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이번에 공개된 페라리 SF90 스파이더 모델은 그동안 내연기관만 만들 줄 알았던 페라리 브랜드에서 최초로 만든 양산형 플러그인 하이브리드 모델이기 때문에 더욱 많은 사람의 관심을 모으고 있는데요. 페라리는 최고의 자동차를 만드는 브랜드인 만큼 플러그인 하이브리드 모델 중에서 가장 강력한 성능을 가지고 있다고 합니다.

페라리 SF90 스파이더의 차량 크기 제원은 전장 4704mm, 전폭 1973mm, 전고 1191mm, 휠베이스 2649mm의 크기를 가지고 있으며, 차량의 공차중량은 1670kg의 무게를 가지고 있는 2인승 슈퍼카 모델입니다.

페라리 SF90 스파이더는 날카롭게 찢어진 눈매와 차체에 굵게 입혀진 공기통로의 디자인은 손색없는 슈퍼카의 모습을 보여주고 있습니다. 누구나 한 번쯤 타보고 싶은 욕구를 가지게 만드는 페라리의 디자인은 모두가 인정할 수 있을 것 같네요.

이번에 공개된 페라리 SF90 스파이더 모델은 컨버터블 슈퍼카로 불리는데요. 페라리의 상징이라고 불리는 접이식 하드탑을 적용하여 더욱 페라리 다운 모습을 구현하였습니다. 접이식 하드톱은 주행 중에도 사용할 수 있으며, 하드톱을 계폐하는 시간은 14초로 매우 빠른 속도로 이용하실 수 있습니다. 기존의 페라리 하드톱과 비교하게 될 경우 40kg을 감량하는 노력을 펼쳤습니다. 이는 더욱 가볍게 만들어서 차량을 더욱 민첩하게 만들기 위함인 것 같습니다.

매우 강력한 페라리 SF90 스파이더의 파워트레인을 살펴보면, V8 터보 엔진에서 나오는 최고출력 780마력의 엄청난 엔진과 1개가 아닌 3개의 전기모터가 적용되었는데요. 2개의 모터는 전륜에 1개의 모터는 엔진과 변속기 사이에 자리 잡고 있습니다.

전기모터의 220마력의 높은 힘을 합산하여 시스템 최고 출력이 무려 1000마력의 힘을 발휘한다고 합니다. 이렇게 높은 성능을 발휘하는 SF90 스파이더의 성능을 감당하기 위해서 사륜 구동을 적용하여 차체의 안정감을 구현하고 있으며, 탄소섬유와 같은 고성능 소재를 적용하고 차체 중량 및 무게 중심은 낮게 설계하여 더욱 강력한 성능을 보여주고 있는데요.

페라리 SF90 스파이더는 엄청난 파워트레인을 가지고 있는 만큼 스피드 또한 엄청난데요. 정지상태에서 100km/h의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 2.4초라는 놀라운 가속력을 보여주고 있으며, 제로 이백 구간에서는 무려 7초 만에 주파하는 능력을 가지고 있습니다. 또한, 고성능 슈퍼카답게 250km/h의 속도에서 390kg의 다운포스를 형성한다고 합니다.

실내의 경우 심플하면서도 슈퍼카 다운 모습을 보여주고 있는데요. 16인치 커브드 풀 디지털 HD 클라스터를 적용하여 각종 정보를 쉽게 습득할 수 있으며, 이 디스플레이의 경우 스티어링 휠에 조작할 수 있는 터치 패드가 적용되어 있어 스티어링 휠에 손을 떼지 않아도 차량 내부 관련 설정을 가능하게 만들었습니다.

D컷 스티어링 휠에는 페라리를 상징하는 말 그림의 엠블럼이 자리하고 있어 더욱 멋있는 것 같네요. 그리고 중앙에는 수동기어를 현대적으로 재구성한 게이트식 기어 레버를 적용하여 더욱 진화된 슈퍼카의 느낌을 만들었습니다.

페라리 SF90 스파이더의 판매 가격은 유럽을 기준으로 473000유로로 한화 약 6억 2300만 원으로 책정이 되었는데요. 국내에 오게 될 경우 약 7억 정도가 되지 않을까 생각됩니다. 아직 공식적인 출시가 되지 않았지만, 2021년 유럽시장에 처음으로 출시가 될 예정이라고 합니다.

페라리 로마는 독특한 디자인과 엄청난 성능을 가지고 있는 슈퍼카 모델로 국내의 자동차 오너의 마음을 설레게 했습니다. 오늘은 새로운 8기 통 엔진을 탑재한 페라리 로마에 대해 알아보도록 하겠습니다.

페라리 로마의 크기 제원을 살펴보면, 전장 4656mm, 전폭 1974mm, 전고 1301mm, 휠베이스 2670mm의 크기를 가지고 있고, 차량의 무게는 1570kg의 무게를 가지고 있는 4인승 슈퍼카 모델입니다.

페라리 로마의 경우 라 누오바 돌체 비타(새로운 달콤한 인생)의 콘셉트 모델을 양산형으로 반영한 모델로 1950년~1960년 시대에 로마의 자유분방한 라이프 스타일을 현대적으로 다시 해석한 모델이라고 하네요. 모델 명도 "로마"로 이런 부분과 잘 어울리는 이름을 가지고 있습니다.

페라리 로마는 공기역학 부서와 스타일링 센터의 협업을 통해서 스포츠 모델의 기본기인 다운포스를 가능하게 만들었습니다. 또한, 각종 첨단 사양을 적용하였고, 슈퍼카에 맞는 주행 속도와 가속력까지 가지고 있어 많은 사람의 주목을 받기 충분했습니다.

페라리 로마의 파워트레인은 슈퍼카 모델이기 때문에 더욱 기대가 되는데요. 그럼, 페라리 로마의 엔진에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 페라리 로마의 엔진은 4년 연속 올해의 엔진상을 받을 만큼 훌륭한 엔진을 탑재하고 있습니다.

페라리 로마에는 3.9리터 V8기 통 트윈 터보 가솔린 엔진과 자동 8단 DCT 변속기의 조합으로 최고출력 620마력 / 최대토크 77.5kg.m의 성능을 발휘하고 있습니다.

정지상태에서 100km/h의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 3.4초라는 엄청난 가속력을 발휘하고 있으며, 최고속도는 320km/h라는 놀라운 스피드를 자랑합니다.

보디쉘과 섀시의 경우 경량화된 소재를 적극 사용하여 더욱 강력한 주행 성능을 발휘하며, 첨단 생산기술에 맞게 재설계된 모델로 프런트 미드십 엔진이 적용된 2+2 시트의 구성으로 되었습니다.

또한, 페라리 로마는 동급에서 최상의 출력 대 중량비를 자랑하며 핸들링 성능과 반응 성능이 한층 더 업그레이드되었기 때문에 주행의 즐거움도 느껴보실 수 있습니다.

이번 페라리 로마의 경우 보통의 슈퍼카와 다른 점이 있는데요. 보통의 슈퍼카는 오직 달리기만 잘하는 자동차로 인식이 되어 있습니다. 반면에 페라리 로마는 GT카에 속하기 때문에 오로지 빠른 주행만을 위한 자동차가 아닌 장거리 주행에 특화된 차량입니다. 그렇기 때문에 다른 슈퍼카들과 비교하면 파워트레인의 경우 비슷하지만, 서스펜션 세팅이 조금 더 부드럽게 세팅이 되어 있고, 장거리를 위해 필요한 트렁크 용량도 상당히 많이 확보하고 있습니다.

신형 페라리 로마의 경우 차량의 유지 보수비를 도와주는 프로그램이 있기 때문에 부담을 덜어주고 있는데요. 이번 신차의 경우 페라리에서 새롭게 선보이는 페라리 메인터넌스 프로그램과 연계가 되어 7년간 차량의 유지 보수를 도와주기 때문에 고객의 부담을 덜어주는 좋은 프로그램을 지원하고 있습니다.

페라리 로마의 판매 가격은 슈퍼카답게 높은 가격에 책정이 되었는데요. 페라리 로마의 판매 가격은 3억 초반으로 알려졌어요.

그렇기 때문에 아무나 탈 수 없는 차량의 느낌이 강하네요. 페라리 로마의 국내 출시는 시작되었지만, 차량을 받는 인도는 빠르면 올해 말부터 가능할 것 같아요.

지금까지 슈퍼카의 끝판왕이라고 할 수 있는 페라리에서 만든 페라리 로마에 대해 알아봤습니다. 부족한 글 읽어주셔서 감사합니다.