모터로그

실내 인테리어는 준대형 세단에 걸맞은 고급스러운 실내 공간을 가지고 있습니다. 고급 가죽 소재를 대거 사용하여 세련된 느낌을 더했고, 고유의 느낌이 돋보이는 우드 패널 그리고 금속 특유 재질의 패널을 더하여 프리미엄 브랜드에 맞는 디자인을 만들었습니다. 

센터페시아에는 세로로 긴 디스플레이를 적용하여 뛰어난 터치감과 해상도로 사용자의 만족도를 올렸고, 양옆으로 긴 에어밴트를 넣어 고급스러움을 살렸습니다. 또한, 바워스&월킨스 오디오를 사용하여 최적의 사운드로 운전자의 감성을 울리고 있습니다.

2019 볼보 S90의 파워트레인은 T5 모델과 D5 AWD 모델로 구성하고 있는데. T5 모델의 경우 2.0리터 4기통 싱글 터보 가솔린 엔진과 자동 8단 변속기 그리고 전륜구동 방식으로 최고출력 254마력 / 최대토크 35.7kg.m의 성능을 보여주고 있습니다. 

D5 AWD 모델은 2.0리터 4기통 트윈 터보 디젤 엔진과 자동 8단 변속기 그리고 풀타임 사륜구동 방식으로 최고출력 235마력 / 최대토크 48.9kg.m의 성능을 발휘하고 있습니다. 정지상태에서 100km/h까지의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 7.0초의 좋은 기록을 가지고 있고, 최고속도는 240km/h의 스피드를 낼 수 있습니다.

실내 인테리어는 메르세데스 벤츠 차량답게 고급스러움을 담아 놨습니다. 고품질의 소재를 사용하여 스타일을 만들었고, 움푹 들어간 목재와 새로운 금속 천을 현대적으로 해석하기 위해 줄지어 흐르는 듯한 요트 모형의 목제를 사용하였습니다.

12.3인치 차세대 고해상도 디스플레이 이상적인 모습을 보여주며, 각종 편의 사양으로 운전자를 기쁘게 만들어 줍니다.

2019 벤츠 E클래스의 파워트레인은 E 300과 E 220d로 나눠집니다. E 300의 경우 2.0리터 4기통 싱글 터보 가솔린 엔진과 자동 9단 변속기의 조합으로 최고출력 245마력 / 최대토크 37.7kg.m의 성능을 가지고 있습니다. 

정지상태에서 100km/h의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 6.2초의 좋은 기록을 가지고 있으며, 최고속도는 250km/h의 스피드를 가지고 있습니다.

E220d 모델은 2.0리터 4기통 싱글 터보 디젤 엔진과 자동 9단 변속기의 조합으로 최고출력 194마력 / 최대토크 40.8kg.m의 성능을 보여주고 있습니다. 복합연비는 14.2km/l로 좋은 연료 효율성을 가지고 있습니다. 전륜 후륜 서스펜션은 멀티 링크 서스펜션을 사용하여 좋은 품질의 주행 능력을 갖추고 있습니다.

안전사양으로는 자동 차선 유지, 자동 차선 변경, 자동 비상 브레이크, 자동 조종 장차, 서라운드 카메라 등의 안전사양을 가지고 있어 안전한 주행을 돕고 있습니다. 

실내에는 운전자 양쪽에 설치된 2개의 터치스크린 디스플레이는 내비게이션 및 사각지대 모니터링 등으로 사용되어 보다 편리한 전기 트럭을 만나보실 수 있습니다.

테슬라 전기 트럭의 판매가격은 배터리 차이에 따라서 달라지는데. 480km 차량은 15만 달러 약 1억 6200만 원, 800km 차량은 18만 달러 약 1억 9500만 원입니다. 그리고 초기 1000대 한정판 모델은 파운더스 시리즈라고 하는데, 이 모델은 20만 달러 약 2억 1700만 원에 구입할 수 있다고 합니다.

측면부 디자인은 전형적인 경형해치백 스타일의 디자인으로 구성하고 있어요. 조금 더 굴곡이 들어가서 카리스마 있는 느낌을 주고 있으며, 화려하진 않지만, 부담 없는 디자인을 가지고 있네요. 휠의 경우 "경차에도 저런 휠이?"  할 정도로 멋진 디자인을 가지고 있어요.

후면부 디자인은 조금 더 각진 느낌으로 디자인되었는데요. 전 세대의 둥글둥글한 이미지에서 각진 모습으로 더욱 힘있는 디자인을 보여주고 있어요. 그래서인지 차량의 크기도 더 커 보이는 것 같네요.

실내 인테리어는 국내 경차 중에서 가장 좋은 것 같네요. 센터페시아의 플로팅 타입의 내비게이션과 직관적인 버튼 그리고 경차에서 볼 수 없었던 수많은 옵션은 사용자의 편의성을 돕고 있어요. 경차에서 가장 걱정되는 부분은 안전이라고 할 수 있는데요. 

모닝의 경우 각종 안전사양을 가지고 있어요. 운전석, 동승석, 사이드, 커튼 등의 에어백을 통해 탑승자를 보호하고, 경사로 밀림 방지장치, 간접식 타이어 공기압 경보시스템, 유아용 시트 고정 장치, 전좌석 시트 벨트 프리텐셔너, 전륜 디스크 브레이크 등의 안전사양도 많이 발전했네요.

모닝의 파워트레인 중에서 가장 인기가 좋은 1.0리터 3기통 자연흡기 가솔린 엔진과 자동 4단 및 수동 5단 변속기로 최고출력 76마력 / 최대토크 9.7kg.m의 성능을 발휘하고 있어요. 복합연비는 14.7~16.0km/l의 연료 효율을 보여주고 있어요.

모닝의 판매 가격은 945만 원~1544만 원으로 책정이 되었는데요. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고하시면 도움이 될거예요.

그 이유는 프론트 범퍼의 변화와 함께 그릴 디자인이 변경되었고, 크롬 장식을 사용하여 더욱더 고급스럽고 카리스마 있는 얼굴로 변했습니다. 후면부와 측면부는 큰 변화는 없는 것 같습니다. 휠의 경우 14인치 휠이 2가지를 지원하고 있으며, 15, 16인치는 각각 1가지로 구성하고 있습니다.

편의성도 이전 모델에 비해 높아졌는데요. 쉐보레의 전형적인 부분인 마이링크가 개선이 되었고, 시트 브레이크를 통해 안전성을 높였습니다. 시티 브레이크란? 시속 60km/h 이하의 저속 주행에서 전방에 충돌이 감지될 경우 차량에 제동을 걸어 차를 멈추게 하는 안정 장치를 말합니다. 

어찌 보면, 사소한 옵션일 수 있으나, 한번 작동이 잘 될 경우 소중한 옵션으로 변신할 수 있습니다. 그뿐만 아니라, 동급 최초로 전방 추돌 경고 시스템을 지원하고, 차선이탈 경고, 사각지대 경고, 경사로 밀림방지, 전자식 자세 제어, 급제동 경보 등 안전한 스파크를 만들어 안전도 평가에서 1등급을 받았습니다.

실내는 검은색을 바탕으로 블랙+실버, 블랙+오렌지, 블랙+블루 이렇게 3가지 포인트 컬러를 구성되었습니다. 또한, 다양한 수납공간으로 더욱더 실용성이 높아졌습니다. 

스파크의 파워트레인은 1.0리터 3기통 가솔린 엔진과 수동 5단 및 CVT 변속기를 사용하여 최고출력 75마력 /최대토크 9.7kg.m의 성능을 발휘하고 있습니다. 복합연비는 15.0km/l의 연료 효율성을 가지고 있는 경형해치백 모델입니다.

2019 스파크의 판매가격은 972만 원~1508만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.

실내 인테리어는 한세대를 뛰어넘어가는 미래지향적인 느낌으로 만들어 졌습니다. 비행기 조종석 같은 스티어링 휠 디자인은 과감하고 매력적인 디자인을 보는 느낌입니다. 센터페시아는 심플한 테슬라 전통의 디자인을 따라가고 있고, 시트는 스포츠성이 강한 버킷시트를 적용하여 차량이 고속주행이나 커브 길에서 운전자의 몸을 잘 잡아줄 것 같습니다. 테슬라 로드스터의 좌석 수는 4개이며, 글라스 루프라고 해서 탈부착이 가능한 컨버터블 오픈카 형식의 디자인으로 더 편리하고 실용성을 따진 느낌입니다. 

2020 테슬라 로드스터에 자율 주행 기능은 빼놓을 수 없는 기능일 텐데요. 그 이유는 테슬라 오토 파일럿 성능은 아무래도 가장 대표적인 기능이기도 하기 때문입니다. 이러한 부분들이 테슬라 로드스터를 더욱 기대하게 되는 부분이 아닐까 생각됩니다.

후면부 디자인은 일본 자동차답게 독특한 모습을 보여주고 있습니다. "ㄱ" 자 모형의 테일램프가 자리하고 있어 더욱 그런 느낌을 주는 것 같습니다. 상단의 샤크안테나를 적용하여 스포티한 느낌을 주며, 스포일러는 부드러운 느낌으로 제작이 되었습니다. 그리고 리어 범퍼 하단에는 스키드플레이트를 적용하여 SUV의 느낌을 살렸습니다. 전체적으로 독창적이고 심플한 느낌이며, 고급스러움도 갖추고 있는 대형 SUV의 느낌입니다.

실내 인테리어는 부족함이 없는 대형 SUV를 만들어 냈습니다. 센터페시아에는 10.2인치 디스플레이가 적용되었으며, 좌우측으로 에어밴트를 넣었는데, 에이밴트 외각으로 크롬장식을 멋있게 디자인하여 고급스러운 느낌을 줍니다. 그리고 각종 버튼을 직관적으로 배치하여 운전자의 편의성을 높였습니다. 앞좌석에는 통풍시트를 지원하고 있으며, 2열에는 8인치 터치스크린을 지원하고 있어, 2열 승객의 장거리 운전을 돕고 있습니다. 7인승 파일럿 엘리트에서는 글라스 루프가 적용되었습니다. 또한, 2열 시트를 편리하게 접을 수 있는 워크 인 스위치를 통해서 3열 승하차 시 편의성을 높였고, 6:4 분할 폴딩을 통해서 3열 시트는 상황과 용도에 따라서 변경이 가능해져 큰 짐도 적재가 가능합니다. 

안전사양으로는 전면 충돌 경고, 차선 이탈 완화, 차선 유지 보조 장치, 하이빔 어시스트 등이 포함되어 있어, 안전한 주행을 돕고 있습니다. 

2019 혼다 뉴 파일럿의 파워트레인은 3.5 가솔린 i-VETC 엔진을 사용하고 있습니다. 3.5리터 6기통 자연흡기 가솔린 엔진과 자동 9단 변속기를 탑재하였고, 풀타임 사륜구동 방식을 사용하여 최고출력 284마력 / 최대토크 36.2kg.m의 성능을 발휘하고, 복합연비는 8.4km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다.

혼다 뉴 파일럿의 판매가격은 5490만 원~5950만 원으로 책정이 되었습니다. 기본 트림의 가격이 5490만 원이고, 엘리트 트림이 4950만 원입니다. 지금까지 탄탄한 기본기를 가진 정통 SUV를 지향하는 혼다의 대형 SUV 뉴 파일럿에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

2열에도 공조장치를 배치하고 있으며, 디스플레이가 적용되어 있어, 뒷좌석 승객의 편의성을 높였어요. 2열의 경우 레그룸과 헤드룸이 넉넉한 공간을 확보하고 있으며, 실내 공간은 준대형 SUV답게 부족함이 없는 공간을 가지고 있네요.

파워트레인의 경우 D5와 T6으로 구성되었는데, D5의 경우 2.0리터 4기통 싱글 터보 디젤 엔진과 자동 8단 변속기의 조합으로 최고출력 235마력 / 최대토크 48.9kg.m의 성능을 가지고 있어요. 그리고 복합연비는 10.9km/l의 연료 효율성을 가지고 있네요.

T6의 경우 2.0리터 4기통 싱글 터보 가솔린 엔진과 자동 8단 변속기의 조합으로 최고출력 320마력 / 최대토크 40.8kg.m의 성능을 보여주고, 복합연비 8.8km/l의 연료 효율성을 가지고 있으며, 정지상태에서 100km/h의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 6.5초의 좋은 기록을 가지고 있고, 최고 속도는 230km/h의 스피드를 보여주고 있어요.

그리고 하이브리드 시스템을 구성하는 부품에 대해서는 보증기간이 10년, 20만 km입니다. 어느 정도 수리비에 대한 걱정은 접어두셔도 될 것 같습니다.

하이브리드 하면 생각나는 것은 바로 연비가 아닐까? 생각이 듭니다. 2019년형 그랜저 ig 하이브리드 모델의 복합연비는 무려 16.2km/l의 연료 효율성을 가지고 있습니다. 중대형 세단의 연비가 16km/l를 넘어간다니 대단한 연료 효율성이 아닌가 싶습니다. 

그리고 파워트레인은 2.4리터 자연 흡기 가솔린 엔진과 자동 6단 변속기 그리고 전기 모터의 조합으로 최고출력 159마력 / 최대토크 21.0kg.m의 성능을 보여주고 있습니다.

2019 그랜저 ig 하이브리드 모델의 판매 가격은 3576만 원~3993만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 그랜저 하이브리드 가격표를 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.

실내 인테리어는 콘솔부의 레이아웃을 차별화하면서 심플하고 하이테크한 이미지를 가지고 있어요. 또한, 스마트폰 무선 충전과 수납 공간을 극대화하여 동급 최대 수준의 넉넉한 공간을 가지고 있어요. 그리고 전기차에 특화된 콘텐츠 전용 7인치 클라스터는 운전자 주행에 도움을 주고 있어요. 처음 차를 타고 스타트 버튼을 누르면 시동이 걸리고 진동과 소음은 전혀 없어요. 

하지만, 전기 자동차이기 때문에 전기 모터 소리만 살짝 들리는 정도에요. 페달의 반응은 민첩하고, 알루미늄 브레이크 페달은 젊은 감각을 느낄 수 있어요.

전기차 니로 EV의 파워트레인은 150kW급의 고용량 전기 모터와 64kWh급 리튬이온배터리의 조합으로 시스템 최고출력 204마력 / 모터 최대토크 40.3kg.m의 성능을 가지고 있어요. 한번 충전으로 이동 가능한 거리는 385km를 주행할 수 있는데요. 상당히 진보된 주행 거리네요. 예전에는 200km만 가도 많이 간다고 생각했었는데. 요즘은 전기차는 300~500km까지의 수준으로 올라왔으니 말이죠.