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스팅어 부분변경 F/L(스팅어 마이스터) 페이스리프트 공개

기아자동차의 스포츠 세단 모델인 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아왔습니다. 기아자동차는 8월 12일 스팅어 마이스터의 외관 디자인과 실내 디자인 그리고 주요 사양을 공개하여 많은 사람의 관심을 모으고 있습니다.

기아자동차 스팅어는 국내에 거의 없는 스포츠 세단이라는 장르를 이끌고 있는 모델로 국내에서 좋은 평가를 받고 있는 모델이지만, 판매량에서는 다소 뒤처지는 모습을 보이고 있는 차량입니다.

하지만, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 상품성이 강화되어 앞으로의 판매량이 주목됩니다.

 

외관 디자인

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 마이스터의 외장 디자인에서는 매우 큰 변화보다는 조금 더 완성도를 높였다는 표현이 맞는 것 같습니다. 가장 눈에 띄는 부분으로는 후면부의 좌우로 연결된 긴 라인의 수평형 리어 콤비램프 디자인을 뽑을 수 있겠는데요.

좌우 연결된 모습이 아치형을 이루며 더욱 차체를 크게 보이게 하고, 밝은 빛을 내며 후방의 사고를 미연에 방지하는 역할도 할 것으로 보입니다.

그리고 체커 플래그 문양을 입체적으로 형상화한 턴 시그널 램프를 적용하였고, 18인치 메쉬 타입의 휠이 19인치로 적용되어 더욱 차량의 자세를 잘 유지시켜주는 디자인이 되었습니다.

 

실내 인테리어

실내 인테리어에서는 가장 눈에 띄는 부분은 바로 기존의 작은 디스플레이가 아쉬웠지만, 이번에는 10.25인치 심리스 디제안의 디스플레이를 적용하여 그동안의 불만은 사라졌습니다.

또한, 가죽시트의 경우 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽시트를 적용하여 더욱 고급스러운 느낌을 주고 있으며, GT 전용 스웨이드 패키지와 블랙 하이그로시와 크롬이 베젤 부분에 적용된 클라스터로 더욱 신선한 느낌을 주는 기아자동차 스팅어로 변신하였습니다.

 

GT 전용 스웨이드 패키지

기아자동차 스팅어 GT 전용 스웨이드 패키지에는 더블 스티치와 시트벨트 등에 레드 포인트를 더해 스포티함과 동시에 고급스러운 느낌을 주는 요소가 될 것입니다.

 

첨단 사양

기아자동차의 스팅어에는 신형 첨단 사양이 대거 적용되었습니다. 리모트 360도 뷰, 후측방 모니터, 차로 유지 보조, 안전 하차 경고, 기아 페이, 외부 공기 유입 방지 제어 등이 포함되어 더욱 좋은 첨단 사양을 만나보실 수 있습니다.

기아자동차 스팅어는 기존의 디자인이 우수한 모델이기에 이번 페이스리프트에서는 그 완성도를 높이는데 신경을 쓴 것으로 보이며, 고객의 선호 사양인 디스플레이 확장과 고급스러움을 더욱 강조하는 등의 노력을 한 것으로 생각되네요.

이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터가 국내 스포츠 세단을 이끌어 가는 모델이 될 수 있을지 기대가 되네요.

지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트로 다시 돌아온 스팅어 마이스터에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

스팅어 F/L(페이스리프트)

기아자동차의 스포츠 세단 모델인 스팅어가 페이스리프트 모델로 다시 태어날 예정인데요. 스팅어는 스포츠 세단이라는 국내에서 보기 힘든 라인업을 가지고 있는데요.

출시 초반 많은 기자들의 시승에서 좋은 평가를 받은 스팅어는 국내에서 다소 아쉬운 스포츠 세단이라는 벽에 가로막혀 저조한 판매량을 보였습니다.

엎친데 덮친 격으로 스팅어의 라이벌 모델인 스포츠 세단 제네시스 G70의 판매로 인해 더욱 판매량이 감소하였죠. 그래서 스팅어는 국내 단종 소식도 간간히 들어왔습니다.

하지만, 기아자동차에서는 이렇게 멋지게 만든 스팅어를 포기할 수는 없었죠. 스팅어의 경우 국내에서는 저조한 판매량을 올리고 있었지만, 해외에서는 오히려 제네시스 G70 모델보다 더욱 좋은 판매량을 보였습니다.

그래서 최근 3년 만에 기아자동차 스팅어가 페이스리프트 되어 돌아온다는 소식을 접하게 되었습니다. 이번에 페이스리프트 모델은 완전변경에 가까운 제품과는 달리 내실을 다지는 상품성 개선을 방향으로 제작이 되었다고 하는데요.

아무래도 기존의 디자인에서는 완성도가 높다는 평가를 많이 받았고, 스팅어 오너들도 매우 만족하는 디자인이기 때문에 소소한 디자인 변화가 예상됩니다.

기아 스팅어 페이스리프트 모델은 등화류와 알로이 휠 등 개발비 대비 변경 효과 큰 부품의 변화를 보여줄 것으로 예상되는데요. 특히, 전면부에는 헤드램프 디자인 변경을 통해 더욱 스포티한 감성을 부여줄 것으로 예상되는데요. 후면의 경우 테일램프가 서로 이어지는 방식으로 기아자동차의 최신 디자인 아이덴티티를 이어갈 것으로 예상됩니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 실내에서는 큰 변화는 없지만, 상품성을 대폭 살려 더욱 좋은 평가를 얻을 수 있을 것으로 예상되는데요. 특히 12인치 이상의 디스플레이를 적용하여 최신 자동차의 이미지를 더욱 느낄 수 있으며, 고성능 차량에 들어가는 스포티한 3D 디지털 클라스터를 적용할 것으로 예상됩니다.

또한, 자동차에서 편하게 결제할 수 있는 시스템인 기아 페이 등 최신 기술이 적용될 것으로 예상되며, 편의사양 등에서도 더욱 효율적으로 적용될 것입니다. 운전자 보조 시스템을 대폭 업그레이드하여 더욱 안전한 차량을 만들 것 같습니다.

기아자동차 스팅어의 판매는 2017년 출시 이후 올해 3월까지 1만 6204대를 국내에서 판매하였는데, 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 더욱 높은 국내 판매량을 보여줬으면 좋겠습니다.

지금까지 기아자동차의 스포츠 세단이라는 장르를 만들어낸 스팅어 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.

스팅어는 2017년 혜성처럼 나타난 기아자동차의 스포츠 세단 모델입니다. 국내에서는 다소 생소하게 느껴질 수 있는 스포츠 세단이라는 라인업으로 젊은 층의 소비자를 공략하겠다는 기아자동차의 공략이 들어간 모델인 것 같아요. 출시 초반 기아자동차 스팅어는 멋진 디자인과 놀라운 성능으로 각종 리뷰어들의 칭찬을 받으며 승승장구하였습니다.

하지만, 다소 비싼 가격과 국민 정서에 맞지 않는 스포츠 세단 그리고 제네시스 G70의 출시로 인해 부진을 면하지 못하고 있네요. 그 후 기아자동차 스팅어는 작년 말쯤 단종설이 나올 정도로 판매량이 급감하였습니다.

기아자동차 스팅어는 국내에서는 판매량이 저조한 모습을 보여주고 있는데요. 아무래도 최근 나오는 최신 차량들의 판매량이 잘 나오고, 그로 인해 다소 밀리는 감이 있어서 그런 것도 있지만, 가장 중요한 부분은 국내에서 달릴 수 있는 도로가 딱히 없다는 것도 이런 스포츠성 있는 자동차에게는 불리한 조건이라는 것이라는 생각이 드네요.

하지만, 기아자동차 스팅어는 해외에서 승승장구하고 있습니다. 해외에서의 판매량은 제네시스 G70을 넘어섰고, 판매량도 꾸준한 모습을 보여주고 있기 때문에 앞으로 단종에 대한 이야기는 사라질 것으로 예상됩니다. 또한, 기아자동차에서는 스팅어 페이스리프트 모델을 준비하고 있다는 반가운 소식을 듣게 되었으니 기대가 되는 부분입니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델은 어떤 모습으로 변경이 될까요? 기아자동차 스팅어의 경우 기존 디자인은 훌륭했습니다. 그렇기 때문에 외관 디자인에서는 큰 변화는 없을 것으로 예상됩니다. 하지만, 기본 틀은 유지하고 디테일한 부분인 램프류나 휠 정도의 외관 변화가 있을 것으로 예상됩니다.

<출처:오토스파이넷>

위 사진은 오토스파이넷의 스팅어 페이스리프트 위장막 사진입니다. 신형 스팅어 페이스리프트 위장막 사진에서는 전체적인 라인은 그대로 유지하고 있는 모습인 것 같습니다. 하지만, 디테일한 부분이 소소하게 변경될 것으로 보이네요. 특히 휠 부분의 변화는 조금 더 단정해진 느낌이 듭니다. 또한, 휠의 경우 디자인이 한 가지가 아니고 여러 가지로 나올 가능성도 있습니다.

<출처:오토스파이넷>

위 사진의 출처는 오토스파이넷의 사진인데요. 테일램프의 디자인이 서로 연결된 모습입니다. 기존의 스팅어는 서로 연결된 모습이지만, 쭉 뻗은 듯한 느낌이 아녔죠. 하지만, 페이스리프트 모델에서는 조금 더 긴 느낌의 테일램프가 들어갈 것으로 예상되고, LED 라인이 들어갈지 기대가 됩니다. 참고로 현대자동차에서는 LED 라인을 하나로 하는 방식을 사용하지만, 기아자동차는 절취선처럼 이어지는 방식의 LED 라인을 사용하는데, 이번 스팅어의 LED 라인은 어떻게 변할지도 궁금하네요.

<출처:카이미지넷>

위 사진 카이미지넷의 사진입니다. 카이미지 넷에서는 능동형 가변 배기가 적용된다는 이야기가 있는데요. 아직 확실한 정보는 아니지만, 이런 가변 배기 노즐이 사용될 경우 더욱 스포티함과 역동적인 분위기를 자아낼 것으로 예상됩니다. 이런 포인트도 이번 기아자동차 스팅어 페이스리프트를 예상하는 즐거움이 되겠네요.

그리고 실내에 국내 소비자들에게 지적받았던 실내 디자인은 대폭 변경이 될 것으로 예상되는데요. 그 이유는 요즘 나오는 소형 SUV 모델도 10.25인치 디스플레이를 적용하는 적극적인 변화를 주고 있기 때문입니다. 이번 스팅어 페이스리프트 모델의 실내의 변화는 요즘 트렌드를 적극 반영하지 않을까 생각이 드네요.

<출처:오토스파이넷>

위 사진의 출처는 오토스파이넷이라는 곳인데요. 실내 인테리어에서 기존의 플로팅 타입 8인치 디스플레이가 와이드 한 디스플레이로 변경이 되었다는 것을 알 수 있습니다. 예상으로는 12.3인치 계기판과 가로형으로 긴 12.3인치 디스플레이를 통해 더욱 높은 시인성과 편의성을 누릴 수 있을 것으로 기대를 모으고 있습니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 파워트레인에는 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 3.5 가솔린 터보 엔진으로 변경된다는 소문이 있습니다. 이는 기존 2.0과 3.3 터보 엔진이 새로운 파워트레인으로 변경된다는 것을 의미하는데요. 이로 인해 더욱 강력한 성능을 보여줄 것으로 기대됩니다. 또한 변속기의 경우 8단 DCT 변속기를 적용한다는 말도 있는데요. 이 정보는 나와봐야 알겠지만, 이런 것도 성능에 대해 기대가 되는 부분이 되겠네요.

기아자동차 스팅어는 제네시스 G70과 플랫폼을 공유하는 경쟁 모델로 스팅어가 살아남기 위해서는 G70과 다른 경쟁성이 필요하다고 생각됩니다. 무엇보다 차별점이 필요하다는 이야기겠죠. 이번 스팅어 페이스리프트를 통해 실내의 고급화 그리고 편의사양의 다양화, 합리적인 가격 책정을 해서 스포츠 세단 1위를 목표로 달려갔으면 좋겠습니다.

기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델의 출시는 아직 정확하게 정해지지 않았습니다. 빠르면 올해 7월 출시를 예상하고 있지만, 코로나 19 영향도 있고, 아직 확정되지 않았습니다. 늦어도 하반기 출시 예정으로 알고 있네요. 지금까지 기아자동차 스팅어 페이스리프트 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 하루빨리 2021년형 스팅어 페이스리프트 모델을 만나보고 싶네요. 부족한 글 읽어주셔서 감사합니다.

추가 <현재 스팅어 가격표> 마지막으로 현재 2020년형 스팅어의 판매가격은 3447~5182만 원으로 책정이 되었습니다. 자세한 가격은 아래의 가격표를 참고해주세요.

기아자동차의 스팅어가 2020년형으로 연식변경을 하였는데요. 스팅어는 국내에서 보기 힘든 스포츠 세단이라는 영역을 도전하는 자동차인데요. 그 스팅어가 기존보다 상품성을 강화하여 출시가 되었습니다. 지금부터 2020 스팅어에 대해 간단히 알아보도록 하겠습니다. 

스팅어의 크기 제원을 살펴보면, 전장 4830mm, 전폭 1870mm, 전고 1400mm, 휠베이스 2905mm의 크기를 가지고 있습니다. 전체적인 크기보다 전고가 상당히 낮은데요. 그 이유는 스포츠성을 살리기 위함이 아닌가?라는 생각이 듭니다.

아무래도 스팅어는 스포츠 세단이기 때문에 전고를 낮게 하여 공기의 저항을 줄이고, 차체가 스포티한 디자인을 만들기 위함인 것 같습니다. 그리고 전장이 상당히 넓은 편인데요.

경쟁 모델인 제네시스 g70의 경우 뒷좌석이 다소 부족하다는 평가를 받지만, 스팅어의 경우 나름 넉넉하다는 평이 많이 있었습니다. 하지만, 성인 남자에게 뒷좌석 레그룸은 충분하지만, 헤드룸은 다소 부족할 수 있습니다.

2020 스팅어는 기본으로 윈드실드 차음 글라스를 적용했는데요. 차음 글라스로 인해 밖에서 들려오는 소음을 방지하는데 큰 효과가 있을 것으로 보입니다.

또한, 공기청정 모드를 탑재하여 더욱 쾌적한 드라이빙을 도와주고 있습니다. 2.0 터보와 2.2 디젤 모델의 경우 플래티넘 모델부터 기본으로 드라이브 와이즈가 적용되었으며, 3.3 터보 모델에서는 다이내믹 밴딩 라이트와 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터를 적용하여 상품성이 높아졌습니다. 

3.3 터보 모델에는 스티어링 휠이 움직임을 감지하여 전조등 각조를 좌우로 조절할 수 있는 다이내믹 밴딩 라이트가 적용되어 더욱 좋은 시아를 확보하고 있으며, 스포츠 모드 연동 운전석 볼스터 조절 장치를 새롭게 적용하여 더욱 다이내믹한 드라이빙을 선사합니다.

2020 스팅어에는 안전시스템이 업그레이드되었는데요. 기본으로 제공되는 안전사양을 올려 더욱 안전성이 높아졌습니다. 안전사양으로는 전방 충돌 방지 시스템, 보행자 감지 시스템, 고속도로 주행 보조 시스템, 차로 이탈 방지 보조 시스템 등이 포함되어 있는 드라이브 와이즈가 적용되었습니다.

그리고 기존 3.3 터보 GT 모델에만 적용되어 아쉬움이 있었던 다크 레드팩 인테리어는 이제 2.0 터보와 2.0 디젤 플래티넘 모델에서 선택이 가능해졌어요. 또한, 19인치 휠까지 선택할 수 있게 변경이 되었습니다. 낮은 차급에서도 선택의 폭이 넓어진 점은 소비자들에게 상당한 호감으로 작용할 것 같네요.

상품성이 더욱더 좋아진 스팅어의 판매 가격은 2.0 터보 프라임 3524만 원, 2.0 터보 플래티넘 3868만 원, 3.3 터보 4982만 원, 디젤 프라임 라이트 3740만 원, 프라임 3867만 원이고, 최상위 모델인 플래티넘은 4211만 원으로 책정이 되었습니다.

자세한 가격은 아래의 가격표를 참고하시고, 가격표가 잘 안보이시는 분은 가격표 첨부파일을 다운로드하여 확대하여 보시면 도움이 될 것 같습니다.

스팅어 가격표.zip

2.08MB

지금까지 기아자동차의 스포츠 세단 스팅어 연식변경 모델에 대한 간단한 리뷰였습니다. 감사합니다.