼륨감을 넣어 디테일한 부분까지 신경을 쓴 모습입니다.

후면부 디자인은 일반 자동차에서는 트렁크 부분에 음각은 많이 사용되고 있는 디자인이 아니지만, 제네시스 G80 3세대 풀체인지 모델에서는 과감하게 음각의 형태로 매우 독창적인 아이디어가 반영된 모습입니다. 말굽을 연상시키는 둥근 음각의 형태의 트렁크 라인과 전면과 흡사한 느낌을 주는 쿼드 램프를 배치하여 통일감을 주고 있습니다. 세련된 수평과 곡선의 라인을 잘 살려 후면부를 매력적인 인상을 주고 있습니다.

후면에는 제네시스를 상징하지만, 음 뭐랄까? 타 브랜드와 많이 닮은 날개 모형의 엠블럼을 넣지 않고, GV80과 같은 제네시스(GENESIS) 레터링을 넣어 그 브랜드의 존재감을 강조하였습니다. 앞으로 제네시스 브랜드의 차량에는 이런 레터링이 들어간 시각적 효과를 만나 보실 수 있을 것 같습니다. 그로 인해 브랜드 이미지도 올리고 세계에서도 인지도를 높이기 위함이 아닌가 싶습니다. 국내에서는 인지도가 많이 높아졌지만, 해외에서는 아직 부족하기 때문에 수출을 생각한다면 이런 아이디어도 매우 좋은 방법인 것 같습니다.

트렁크 리드 끝 부분 하단으로 크롬 라인을 넣은 것 같은데, 매우 인상적이네요. 이 부분은 차량이 직접 나와봐야 알겠지만, 디자인 요소라는 생각이 들기도 하면서 공기 역학적인 부분이 아닐까 하는 생각도 하게 됩니다. 리어 범퍼 양쪽에는 크롬으로 고급스럽게 처리하였고, 이는 사이드 부분에서 부터 이어지고 있어 차량을 더욱 안정적인 느낌으로 통일성을 주고 있습니다. 그리고 방패 모형의 듀얼 머플러를 큼직하게 넣거 서로 이어지는 느낌으로 크롬을 사용하여 차량을 더욱 안정적이고, 고급스럽게 만들었습니다.

제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델의 실내 인테리어는 최근 출시된 GV80과 흡사한 느낌이지만, 조금 더 고급스러운 느낌이 듭니다. 고급 소재를 많이 사용하였고, 온몸을 감싸주는 듯한 느낌의 디자인과 수평형 그리고 곡선을 자유롭게 사용하여 더욱 업그레이드된 것 같습니다.

스티어링 휠이 참 독특한 느낌입니다만, 어디서 본 듯한 느낌이죠? 바로 GV80과 흡사한 느낌입니다. 하지만, 조금 더 업그레이 된 것 같아요. 2 스포크의 스티어링 휠은 입체적으로 디자인되었고, 주요 버튼들을 감싸는 부분을 크롬으로 장식하여 더욱 고급스럽게 느껴집니다. 앞으로 제네시스의 스티어링 휠 디자인은 2 스포크의 디자인을 많이 사용하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 계기판(클라스터)의 경우 터치가 가능한 풀 디지털 12.3인치 컬러 디스플레이가 위치하고 있어 좋은 시인성과 조작성을 보여주고 있으며, 이미지 상으로는 알 수 없지만, 클라스터 상단에도 12인치 정도의 헤드업 디스플레이 적용이 예상됩니다.

센터패시아 중앙 상단으로는 14.5인치 대형 와이드 디스플레이가 적용되었는데, 최근 나오는 차량의 디스플레이는 점점 커지고 있습니다. 이것이 요즘 차량의 트렌드인 것 같습니다. 개인적으로도 이런 큰 디스플레이가 마음에 듭니다. 제네시스 G80 3세대 풀체인지에 들어가는 이 디스플레이는 제네시스 통합 컨트롤러에 일임하고 버튼 배치는 최소화하여 더욱 편리한 조작을 할 수 있게 만들어졌습니다. 크래시패드의 디자인도 GV80과 비슷한 느낌이지만, 조금 더 고급스럽고 우아하다는 생각이 드는 것 같습니다.

제네시스 G80 풀체인지 모델의 변속기는 요즘 많이 사용되는 원형 변속 다이얼 방식 변속 다이얼이 적용됩니다. 이 다이얼의 경우 R(후진), N(중립), D(드라이브)를 다이얼로 돌리는 방식으로 작동을 하며, 중앙을 누르면 P(주차) 버튼이 있는 원형 변속 다이얼입니다. 또한, 주행에 필요한 드라이브 모드를 지원하고 있으며, 드라이브 모드 버튼 오른쪽에는 후방카메라 버튼과 주차 센서 작동 버튼을 배치하여 고객의 편리한 작동을 위해 노력했습니다.

3세대 후륜구동 플랫폼을 기반으로 하는 제네시스 G80 풀체인지 파워트레인의 경우 기본으로 2.5 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기 그리고 3.5 가솔린 엔진과 8단 자동변속기가 적용될 것으로 전망하고 있습니다. 이 중에서 주력으로 판매할 것으로 예상되는 3.5 가솔린 엔진의 경우 현재 스마트 스트림 터보 엔진은 최고출력 380마력 / 최대토크 54.0kg.m로 높은 성능을 발휘합니다. 현 복합연비는 8.2~13.8km/l로 이 부분에서도 조금 개선이 되었을 것으로 예상됩니다. 현대자동차 그룹에서는 엔진의 경우 연소 시스템을 개선하였고, 신 연료 분사 시스템 및 냉각 시스템 기술 등을 적용하였다고 합니다. 그래서 더욱 업그레이드된 엔진을 만나보실 수 있을 것 같네요. 개인적으로 이후 디젤 및 LPG, 하이브리드, 전기차 모델도 출시를 하지 않을까? 기대를 하고 있습니다. 

2020 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델의 가격은 아직 공개가 되지 않았습니다. 현 모델의 가격은 4847만 원~7337만 원으로 책정이 되어 있는데요. 신형 모델이 나올 경우 조금 더 인상 된 가격으로 책정이 될 것 같습니다. 자세한 가격은 G80 풀체인지 가격표가 올라오면 다시 글을 올려 드리겠습니다.

2020 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델은 역동성과 우아함의 균형으로 제네시스만의 고급스러움을 지속해 나갈 수 있는 모델이라는 생각이 듭니다. 이는 판매량이 증명해 주겠죠. 출시 후 판매량도 기대해 봐야겠습니다. G80 3세대 모델의 출시는 아직 미정입니다. 2월 출시 예정이었으나 미뤄지고 3월 데뷔를 예정하고 있지만, 요즘 국내 코로나 사태로 인해 연기가 될 수 있다는 소식이 있습니다. 그래서 4월 중으로 데뷔를 하지 않을까? 하는 생각도 해보게 됩니다. 하루빨리 코로나 사태가 종식되길 기대해 봅니다. 다들 몸 건강하세요!

점점 멋있어지는 제네시스 브랜드 차량이 국내뿐만 아니라 해외에서도 큰 선전하는 모습을 보이면서 코로나 19로 침체되어 있는 국내 경제에도 많은 도움을 줬으면 좋겠습니다. 지금까지 국내 유일 프리미엄 브랜드 제네시스에서 만든 제네시스 G80 풀체인지 3세대 모델 티저 이미지로 알아본 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

국내 유일 프리미엄 브랜드인 제네시스에서 지난 5일 G80 2세대 모델의 후속 인 제네시스 G80 3세대 풀체인지 모델의 티저 이미지를 공개했습니다. 제네시스 브랜드는 점점 프리미엄 이미지로 신뢰성을 높여가고 있는 브랜드인데요. G80 3세대 출시를 앞두고 있어 많은 사람의 관심을 모으고 있는 것 같습니다.

제네시스 G80 세단 모델에는 역동성과 우아함 그리고 균형을 조율해 모든 차량의 개성을 살리는 디자인을 반영하여 제네시스 브랜드만의 고급스러움을 극대화하였습니다.

제네시스 G80 3세대 모델은 후륜구동을 기반으로 하는 고급 세단인데요. 긴 전장을 바탕으로 고급 세단의 멋진 모습을 갖추 있고, 루프에서 매끄럽게 떨어지는 루프라인은 마치 패스트백을 연상시키는 멋진 라인을 가지고 있습니다. 또한, 패스트백의 느낌이지만, 헤드룸은 충분히 확보한 것으로 보이네요.

전면부 디자인은 제네시스 특유의 패밀리룩이 적용되어 고급스러운 느낌을 그대로 전달하고 있습니다. 쿼드 램프의 두줄은 전면에서 시작하여 측면 후면까지 이어지는 모습으로 통일된 느낌을 주고 있습니다. 라디에이터 그릴은 크레스트 그릴이라고 불리는데요 이 방패 모형의 대형 그릴은 G-매트릭스를 형상화한 것이라고 하네요. 이 디자인은 촘촘한 매쉬 타입으로 스포티한 느낌과 동시에 크롬을 사용하여 고급스러운 느낌을 주네요. 

측면부 디자인은 헤드램프 상단으로 이어지는 캐릭터 라인이 후면으로 부드럽게 이어지는 고급스러운 라인으로 고급 세단의 이미지를 이어가고 있으며, 20인치 대형 휠이 적용되었지만, 어색함 없이 매우 멋진 디자인을 보여주고 있습니다. 아무래도 펜더 디자인에 볼륨감을 넣어 더욱 조화를 이루고 있는 것 같습니다.

개인적으로 이번 패스트백의 디자인은 아무리 봐도 질리지 않는 디자인 요소인 것 같네요. 트렁크 리드 부분도 살짝 올려 스포일러의 역할을 하고 있으니 공기 역학적인 부분에서도 좋은 영향을 미칠 것으로 보여요.

후면부 디자인은 2세대 모델에서 볼 수 없었던 패스트 팩 스타일을 사용하고 있어 더욱 스포티한 느낌을 주고 있는 것 같은데요. 루프와 트렁크 리드를 구성하는 라인이 마치 하나의 곡선을 연상시켜 더욱 날렵한 느낌을 주고 있으며, 이것이 바로 3세대 모델이라는 점에서 매우 강력한 인상을 주고 있습니다.

쿼드 램프 디자인은 전면 램프와 흡사하지만, 조금 더 날렵하면서도 세련된 이미지를 구현하고 있습니다. 트렁크 부분은 음각의 형태를 하고 있어 독창적으로 느껴지는 디자인 요소를 넣었습니다. 리어 범퍼 하단에는 듀얼 머플러를 적용하여 고성능 고급 세단을 보는 듯한 느낌도 주네요.

제네시스 G80 실내 인테리어는 프리미엄 브랜드 제네시스 자동차답게 고급스러움이 느껴지는 것 같습니다. 가장 큰 변화는 아무래도 스티어링 휠에서 느껴지는 것 같은데요. 2 스포크의 스티어링 휠은 GV80에서 본 듯한 느낌입니다. 아무래도 요즘 추세로 이런 스티어링 휠을 사용하는 것이 제네시스 브랜드의 지향점이 되지 않을까 하는 생각이 드네요.

센터패시아 상단으로는 14.5인치의 와이드 한 대형 인포테인먼트 스크린이 적용되어 광활한 디스플레이를 감상할 수 있으며, 센터 콘솔 부분에도 터치 방식으로 공조 조절 장치를 적용하여 더욱 편리하게 사용할 수 있게 되었습니다. 그리고 다이얼 방식의 전자식 변속레버를 채택하여 디자인 요소와 공간의 효율성 그리고 조작의 편의성까지 높였습니다. 그밖에 필기 인식 컨트롤러 등의 첨단 사양을 포함하고 있어 국산 프리미엄 세단의 끝판왕이라는 것을 증명하는 것 같습니다.

제네시스 G80 3세대 모델의 주력 파워트레인은 3.5 스마트스트림 가솔린 터보가 될 것으로 예상되고 있는데요. 3.5 스마트 스트림 엔진 가솔린 터보 엔진은 최고출력 380마력 / 최대토크 54.0kg.m의 높은 성능을 자랑하고 있어요. 이 엔진은 연소 시스템을 개선하고, 신 연료 분사 시스템과 신 냉각 시스템 기술을 적용하여 더욱 업그레이드된 엔진이 될 것 같네요.

2008년 1세대 모델을 거쳐 2013년 2세대 그리고 7년 만에 3세대 모델로 풀체인지 되어 등장하는 이번 3세대 모델은 어떤 모습을 보여줄 수 있을까요? 제네시스 브랜드에서는 G80 풀체인지 3세대 모델을 올해 상반기 출시를 앞두고 있지만, 코로나의 여파가 심하기 때문에 연기가 될 수 있지 않을까 싶은데요. 예상 출시는 3월 중으로 예상이 되네요. 

G80 3세대 풀체인지 모델의 판매 가격은 아직 공개가 되지 않았어요. 하지만, 기존 모델의 판매 가격이 4847만 원~7337만 원으로 책정이 되었다는데요. 이보다 상품성을 강화하고 디자인 변경 그리고 물가 상승률을 생각한다면 조금 더 비싼 가격으로 책정이 되지 않을까 예상해봅니다. 그래서 예상 가격은 5000~9000만 원 정도의 가격으로 조금스럽게 생각해봐요.

조금 더 볼륨감이 살아나고 세련된 모습으로 찾아 올 G80 모델이 티저 이미지로 알아본 간단한 리뷰였습니다. 하루빨리 출시가 되어 만나보고 싶네요. 부족한 포스팅이지만, 글 읽어주셔서 감사합니다. 

국내 유일의 프리미엄 브랜드인 제네시스 브랜드에서 나온 최초의 SUV 모델인 GV80이 드디어 출시가 되었는데요. 제네시스 GV80은 세계적인 무대를 목표로 프리미엄 한 자태를 뽐내며 우리 곁으로 찾아왔습니다. 국내에서는 아직 경쟁 모델이 없을 정도로 고급스러운 초호화 럭셔리 모델이라는 평가를 받고 있는 GV80에 대해 간단히 살펴보도록 하겠습니다.

제네시스 GV80 모델의 경우 출시 전부터 많은 사람들이 가격에 관심을 가지고 있었는데요. 그 이유는 다소 높은 가격으로 책정이 되었다는 생각이 들었기 때문이죠. 제네시스 GV80의 가격은 6580만 원~6930만 원으로 풀옵션의 판매 가격은 8900만 원으로 책정이 되었으니 말이죠.

하지만, 프리미엄 럭셔리 SUV라는 점과 다양한 첨단 안전사양과 편의사양이 적용되었다는 점에서 많은 사람의 선택을 받고 있는 모델이 되었네요.

제네시스 GV80 모델은 이를 입증이라도 하듯이 출시 첫날 연간 판매 목표인 2만 4000대 중 1만 5000대 이상의 사전계약에 성공하는 모습을 보여줬는데요. 정말 엄청난 계약이 첫날에 이루어졌다는 소식이 탄성을 불러일으켰어요.

2020 GV80의 제원을 간단히 살펴볼게요. 차량의 크기 제원은 전장 4945mm, 전폭 1975mm, 전고 1715mm, 휠베이스 2955mm의 크기를 가지고 있으며, 차량의 공차중량은 2135~2215kg의 무게를 가지고 있는 제네시스의 5인승 프리미엄 SUV 모델이에요.

이번에는 차량의 디자인을 간단히 살펴보도록 할게요. 전면부 디자인은 제네시스의 패밀리룩을 그대로 이어받은 느낌으로 제작이 되었어요. 대형 방패 모형의 라디에이터 그릴은 크롬의 사용과 동시에 매쉬 타입으로 스포티한 느낌과 고급스럽고 중후한 느낌을 주고 있어요.

그리고 양쪽으로 램프가 4개(쿼드 램프)가 적용되었는데요. 이는 제네시스가 상징으로 내세운 두줄이 그려지네요. 신기한 것은 그릴과 헤드램프를 연결시킨다고 생각하면 제네시스 브랜드의 엠블럼이 생각이 나는 독특한 모습의 디자인으로 시선을 사로잡네요.

측면부 디자인은 전면의 쿼드 램프에서 시작하여 도어 상단부를 거처 후면으로 부드럽고 완만한 포물선을 그리고 이어지는 파라볼릭 라인이 매우 럭셔리한 느낌을 주고 있는데요.

이는 볼륨감 있고, 역동적인 느낌도 주고 있어 차량이 더욱 품격 있어 보이게 하네요. 휠의 경우 22인치 지 매트릭스라는 제네시스의 고유의 디자인 아이덴티티를 이어받아 멋지게 디자인되었어요.

후면부 디자인은 전면과 통일성을 주기 위해 2개로 분리된 슬림형 쿼드 리어램프를 구성하고 있는데요. 이는 전면과 통일성을 줌과 동시에 고급스러운 느낌을 주기 충분해요.

후면부의 경우 기존의 제네시스가 사용하던 엠블럼을 대신해서 제네시스 레터링 엠블럼을 사용하여 제네시스 브랜드의 자존심을 더욱 승격시켜주고 있는 것 같아요.

2020 제네시스 GV80의 실내 인테리어는 완성도가 높은 고급스러운 실내 디자인을 만나실 수 있어요. 깔끔한 실내 디자인과 더불어 넓은 실내공간까지 갖추고 있다는 것이 프리미엄 SUV의 최대 장점이 아닐까 하는 생각이 드네요. 내부에는 올 퀼팅 가죽 시트와 천장에는 알칸타라 스웨이드를 사용하여 고급 소재를 듬뿍 사용하였다는 생각이 들어요.

올드하면서도 중후한 느낌을 주는 스티어링 휠의 경우 2 스포크로 안정되고 깔끔한 형식으로 디자인되었고, 클라스터는 풀 디지털 타입으로 제작이 되어 시인성이 높아요. 센터패시아 상단으로는 14인치로 와이드 하게 제작된 디스플레이는 플로팅 타입으로 화면을 넓게 사용하고 높은 시인성을 자랑해요.

센터패시아 하단으로는 공조장치가 자리하고 있는데요. 얼마 전 출시한 신형 그랜저와 유사한 느낌의 디자인이에요.

그리고 기어 레버는 SBW 다이얼식 전자 미션 노블로 제작이 되어 있어 고급스러운 느낌을 살렸고, 제네시스 통합 컨트롤러가 적용되었는데, 이는 필기인식이 가능해서 손글씨로 간편하게 입력이 가능해요.

주요 사양으로는 능동형 노면 소음 저감 장치, 인체공학적 시트, 에르고 모션 시스템, 증강현실 내비게이션, 공기 청정 시스템, 제네시스 통합 컨트롤러 등이 있어요.

파워트레인은 3.0리터 I6기 통 싱글 터보 디젤 엔진과 자동 8단 변속기의 조합으로 최고출력 278마력 / 최대토크 60.0kg.m의 좋은 성능을 보여주고 있으며, 복합연비는 풀타임 사륜구동일 경우 10.9km/l의 연료 효율성을 보여주고, 후륜구동일 경우 11.8km/l의 연료 효율성을 보여주고 있네요.

ㅇㅇㅇㅇ

추후 2.5 가솔린과 3.5 가솔린 터보 모델이 추가될 예정이라고 하네요. GV80의 드라이브 모드는 에코, 스포츠, 컴포트, 커스텀 이렇게 4가지 모드를 지원하고 있으며, 모든 모드에서 극명한 차이가 나고 배기음에서도 차이가 느껴지는 정도로 섬세한 표현에 노력을 했다는 것을 알 수 있어요.

2020 제네시스 GV80의 판매 가격은 6580만 원~6930만 원으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

2020 제네시스 GV80 가격표.pdf

6.15MB

2020 제네시스 GV80 카탈로그.pdf

7.84MB

앞으로 제네시스 브랜드에서 SUV 모델 라인업이 많이 나왔으면 좋겠는데요. GV70과 GV90모델 라인업도 기대해 볼게요! 친환경 자동차도 많이 만들어주세요~ 지금까지 국내 유일의 프리미엄 브랜드인 제네시스에서 나온 첫 프리미엄 SUV 모델인 GV80에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.